根据技师反应问题以及故障码建议技师考虑2个问题1就是减震器还有气管漏气2就是打气泵分配阀总成问题
根据技师反应问题以及故障码建议技师考虑2个问题1就是减震器还有气管漏气2就是打气泵分配阀总成问题
我是您所选品牌的技术总监赵孔跃师傅，本次服务中我可以免费提供思路与方向，尽量帮您解决问题。如需百分百解决疑难杂症或时间紧急则可以升级服务。如您认可则回复同意，反之可以给您进行售后。
麻烦请问你是车主还是修理工，还是修理厂老板方便我从哪方面给你说问题
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我是修理厂老板也是修理工
请您确认以上内容，如果同意请回复，如不回复则默认同意，我将开始服务。
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同意
现在前面要往下缩对吧
放一夜降多少
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对
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能降3厘米吧
不会缩完？
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然后伸不起来，打车不走动不起来
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一晚上能降到底
除了你发的这个故障，还有没有其他故障码
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没有
先看漏气，机舱减震器管子拍照给我
减震器上面的金属盖子还有这个接头容易漏
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有一次没有锁减震器举升之后出现的这个问题
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这个我也看了不漏
放一夜也降到底肯定有漏气
这个位置要漏
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能不能分配阀漏气
排除了我说的两个位置，可以考虑分配阀内漏
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你说这个位置愿意漏气呗
减震器照片给我
经常遇到
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拿几个接头在车上我看了不漏啊
下边一般不会漏，
这个盖子位置看一下
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不漏
装车上
你这个压力不够
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对在车上也看不到冒泡
我给你发的接头位置也没有看到？
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对啊
那就考虑分配阀内漏
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我怀疑能不是分配阀没漏
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没漏外面看不出来对吧
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这个车分配阀在什么位置啊
这个车漏气一般就说减震器顶部那个盖子有一个胶圈容易漏，还有就是接头哪个小胶圈漏
其他不会漏
右前保险杠内，打气泵上，这个东西原厂是总成件
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这几个地方不漏就剩分配阀了
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我问配件了这个分配阀有单独的
是的你能确定外边不漏那就是基本上是分配阀，打气泵也有阀但是可能性不大
这个不清楚，我们只换总成
这个车减震器不好修，如果换了不是原厂或者拆车问题越修越多
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这个车是不是得设定标准数值啊，要不也会升降不好用
换了配件肯定要数据
不然高度不一致车不平
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现在原车的也不对啊100/106/85/74
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还得从新校正匹配吗
输入值？
这个没有不对啊
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我掉的数据流
那这个数据没问题啊
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我看你们之前说的是这个数值啊
什么意思？
他说的这个只是一个换了配件以后的标准值
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这是我看别人问的也是这个问题
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哦那我不懂
如果写这个车辆高度不一样还需要重新测量然后也数据
通过改变数据把车辆调平
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那这个车我还用在校正一下吗
这个校正和你车降到底没关系啊
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我给你发的数据就是正确的数据吗
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说白了自己往下降就是有漏气的地方呗
这个数据流没有正不正确这个说法，只要车是平的就是正确的
要不漏气，要不分配阀打气泵自身问题
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那也就是说只要漏气的地方这个码就会下去呗
这个故障码的告知就是车辆不能达到想要的高度，
这个两个方面，1就是漏气2就是打气泵
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第一个图片发错了
