倒档脱档，咋回事儿

咱河南话里，把汽车脱档叫做“倒档脱档”。这是个啥情况呢？就是说，你挂倒档的时候，车子没反应，或者挂不进去，或者挂进去了但一松离合就又脱出来了。这可不行啊，这会影响你倒车的，要是不小心碰到后面的东西，那就麻烦了。

倒档脱档的原因

那为啥会出现倒档脱档的情况呢？这可能是以下几个原因：

1. 挂挡连杆机构失调。这是啥意思呢？就是说，你挂倒档的时候，没有把档位挂到底，或者挂得不够紧，导致档位没有完全啮合，所以就容易脱档。

2. 变速箱内倒档锁止机构磨损。这个倒档锁止机构是干啥用的呢？它就是防止你在挂倒档的时候，档位自动脱出来的。要是这个机构磨损了，或者松了，就不能有效地锁住倒档齿轮，所以就容易脱档。

3. 惯性锁环或同步器锥体锥环上的啮合齿与滑套上的内啮合齿长期磨损形成锥形。这是啥意思呢？就是说，你的车子开得时间长了，倒档的齿轮和同步器的齿轮就会磨损，磨损后就会形成一个锥形，这样就会导致啮合齿上产生轴向推力，当这个推力大于档位弹簧锁力时，就会产生脱档。

4. 档位弹簧锁力变软或折断，自锁钢球脱出或损坏。这是啥意思呢？就是说，你的档位弹簧锁力不行了，或者断了，或者自锁钢球掉出来了，或者坏了，这样档位就不能被锁住，所以就容易脱档。

5. 档位锁块磨损过度导致齿轮和齿鼓咬合不紧而脱档。这是啥意思呢？就是说，你的档位锁块磨损得太厉害了，导致齿轮和齿鼓不能紧紧地咬合在一起，所以就容易脱档。

6. 滑动齿或换档机构齿座与齿套内外啮合齿因磨损形成锥形。这是啥意思呢？就是说，你的滑动齿或者换档机构的齿座和齿套的内外啮合齿磨损得太厉害了，形成了一个锥形，这样就会导致啮合不好，所以就容易脱档。

7. 齿轮、齿圈或齿套在齿长方向磨损成锥形，受工作时产生的轴向力作用而脱档。这是啥意思呢？就是说，你的齿轮、齿圈或者齿套在齿长方向磨损得太厉害了，形成了一个锥形，这样就会导致在工作时产生一个轴向力，这个轴向力会把档位脱出来。

8. 作杆中挂档机构调整不当，致使挂档不到位，啮合齿处于半啮合状态。这是啥意思呢？就是说，你的挂档机构调整得不好，导致档位没有完全挂进去，只是挂到了一半，所以就容易脱档。

倒档脱档的解决办法

那要是出现了倒档脱档的情况，该咋办呢？别着急，我来给你说说：

1. 检查挂挡连杆机构。你要看看挂倒档的时候，档位是不是挂到底了，有没有松动的情况。要是有问题，就调整一下连杆。

2. 检查变速箱内倒档锁止机构。你要看看这个倒档锁止机构有没有磨损、松了或者坏了的情况。要是有问题，就去维修厂让专业人士给你修一下。

3. 检查惯性锁环或同步器锥体锥环上的啮合齿与滑套上的内啮合齿。你要看看这两个齿轮的啮合齿有没有磨损成锥形的情况。要是有问题，就去维修厂让专业人士给你换一下。

4. 检查档位弹簧锁力和自锁钢球。你要看看档位弹簧锁力是不是变软或折断了，自锁钢球是不是脱出或损坏了。要是有问题，就去维修厂让专业人士给你换一下。

5. 检查档位锁块。你要看看档位锁块有没有磨损过度的情况。要是有问题，就去维修厂让专业人士给你换一下。

6. 检查滑动齿或换档机构齿座与齿套内外啮合齿。你要看看这两个齿轮的啮合齿有没有磨损成锥形的情况。要是有问题，就去维修厂让专业人士给你修一下。

7. 检查齿轮、齿圈或齿套。你要看看这三个零件在齿长方向有没有磨损成锥形的情况。要是有问题，就去维修厂让专业人士给你换一下。

8. 检查作杆中挂档机构。你要看看这个挂档机构有没有调整不当的情况。要是有问题，就去维修厂让专业人士给你调整一下。