你好，我是汽车大师专家技师-徐文凯，很高兴为你解答。
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水温传感器也换了一个
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你仔细听一下我说的那个语音当中，你要用压力表去测量汽油压力，不要去更换部件，你先去测量，接上压力表之后你放在那里，然后你在打车的时候你看一下压力值是否能够达到三公斤以上。
油泵压力发动时是3公斤左右，如果放半个小时后是1．8左右
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关键就是半小时以后是否会出现不好启动的现象。要在出现不好启动现象的同时去观察压力。正常的情况下，只要我们一打马达，他的压力应该接着就到三公斤，很快的。
等等，我马上测一下
一定要看在不好启动的时候它的压力值，好启动你去看，他没有什么作用，因为压力值肯定是够的，要不然他肯定有问题。
好
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这个现在是正常的
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对，这时候启动车辆你看看打不着车的时候，他的压力是不是达不到三公斤？
如果车辆还没有着车，但是压力已经到了三公斤，那就不考虑这里的问题。
等下我拍视频给你看一下
不用拍视频，您就自己观察就可以，这个很简单的。
也就是说车辆没有着车，一直在打马达，但压力已经达到三公斤了。那就跟汽油压力没有关系。
是的，车子一打马达就到3公斤了，但是还不着车，要一直打才着
电脑检测也不报故障码
那这种情况就不是油压的问题。那么这时候我们需要对以下进行检查。首先在打不着车之前我们打开点火开关，先不要启动车辆，观察一下防盗指示灯是不是灭了，第2点，观察发动机的故障灯点不点亮。如果这些都没有问题。那么我们在车辆打不着之前，做一些工作，提前把火花塞拆出来，看一下火花塞是否能够正常的跳火。如果做完以上都没有问题。那么在启动不着车的时候我们从真空管的位置喷入一点节气门清洗剂。这时候仍然没有着车的迹象。剩下一点，就是检查车辆的喷油嘴。主要是怀疑喷油嘴存在滴油。导致混合气过浓。
好的，我试一下
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第一马达就感觉想着车了。但是没有着起来。如果启动的时间稍微长一点，应该就着了吧。
这个车跑了多少公里了？
28万
喷油嘴今天下午我们也拆出来检查了，没有滴油的现象
从你启动的第一马达来看的话，我感觉这个车辆好像要着车，但是你启动的时间短，导致他没有运转成功。我感觉这个车辆听着声音启动也不是特别有力。你测这个缸的气缸压力是多少？
月初的时候我们有拆过进气岐管清洗过积碳，月中换过方向盘中柱和油箱油浮，但一直都正常的呀，这车是前天出现的这种情况，昨晚给它换了个新的油泵芯，今早又换了水温传感器，故障一样没改善
前天才出现的这种情况？
现在看的话压力值是没有问题。
从这个现象来看，就是你刚才的视频来看的话，启动的时间有点短，第一马达最后那一点就像要着车了，但是他接着回钥匙了。
我记得你一开始说停放两三个小时，也需要连续启动4，5秒钟的。
对呀，放一个晚上就更难启动了，要打比正常时多3倍的时间才能启动
水温传感器这个不需要更换，我们只需要在启动的时候先接上诊断电脑，读一下数据流就可以，跟实际的相差不大就没有问题。
缸压我们还没测
你先测一下吧，明天早晨的时候录个视频我看看。同时检查一下我上面说的那几样。看看机油缺少不缺少。
机油是正常的，明天早上试的时候要拆火花塞来看点火还是直接这样点火?
你不用拆火花塞。直接拆除点火线圈，插上一个火花塞，看一个气缸就可以。如果能着车的话，三个气缸他也能工作。如果没有火花，到时候再另行检查。你或者是提前喷上一点或清洗剂。
清洗剂喷到空气进气管吗？
找根真空管就可以。不是有个活性炭罐的吗？喷那个也可以。
因为按照发动机工作的三要素来进行问题分析的话，那么主要就是由以下几点来进行分析。发动机工作的三要素有三个条件，第一就是有良好的可燃混合气，第2点就是有正确的正时及强烈的火花。第3点就是有很高的压缩压力，只要满足这三个条件，那么发动机肯定运转。
只要是节气门后方的真空管都可以。
从这根管喷进去，可以吧？
可以的，在节气门后方。
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这个是冷车启动吗
对，
感觉你第2下直接就启动成功了。
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这次热车后停了2个小时就很难打着了
这个感觉很像是混合气过浓的现象。你是怎么测量的喷油嘴滴漏？
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不要再发视频了，视频太卡，发这样的视频也没用。你是怎么测量的喷油嘴滴漏？
我是用这个工具来测喷油嘴有没有漏雨和清洗的
你用什么提供压力？
用清洗剂的瓶子？
那里面压力才多大？能达到三公斤吗？
可以
清洗剂的瓶子能达到三公斤以上的压力。你测试了多长时间？我估计你用手拿着的话，顶多也就十几分钟的事吧。
这样测量根本没用。因为你十几分钟车辆根本就不会有难启动的现象。
你应该把喷油嘴拆下来之后安装到喷油轨上面，用铁丝或者是易拉得把她绑好，然后让油泵工作达到三公斤的压力放在那里，底下放一张白纸，看他会不会滴油。另外可以把活性炭罐的那根管先堵起来测试一下。因为这里进入汽油蒸气也不容易启动。
这个车我们现在只要放到1个小时，那油压表就跌到零了
你可以人工让汽油泵工作，我们主要去检查车辆是否滴油？因为打不着车的时候汽油压力虽然降到了一公斤，但是打不着车的时候压力已经上来了。
你是说，有喷油嘴可能坏了，对吧
也不能完全证明它就是坏了，是怀疑它可能存在滴油导致混合气过浓，不好启动。如果确定这个现象，清洗没有结果之后那只能更换喷油嘴。
我们现在只要把车子打着，，不要停超过半小时都是一打即着，很正常
他就是因为滴得过多了时间久了之后，油滴得过多，导致混合气太浓了，这是一个怀疑的方向。所以我们得需要进行检测。一个方法是利用我上面所说的那个，第2个方法是使用喷油嘴清洗测试机。你用清洗剂的瓶子总共也就是超过几分钟的事儿，这根本证明不了什么。
好的，那我把他折出来按第一种方法试一下
我现在按你的方法来做了测试，发现4个喷油嘴头都有轻微湿油，但是没有滴油的现象，缸压测了，只要马达转到第五次4个缸都有11公斤左右的压力力
那这种情况我估计应该是喷油嘴的可能性比较大。
测气缸压力的标准方法是我们把喷油器断开之后，将油门踩到底，所有的火花塞拆下来，连续启动车辆，三个压缩以上，读出它的数值。
从现在的数据看，缸压肯定是正常的
只要两三个压缩能够达到9公斤以上，基本上应该也没问题。那就考虑喷油嘴。另外那个活性炭罐做测试了吗？就是把那个活性炭罐的管堵起来，因为这里如果是参入汽油的话，也会导致混合气变浓，当然了，从车辆的长短期燃油调整混合气浓度来说的话，应该会有偏浓的现象。但是喷油嘴滴油就不会出现这种运行当中混合气偏浓。
