先换传感器，如果不行建议再换4个喷油器。当然前提是你更换了这个高压油泵确定没有产品质量问题。
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
大概一个月前出现的，
更换过高压油泵，故障依旧
高压油泵压力低，你怎么知道压力低的？是报故障码了吗？还是？
高压油泵出来的一根油管
4s
点击前往小程序查看回复
你公里
17
系统里面所有的故障码有关的没关的全部清掉。然后将发动机里面燃油导轨低压的跟高压的压力数据流照片发一下车辆启动的时候的数据流照片和点火开关打开的时候的一个数据流照片。
4s
点击前往小程序查看回复
发动机故障灯亮，把发动机里面故障码什么发一下。
把我上面说的那个数据流发一下我看一下低压压力对不对。
还有把故障码发一下，我看发动机里面报什么故障码。
启动的时候得照片
4s
点击前往小程序查看回复
油管换过
没换油管之前也是同样的故障
这个油管是爆掉的
你等一会儿，你看看那个高压压力三兆帕的压力会不会自动的慢慢的变低，没有看看会不会。
现在通过数据流来看的话，低压压力没有问题。高压的话跟电脑所需要的值不匹配？以及你出现油门加不起来的时候，你的低压压力是多少？能不能达到400千帕以上？
看高压压力能不能保持，就是看高压系统目前有没有存在泄漏。
油门加不起来的时候亮故障的时候，发动机里面报什么故障码了没有？有没有报燃油泵流量性能这些故障码有没有？
低压压力都在400以上
这个故障码好像是报压力传感器
4s
点击前往小程序查看回复
我电门锁打开后，压力在下降
当前通过当前通过故障码的出现的话，当前第1步先更换我们高压油轨上面的压力传感器。以及确认这个压力传感器，插头线路5伏供电打铁信号这些线路有没有问题？确认线路没有问题的基础上，先进行更换这个压力传感器。第二方面你的高压油泵虽然说换了，你换的时候里面的凸轮轴驱动的地方有没有磨损可以拆掉，看一下里面凸轮轴有没有磨损。就是进行驱动，我们的那个随动滚指的时候，里面有没有严重磨损？先从这两方面下手。以及确认这个压力能不能保持。如果压力不能保持说明有泄露的。
确认机油里面有没有汽油，机油有没有增多，机油里面有没有大量的汽油味？
那个P228C。这个故障码就是说是你传感器报给电脑的，实际压力的话是三兆帕低于了电脑所有需要的压力了，然后这个故障码就存在了。那么这个故障码存在的可能性，就是说是你这个传感器的信号不准也就是传感器损坏或者是燃油泵存在泄漏以及高压泵驱动地方有问题，高压泵有问题。
机油里面有电怪怪的
你点一下看看能不能点着。如果一点就着了，那说明机油里面都是汽油啊
闻一下看看机油有没有多。如果机油已经变多，而且里面机油有大量的汽油味就说明漏油啊，说明你换了个油泵可能不行或者是喷油器漏油。你这个高压油泵的这个高压油管的压力，钥匙关闭打开只要车辆没有启动它压力是不变的。
我拔了两次油尺，点了3次都没点着
高压压力出现有变低就说明什么，要么泄露，要么你传感器损坏了，所以说确认一下，如果没有发现泄漏的先更换传感器。因为所有的故障码都是传感器向电脑进行报告的，但是呢，有可能是不是真实的问题，有可能是传感器本身损坏造成的问题。
有没有气味闻不出来吗能点着的都是非常严重的都已经超过上限了
他要漏油的话汽油都跑到机油里面了你机油就多呢。
先按我上面做的说的去做检查吧。
你油泵如果换的是正品的话，不用考虑没有那么坏，没有那么容易就坏的。
但是你油泵里面啊，凸轮轴轴径驱动的地方有没有问题，那个你要拆掉看一下有没有磨损。如果高压泵漏油的话再驱动的那个地方的话特别的干净。
凸轮轴我看过了，问题不大
根据当前故障码的话，就先检查一下传感器的三条线。确认线路有没有问题，没有问题先换传感器。
三条线的电路图发我下
三条线的电路图发我下
我好查下准确的数据
高压一直在泄压，现在才0.59MP
我把压力传感器的插头拔掉，它的压力是不是会保持在5MP
那这个问题检查吧，看漏哪里去了。问题点就是高压油泵和4个喷嘴。
拔掉之后就没有实际压力了。
