概念S1故障代码P0443详细描述如下:故障的系统范围:目前没有适用的车型:概念S1中文含义解释:P0443:EVAP碳罐净化阀电路故障英文含义:不了解P0443故障代码:目前没有故障的原因和影响:建议和解决方案:01将点火开关转到ON(II)位置。02使用HDS清除故障诊断码。启动发动机。在空载状态下(A/T在P或N位置，M/T在空档位置)，保持发动机转速在3,000 rpm，直到散热器风扇运转，然后让其怠速运转。04使用HDS检查是否存在临时故障诊断码或永久故障诊断码。是否显示DTCP0443？是，转到步骤05。不，间歇性故障，此时系统正常。检查EVAP碳罐净化阀和ECM/PCM是否接触不良或端子松动。05将点火开关转到LOCK(0)位置，将发动机冷却到60°C(140°F)以下。06从清洗管(B)的真空室上断开真空软管(A ),然后将真空泵/真空表连接到EVAP碳罐净化阀上。起动发动机，让它怠速运转。有真空吗？是，转到步骤08。否，转到步骤14。将点火开关转到LOCK(0)位置。09断开EVAP碳罐净化阀的2针连接器。10检查EVAP碳罐净化阀2针接头的端子2和车身接地之间是否导通。它导电吗？是，转到步骤11。否，转到步骤24。11使用HDS穿越SCS线。12断开ECM/PCM接头B(24针)。13检查EVAP碳罐净化阀2针连接器的端子2和车身接地之间是否导通。它导电吗？是，修理EVAP碳罐净化阀和ECM/PCM(B3)之间短路的线束，然后转至步骤25。否，转到步骤30。14将点火开关转到LOCK(0)位置。15断开EVAP碳罐净化阀的2针连接器。16将点火开关转到ON(II)位置。7测量EVAP碳罐吹洗阀2针连接器端子1和车身接地之间的电压。是电池电压吗？是，转到步骤18。否，修理EVAP碳罐吹洗阀和仪表板下保险丝/继电器盒中17号仪表(7.5A)保险丝之间开路的线束，然后执行步骤25。18将点火开关转到LOCK(0)位置。19使用HDS穿越SCS线。20断开ECM/PCM接头B(44针)。21用跨接线将EVAP碳罐吹洗阀2针连接器的端子2连接至车身接地。2检查ECM/PCM连接器端子B21和车身接地之间的导通性。它导电吗？是，转到步骤23。否，修理EVAP碳罐净化阀和ECM/PCM(B21)之间开路的线束，然后转至步骤25。23在阀侧，测量EVAP碳罐吹洗阀2针连接器端子1和2之间的电阻。室温下(18-21℃)是否为23-26ω？是，转到步骤30。否，转到步骤24。24更换EVAP碳罐净化阀。25重新连接所有连接器。26将点火开关转到ON(II)位置。27使用HDS复位ECM/PCM。28执行发动机控制模块/动力系统控制模块怠速学习程序。29使用HDS检查是否存在临时或永久故障诊断码。是否显示DTCP0443？是，检查EVAP碳罐净化阀和ECM/PCM是否接触不良或端子松动，然后转至步骤01。不，故障排除已经完成。如果显示其他临时DTC或永久DTC，则转至显示DTC的故障诊断与排除程序。30重新连接所有连接器。3如果发动机控制模块/动力系统控制模块软件版本不是最新的，请更新或更换为已知良好的发动机控制模块/动力系统控制模块。3起动发动机并让其怠速运转。3使用HDS检查是否存在临时或永久故障诊断码。是否显示DTCP0443？是，检查EVAP碳罐净化阀和ECM/PCM是否接触不良或端子松动。如果发动机控制模块/动力系统控制模块已经更新，则更换为已知良好的发动机控制模块/动力系统控制模块，然后执行步骤32。如果发动机控制模块/动力系统控制模块已经更换，则转至步骤01。不，如果ECM/PCM已经更新，故障排除就完成了。如果发动机控制模块/动力系统控制模块已经更换，则更换原来的发动机控制模块/动力系统控制模块。如果显示其他临时DTC或永久DTC，则转至显示DTC的故障诊断与排除程序。