突然无法启动，故障码P1639 5伏参照2电路，拔掉节气门位置传感器插头，可以正常启动，节气门位置传感器插头插上就启动不了，

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现在里面最核心的就是这个故障码，p2138。也就是说这个故障码是导致你车辆出现问题的根本原因。对于这个故障码而言的话。就是说产生这个故障码的条件就是发动机电脑检测到了我们油门踏板位置传感器1和信号2它们的位置关系不一致，且持续超过了一秒钟然后这个故障码就出来了，出来了以后就会出现降低发动机功率以及量故障灯，而且属于a级故障电脑就会控制节气门执行器降低发动机功率，您需要重点检查，我们油门踏板位置传感器1.和传感器2，5伏的供电是否出现接触不良电阻过高。油门踏板位置传感器信号1和信号2的搭铁线是否存在接触不良电阻过高。油门踏板位置传感器的信号1和信号2是否出现接触不良以及电阻过高。也就是说啥意思呢，这个油门踏板位置传感器，它有两根5伏的供电。有两根电脑板提供的接地，有两根是分别信号1和油门踏板位置信号2。在6根线任意一根出现问题，都会出现这个故障码，以重点确认电源以及搭铁，同时信号这些线路有没有存在接触不良。由于是偶发的，所以你最好确认好线路如果线路没问题，剩余的就是我们油门踏板本身的问题。你正常的时候通过数据流看的时候，估计也是正常的。你可以来回踩动油门踏板，观察里面的数据流变化。他们之间是二倍关系。也就是说只要线路没问题，就是你的油门踏板有问题。还有线路方面的话，如果油门踏板已经更换故障依旧那么线路测量，从电脑端插头到我们油门踏板插头处的6根线电阻小于一欧姆，那么这种情况就可以判定是发动机电脑损坏。

燃油压力 气缸压力必须测量出准确的数据，特别是燃油压力一定要看高速时燃油压力是降低了还是保持在比怠速高的值。用解码器看节气门开度信号，当油门踏板踩到底以后节气门是否处于最大开度。用真空表测量真空度来判断三元催化是否堵塞或者直接拆下来检查。

该故障的可能性有节气门，节气门到发动机控制模块的线路。因为故障有偶发性，估计接触不良的几率比较大。

用解码器反复读取车辆在静止和运行状态下d档和p档的数据流，从而分析出故障点

你好，根据故障码的提示应该是你的点火器坏掉了。

我给你说一下正确的数值是多少节气门的位置信号1和节气门位置信号2它们之间的电压的话，你无论是车辆启动状态还是着车状态。它们之间的信号电压相加始终等于5伏。只要低于了5伏或者是超过了5伏。当然4.9伏和5.1伏也都是对的。只要是错的多他就不报故障，因为已经超过了他的规定值，那么就会报故障。那么在这种基础上，我们要确认我们电子节气门上面6条线其中。有两条线是我们节气门电机的两根信号线。另外4条线分别是我们电子节气门位置传感器1信号线和电子节气门位置信号2的信号线。和节气门位置传感器的5伏供电电源和节气门位置传感器的的接地。也就是说这个供电5伏必须要正常接地必须要良好。然后测量两个位置传感器输出来的信号电压是否正确来判断电子节气门本身有没有问题。通过这种测试判断方法来确认是我们电子节气门本身的问题，还是外部线路的问题，还是其他的问题？

根据你描述的判断造成涡轮增压高造成的问题可能是涡轮增压器的旁通阀工作异常可能是卡滞和损坏，如果检查没有问题，根据故障码判断进气增压压力传感有问题需要对其检查，