3号线是几V
传感器告知你的压力在下降，实际的你看看有没有下降，这个没有办法连接压力表，但是这个时候你要看一下喷油器和高压油泵是不是真实漏油了，如果真实没有漏油传感器坏了
搭铁
五伏
1号线是0.01伏搭铁。
19是搭铁吗？
2号线是信号。压力越高电压越高。
传感器上面是1号2号3号
1号是搭铁线，2号是信号线，3号是电源。
电源和搭铁没问题
信号才0.002V
说明没有压力。测量的结果就是没有压力。
会泄压，停一段时间就不好启动
电脑上面也没有数据
一个是真实没有压力，一个是假的没有压力假的没有压力，就是传感器坏了信号不准。如果传感器报的是真实的就是真实的，没有没有压力了，压力下降了，那就是漏油。现在只需要考虑两个问题，一个是真的，一个是假的。假的对应的就是传感器坏了。真的就是你的喷油器漏油或者是高压油泵漏油。就这两个地方。
你测的电压就是电脑收到的电压。
你测的电压低电脑接收到的压力就低。
这个压力传感器的原理是什么
那我们可以给它一个假的信号吗？
靠压力变形之后产生电压改变。
高压油泵里面不会特别干净？
你给他其他信号没有用。发动机实际的需求不会改变
那就换喷油器吧。
你高压泵换了只要高压泵不漏油的话你就换喷油器，漏不漏油的话拆卸可以看到的。
还有机油的油膜
就他俩不是喷油器漏就是高压泵漏或者是两个都漏。
已经换过了，没有变化的话就换喷油器吧。
喷油器应该好检查
不用检查只能换。
你拆掉了你也没办法看，拆掉里面也没有压力了。
没有压力的时候你也看不出来了。
把喷油器取出来，那个会漏就是问题了
拆卸出来了一般就看不出来了。
很少有特别严重的。
先换个压力传感器装上去试一下，如果没变化就拆换喷油器。
喷油嘴里面的汽油会漏到活塞里面去吗？
缸筒的边缘。
怠速的时候正常高压是多少？
5MP吗？
不是。等于电脑计算压力。电脑计算多少它就是多少。2.5兆帕以上就是正常的。
实际值跟电脑计算值是相等，接近就是正常的。电脑的需求跟你实际的是一样的。
我发现实际值和电脑计算的是有区别的
对呀，没区别的话就没问题了。
低于电脑需求的。
正常的话热车情况下怠速它的压力的话是1.9~2.5兆帕，无论低还是高需要跟电脑计算的是一样的。不要不一样的时候就报故障码了。
压力相差多少算正常
你没有打着车明白吗
100跟99%。
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
对接近于99%。
对，是的。
就是计算的压力跟你实际的他们两个是接近的，因为只有计算好了之后，电脑去控制。那么它的控制方面非常精准的。虽然说达不到理想的100%，但是呢也是在99%左右的。错的多之后就报故障码了。这故障码产生的原因就是因为计算压力的跟实际值不一样。就是我需要的高压力，你实际的压力低。所以上面的故障码才会进行存储。
现在就是什么意思呢？传感器如果说反馈的是真实的，那就是漏油。漏油的点就是重点喷油器高压油泵，如果传感器反馈的是假的，那它是反馈的错误的，那就是传感器坏了。然后呢就需要自己去验证判断了。嗯，如果是漏油的话，我们的机油里面会有汽油味，同时机油会增多，但是如果它机油之前就不够的话，那你多那么一点挥发了，它也不会说多的特别明显，只有漏的比较严重的，会出现机油过多和启动困难甚至淹缸。但是呢几乎不可能每一台车故障完全一模一样及损坏的程度也一模一样，那个是很少的。所以现在的判断方向就在这儿。然后剩下的就需要自己实际的检查验证了。
现在冷车启动很困难
这两个的压力数据比较接近吧
漏油的话就启动困难。
接近
传感器坏了也会冷车启动困难吗？
换这个喷油嘴需要匹配吗？
会的
不需要
4s
点击前往小程序查看回复
已经磨损了。需要更换。
是这个泄压了吗？
不是
上面有两个地方已经拉拉伤了，那就不行了就不能用了。
先换传感器，如果不行再换4个喷油器就可以了。
这个跟泄压没关系是吧
没有
只是表面划伤了。
这个没有毛刺
从拍的图片看的话是已经不能用。
有的时候车也会熄火
压力传感器坏了有这个症状吗？
热车的时候比较好启动
