我给你说一下正确的数值是多少节气门的位置信号1和节气门位置信号2它们之间的电压的话，你无论是车辆启动状态还是着车状态。它们之间的信号电压相加始终等于5伏。只要低于了5伏或者是超过了5伏。当然4.9伏和5.1伏也都是对的。只要是错的多他就不报故障，因为已经超过了他的规定值，那么就会报故障。那么在这种基础上，我们要确认我们电子节气门上面6条线其中。有两条线是我们节气门电机的两根信号线。另外4条线分别是我们电子节气门位置传感器1信号线和电子节气门位置信号2的信号线。和节气门位置传感器的5伏供电电源和节气门位置传感器的的接地。也就是说这个供电5伏必须要正常接地必须要良好。然后测量两个位置传感器输出来的信号电压是否正确来判断电子节气门本身有没有问题。通过这种测试判断方法来确认是我们电子节气门本身的问题，还是外部线路的问题，还是其他的问题？
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
你好当前的话可以把具体的故障码发一下，以及我们当前找到我们电子节气门相关的数据流，拍张照片，我看一下当前的数据流电压是否正确。
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之前不知道有没有维修
在上面的故障码的话能不能清除掉还是清不掉还是能够清楚，一启动一加油门就出现。
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清不掉
把节气门的数据流发过来我看一下。
那个故障码的出现就是我们电子节气门位置信号1和电子节气门位置传感器2的信号电压不合适。他们之间的电压值超出了规定值，然后才亮的。
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车很抖
好的，当前的数据流的话都是严重错误的。
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那要怎么办
您这样吧，然后找到我们的电子节气门插头。在点火开关打开的情况下，使用一个万用表。调到直流20伏的电压档位，黑色表笔接蓄电池的负极红色标明使用信号探针分别去测量我们节气门的6条线的一个信号电压分别是多少，然后写在纸上，一会我看一下。确认供电有没有问题，以及信号线是否会进行短路。以及搭铁线路是否出现问题等。
你也可以先拔掉插头，然后测量一下这6条线的分别的电压写在纸上面。到时候我再跟你说一下哪个是电源哪个是搭铁然后你查哪几条线或者说哪个线出现了问题。
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应该是这6条线吧
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车太烫
电子节气门插头。
有点烫的话，可以把电子节气门上面的那些管路空气滤清器壳体管路全部拆掉，冷一会儿。
拍一下车辆的名牌。
我给你说一下正确的数值是多少节气门的位置信号1和节气门位置信号2它们之间的电压的话，你无论是车辆启动状态还是着车状态。它们之间的信号电压相加始终等于5伏。只要低于了5伏或者是超过了5伏。当然4.9伏和5.1伏也都是对的。只要是错的多他就不报故障，因为已经超过了他的规定值，那么就会报故障。那么在这种基础上，我们要确认我们电子节气门上面6条线其中。有两条线是我们节气门电机的两根信号线。另外4条线分别是我们电子节气门位置传感器1信号线和电子节气门位置信号2的信号线。和节气门位置传感器的5伏供电电源和节气门位置传感器的的接地。也就是说这个供电5伏必须要正常接地必须要良好。然后测量两个位置传感器输出来的信号电压是否正确来判断电子节气门本身有没有问题。通过这种测试判断方法来确认是我们电子节气门本身的问题，还是外部线路的问题，还是其他的问题？
