2010款风云2 行驶中熄火 没注意到 5档变4档后又把车给别着了，之后停车等红绿灯又莫明熄火。第二次是一挂倒档就熄火 大脚给油好几次也不管用后来熄火拔掉钥匙等了一分钟再着车才好了 这是怎么回事啊？

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检查一下发电量！还有就是看看发动机正时皮带是否跳齿

建议重点检查下点火线圈是否出现问题引起的

您好，进行差评的话是没有什么意义的。本身我这个是可以给你填写诊断报告的和维修方案的所以我这边的话肯定是给你进行回复的，就是我哪怕是当时有别的事情没有给你及时回复，我这个也会给你进行回复的，所以你进行差评不差评没啥意义，只会让我对这个人有一些看法，上面问你是修车的还是车主，你也不回复我都不知道，搞不清楚你这边是修车的还是车主，基础的信息不知道，以及维修了多长时间了，修了多少钱了着急不着急你也不说，刚好那会儿电话不断，如果着急的话可以升级服务通过企业微信来解决不限时间，谁会没有一个接电话或者是其他的事情呢？任何事都需要多多理解，每天的话会面对全国几十位用户咨询，你以为是那么简单的吗？光电话都接不过来，有的时候正在回复的时候就电话就接过来了就叫中断了知道吧？报P1718换挡手柄信号异常故障，首先这一块是我们的电子换挡杆，将驾驶员的一个换挡的一个需求，然后通过线束将信号传递到我们的自动变速箱控制模块，变速箱电脑将换挡杆的输入信号以后来获得驾驶员的一个意图。从而来执行换挡，现在就是执行的时候，接收输入信号的时候发现错误。就是什么意思呢？本来你是挂倒档的，结果收到的信号你还有倒档，你还有前进档，你还有一档，甚至还有二档，就是几个档位错位，信号错乱。然后这个故障码才出来。那么首先原因的话，就是我们换挡杆电子换挡杆的几根信号线，路到电脑板之间，这段线路接触不良的问题，或者是线路短路，或者是对地短路以及相互短路的问题。处理好没处理好如何验证那么很简单，启动发动机一档，二档一档，N档倒档挂两次。再次读取故障码，如果故障排除系统没有故障，如果故障依然存在，系统会进行存储故障码。并且会导致发动机无法启动。和档位无法切换。这时候如果是相同的故障码，就需要实际去检查线束。该电子换挡杆插头上面6条线。1234 56其中1号线，白色的线，2号线，蓝色的线，3号线，黑色的线，4号线，紫色的线，5号线，黄色的线，6号线，浅绿色。其中浅绿色的线是12伏电源测试电子换挡杆，使用功率试灯加万用表，测试一下有没有固定功率灯泡能不能点亮点亮的时候电压够不够12伏以及插口之间是否存在插孔变大，接触不良的问题，仔细做确认。1号线是白色的线是电子换挡杆的搭铁线，使用万用表测试这根线跟正极之间电压是否12伏以及测试这根线跟负极之间电阻是多少，以及跟负极之间测量是否导通。同时确认插口之间是否变大。导致插头线束跟里面的插脚接触不良。剩下2345是4个换挡信号。其中电子换挡杆插头的2号线是换挡杆信号1。3号线是换挡杆信号3。4号是换挡杆信号2。5号是换挡杆信号4。首先在任何档位下，4根线的电压信号线电压都是不一样的。他们之间的电压的话是进行组合的。的话在这个里面的话，一句话两句话是做不清的，到时候如果有需求的话，单独发一对一咨询过来。首先无论是加档还是减档，是前进档还是空档，还是倒挡还是手动切换的时候他们之间的信号电压电压关系全部是不一样的。比如说N档。 那么换挡杆插头的2号线，那么它的电压就是三伏到3.6伏。3号的话也是三伏至3.6伏。4号的话是1.25伏到1.8伏左右。5号同样也是在1.25伏到1.8伏左右。他是这样组合的。也就是说你测的无论是4.1伏也好还是3.1伏也好，还是4.9伏也好。它的电压本身就不是一样的，但是它总会有两个一样的，两个不一样的。不存在你上面说的三个一样一个不一样，那就有问题了。你上面那种就是信号电压有问题。具体的到时候的话如果明白了你自然而然就明白，不明白的话发1对1过来，到时候的话亲自跟你说或者是着急的话，通过1对1过来，到时候的话我们加企业微信升级服务里面视频给你解决。首先你上面说的正常吗？不正常电压严重错误。

这个主要是由于档位开关有问题导致的，建议您更换档位开关，同时调整一下线路。

您好 这个情况的话，一般是控制执行器问题的可能性比较大，执行器控制离合器不分离，所以说你先实是挂档的，但是控制器没有分离，所以在空挡的状态

根据你的描述，需要检查变速箱上面的控制单元，看下有没有问题。就是控制机电单元里面的电磁阀，看一下有没有问题。要重新用电脑学习，如果学习之后 。挂入档位之后正常了，没有出现熄火的现象那就可以了，那就是更换三件套之后没有学习导致的 。就正常使用就可以 。

您好，根据您车的故障分析，在确保换挡电磁阀和变速器线路没有问题的情况下，档位重新学习编程就行。如果学习编程后还是挂不上档，在考虑电脑版吧！

像这个最好是不要做改装，他这个车的话到档要挂的话都有技巧的，踩住离合器，保持三秒钟，然后轻轻的挂倒档就可以挂进去。

你好！更换过离合器片后有没有重新档位自学习，和离合器位置学习。读取一下数据流发动机转速和离合器转速是不是相匹配。更换过离合器片后才出现的问题还是检查一下更换过的片是不是匹配。

这个需要检查换挡开关或者换挡拉线有没有问题。如果这两个没问题就是波箱内部出现问题需要进行维修。