请问，索兰托换的轮胎前后大小不一样，会有什么后果，会导致差速器损坏吗。可以书名原因吗，谢谢

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15款2.4L汽油版索兰托，出现发动机故障灯，然后4s店电脑检测讲变化进气阀门卡死了，然后轰油门超过三千转那个大门哒哒哒的响的可厉害了，三千转以下正常声音，我们这里没有进口起亚4s店，需要我跑两个小时的高速去省会进口店换配件，请问可以开过去吗？两个小时的高速，回不回对发动机造成损害就是发动机故障，灯一直亮，然后再，东风悦达起亚4s，店师傅给检测的说那个阀门，卡住了然后，轰油门，到三千转以上，那个方面就大大大的，响个不停，然后再三确认一下就是，没有一点声音，就是正常的发动机，嗯那种声音，然后我和那边进口，填塞恋人联系他们说，可以开过来，没有问题，就是我想问一下，是究竟是有问题还是没有见可以开过去吗？两个多小时的高速。

3万公里14年的索纳塔八2.4豪华版。 轮胎行驶胎噪异响，去四s店检查后师傅说轮胎磨的高低不平，行驶起来拍打地面导致异响，让我换轮胎就好了。我想我3万公里而已，使用环境一直都是城市，怎么会这样。3万公里没做平衡和定位，是这个原因导致的吗？是轮子不平衡导致还是四轮定位有问题导致的。我现在去矫正平衡和定位可以让轮胎磨回来吗？换一次轮胎开销不小啊。麻烦师傅们给个解决方法。只能把轮胎换了吗？四个轮胎或多或少都有点响，磨损不均匀胎面高低不平引发的，轴承和悬挂什么的检查过没问题。

大师你好！我的车是13款起亚索兰托汽油版，现在15000公里，最近做了小保养后，油耗显示失灵了，怠速时，油耗显示不停上升，会到百公里19个左右，动车时反而油耗下降了，如果在70--80码左右开一段路，会明显下降，最低时到8.4，通常在11左右，这个现象时有时无，有时加油后也会出现，有时几天后自动好了。这次保养，空气滤清器没给我换，做完保养油箱有油并没有去加，当时启动车子就出现了这个现象，油耗显示飙升。开上路后下降，二天后油耗报警灯亮，显示只能跑40多公里了，去加油，结果感觉这次加油量比平时还少些，，平时都加到跳枪，都在同一加油站，这次说明油箱里剩余油量比平时多些，平时我通常在显示剩余80公里左右油量时去加油。这次加完油，我把二个小计历程都清零了，加油前没有清零。这样油耗显示就不准了吧？。另，再请教一下，我的车是四驱的，平时城市道路，应设置在四驱还是二驱？按钮按下去是四驱还是不按下去是四驱？谢谢你，

请教各位大神，07年起亚嘉华2.7，V6，16万公里。 ① 之前不管冷车热车，怠速时几乎听不到声音。最近2个月发现，冷车一切正常，水温正常后，再过约十来分钟，有类似飞机引擎的嗡鸣声。无故障码，所有功能正常。用听诊器听了涨紧轮，惰轮，压缩机，发电机，方向助力泵等均无异响。无意中把听诊器放在靠防火墙一侧其中三个缸的缸线上听到这声音。是什么原因？如果是缸线的问题，怎么会发出如此大声的异响？ ② 偶尔出现远光灯无法点亮，近光正常。灯泡型号H7，大灯组为远近光独立发光。所有保险丝和继电器都正常。第二天远光灯又莫名其妙可以使用。是什么原因导致该故障？谢谢

宝来1.6自动档，暴雨经过一段积水的十字路口，大约半分钟，没有熄火，低速行进中稍加些油门，溅起水花进前格栅了，随后从前机舱盖边缝隙冒出水蒸气来，是不是水溅到热的发动机上吧？大约又行驶了一个小时，回家后熄火。看到还有少许的水蒸气冒出，打开机盖看，肉眼看没发现什么异常。但心里有些疑虑和担忧，请问下一步该怎么办好？请问这样涉水后车子可能会有问题吗？尤其是发动机有没有可能进水？需要去4S店检查哪些涉水有隐患的部位或部件？如果真有什么问题的话，车子没有单独的涉水险，维修可以走正常的车损险吗？请业内的专家给予指教，谢谢！

车型雪佛兰迈锐宝2013款。2013年12月提车。现40000公里。5月15日发生追尾事故。我车左前位置追尾对方车右后侧。我车左大灯碎裂，保险杠破损严重，左轮胎上方叶子板损毁，轮毂经过动平衡测试有极轻微的变形，驾驶室门无法打开，对方车的右后轮胎事故时直接撞爆，我的轮胎没有爆，车速在撞击时速度在60-70码，左侧受力很大，轮胎位置有受力，左叶子板拆下后防撞梁边缘薄的地方有变形。交由一家德国名车三力名车维修，因没有买专修险。5月22日提车回家，25号发现车子在60码以后会左跑偏，方向盘有轻微偏移不能完全回正，联系修车店后去店里做定位，将左右轮胎互换，还是不能解决问题。前后去了三力名车五六次，仪器定位，人工原始定位不能解决问题。至6月18日，三力车子送至雪佛兰4s店做定位，我看了单子，只做了四轮定位。20号提车车子基本不跑偏了，但是方向盘还是不能回正，洗车时发现轮胎气压很高，平时胎压2.4多，洗车时发现轮胎胎压最高有3.0左右。四个轮胎气压都不一样，将四个轮胎气压放到2.5左右，车子继续跑偏，方向盘还是不正。25号强烈要求三力再检查，说可能左减震器有问题。27号更换左减震器后，车子跑偏，方向盘不能回正。在一家轮胎店做了四轮定位后，车子不跑偏了，但是方向盘还是右偏。技术人员调节两个轮胎旁边的横着的杆子上的螺丝，方向盘可以往左回正一些。但是车子又跑偏。然后又找了另一家轮胎店，用的3d定位仪。定位后车子不跑偏了，但是方向盘继续不能回正。现在扯皮中。方向盘偏移幅度大概在3-5度。我想知道这是什么问题。能修好吗？大概需要多少费用。很着急，谢谢了，抱着试试的态度问下。再次感谢。

