您好，根据您车的故障分析，46号就是供电针脚，你不是测了没有电压吗，所以你测下从主控制盒到发动机电脑版的线路通断啊，如果线路是通的那就检测一下发动机电脑版内部吧，这种情况如果说主控制盒有电源电压输出的话，两种可能要么线路的问题要么就是发动机电脑版内部的问题。
你好，我是汽车大师专家技师-阎许，很高兴为你解答。
你好，这种情况全车扫描有没有故障代码呢？
这种情况你需要检测一下主控制盒有没有电源电压输出呢，还有就是检查一下发动机电脑版的供电针脚电压是不是合适。
这个车电脑今不去
电脑进不去，诊断接口没电，
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嗯，obd接口电压是不是合适呢？
诊断接口三根线
一根电源一根can信号一根搭铁
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那你测下主控制盒有没有输出电压呢！电门打开测
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铭牌给下
只有车架号，铭牌掉了
可以吗
只有主驾驶左侧的一个保险盒
你先测下发动机电脑版的46号针脚电压是不是合适。
好
如果发动机电脑版的46号针脚电压是合适的那肯定主继电器控制盒的输出电压都是合适的。
怎么数，哪个是46号脚
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它里面不是有个小1的标识的吗从1开始数
那肯定主控制盒输出电压没有问题的。
发动机46号供电针脚电压肯定也是合适的，我怀疑是发动机电脑版内部的问题，你可以拆开检测一下看看测下内阻值数据正常情况下是大于150欧的
现在测量哪里？
它里面不是有个1吗你从1开始数啊123456数啊
或者直接检测一下发动机电脑版内部呀
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测哪个阻值
可以，检测一下看看
怎么测
测M那个针脚的电压吗
对
没电
46号针脚没电
电门打开了吗？
那你就需要检查一下主控制盒到发动机电脑版的线路通断了。如果主继电器控制盒有电源电压输出的话，发动机电脑版的供电针脚不会没有电的，还有就是检测一下发动机电脑版内部。
电门打开测没电
那你就需要检查一下主控制盒到发动机电脑版的线路通断了。如果主继电器控制盒有电源电压输出的话，发动机电脑版的供电针脚不会没有电的，还有就是检测一下发动机电脑版内部。
能不能直接给46号脚跨接一根12V电源?
可以你试试
好
嗯
你先弄我有点事儿随后回复你。
直接给46号脚的线供12伏电源，车辆还是无法启动
和之前一模一样
那这种情况你把发动机电脑版直接拿出去检测一下吧，测下内阻值数据看看吧，直接到外面专门修模块的店检测。
你说的那个M上面那个46号脚，不会错吧
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46号就是供电针脚，你不是测了没有电压吗，所以你测下从主控制盒到发动机电脑版的线路通断啊，如果线路是通的那就检测一下发动机电脑版内部吧，这种情况如果说主控制盒有电源电压输出的话，两种可能要么线路的问题要么就是发动机电脑版内部的问题。
这个车打开电门，主继电器不吸合
这个主继电器是由电脑板46号角控制的吗
不是，是主继电器控制盒是给46号供电针脚供电的。46号针脚的电压就是从主继电器控制盒出来的。
46号角和主继电器的一根线是通的
那你把主继电器直接拔掉测下座子下面有没有电压过来呢。
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互换继电器看看，如果互换了还是46号针脚没有电压的话，那肯定就是盒子内部的问题或者线路的问题啊。
那个主继电器的吸合，是由什么控制的?
由主保险过来的电源电压控制的啊
主继电器四个针脚拔掉测下电压是不是合适
测量主继电器插头的四个角，有两个12伏正电
另外两根线没有搭铁
那还是盒子的问题啊，万用表调欧姆挡位测下盒子插头通断，
欧姆挡测，继电器插头的四个角都和电脑板46号角不通
那肯定不合适啊，线是通的吧，
都不通
继电器的四根线和电脑板46号角都不通
不知道正常情况下，那根线会和电脑板的46号角导通
看能不短接一下
那肯定就是控制盒或者线路的问题
可以
怎么短接
直接从主线给发动机电脑版接一条供电针脚电压。
接到46号角是吗
如图所示，主继电器的85和87号线，有12电
对，就是拉条供电电压给发动机电脑版。
主继电器的86和30号角就没电源，也没搭铁
那就是盒子内部的问题啊。
短接了，还是不行
那现在两个问题控制盒子的问题，还有就是发动机电脑版内部也是需要检测一下的。