车型雪佛兰迈锐宝2013款。2013年12月提车。现40000公里。5月15日发生追尾事故。我车左前位置追尾对方车右后侧。我车左大灯碎裂，保险杠破损严重，左轮胎上方叶子板损毁，轮毂经过动平衡测试有极轻微的变形，驾驶室门无法打开，对方车的右后轮胎事故时直接撞爆，我的轮胎没有爆，车速在撞击时速度在60-70码，左侧受力很大，轮胎位置有受力，左叶子板拆下后防撞梁边缘薄的地方有变形。交由一家德国名车三力名车维修，因没有买专修险。5月22日提车回家，25号发现车子在60码以后会左跑偏，方向盘有轻微偏移不能完全回正，联系修车店后去店里做定位，将左右轮胎互换，还是不能解决问题。前后去了三力名车五六次，仪器定位，人工原始定位不能解决问题。至6月18日，三力车子送至雪佛兰4s店做定位，我看了单子，只做了四轮定位。20号提车车子基本不跑偏了，但是方向盘还是不能回正，洗车时发现轮胎气压很高，平时胎压2.4多，洗车时发现轮胎胎压最高有3.0左右。四个轮胎气压都不一样，将四个轮胎气压放到2.5左右，车子继续跑偏，方向盘还是不正。25号强烈要求三力再检查，说可能左减震器有问题。27号更换左减震器后，车子跑偏，方向盘不能回正。在一家轮胎店做了四轮定位后，车子不跑偏了，但是方向盘还是右偏。技术人员调节两个轮胎旁边的横着的杆子上的螺丝，方向盘可以往左回正一些。但是车子又跑偏。然后又找了另一家轮胎店，用的3d定位仪。定位后车子不跑偏了，但是方向盘继续不能回正。现在扯皮中。方向盘偏移幅度大概在3-5度。我想知道这是什么问题。能修好吗？大概需要多少费用。很着急，谢谢了，抱着试试的态度问下。再次感谢。

2012大众cc3.6 问题1: 换过顶胶压力轴承，下支臂胶套和平衡杆，刚换完时在低速状态下向右打方向回轮时从底盘前方发出清脆的金属碰撞声（就一声类似嘣的一声，很脆），目前换完已经1年了，有的时候还是会出现这个声音但没有刚开始换完那么脆了，而且换完后在过减速带时有时也会听到金属碰撞声，检查了很多次都说查不出原因。 问题2: 低速换挡及其顿挫尤其热车堵车阶段，升档降挡几乎都能听到声音，4s给换过阀体还是无用，投诉后说必须损坏才可以质保变速箱，再之后就没有下文了，4s店的人也不管了，请问这种顿挫可以索赔质保吗，如果修好是不是需要更换离合器总成。 问题3: 本车已7年半11w7公里，都是到时见或到期准时保养，最近一段在冷车着车时，在打火后的一瞬间会出现很散的声音（有点像呲音），怠速下来后在低速行驶时发动机转速不超过2000转时都可以听到这个类似呲了声音，这个问题也是检查不出来。 以上三个问题困扰已久，希望得到专业师傅的解析，谢谢

2010年的明锐，二月底被小货车从左侧撞到驾驶室门，左前轮被撕个口子，在4s店换门，换左前轮胎。这周提车后明显向右跑偏，4s店说是因为胎压不足引起的，用充气泵充了左前较长时间，右前插上去很快就拔了；然后俩人拉卷尺，把前轮着地点（着地点是一较大面积）前侧的轮中距和着地点后侧的轮中距分别量了一下（请见附图），说是有3mm的偏差，并未对此做任何调整。充气后重新试开，还是向右轻微跑偏。请问高手：1.如果真是胎压不足引起的跑偏，那应该是向胎压不足一侧跑偏，反过来说我向右侧跑偏应该是右前轮胎压不足，可是4s店给左前冲了更多的气；2.请问他说俩前轮着地点前后差3mm是个什么概念？对于车辆正常行驶有影响吗？或者直接由此导致了跑偏？坐等高手解答！！！谢谢！！

起亚K3，车子是14年6月买的，现在跑了25000公里了。就在今年的5月份开始，在进出小区的时候过减速坎时发现左前轮有异响，“咯哒”一声，声音不大，轮子压到减速带时不响，是在轮子从减速带下落的时候响一声，车速慢的时候（小于10km/h）过低于路面的小坑也想，因为此事先后去4S三次： 第一次：到店试车，师傅说应该是竖拉杆的问题，将竖拉杆拆掉试车，当时是不响了，于是把左前竖拉杆换了。回家，隔天发现异响依旧； 第二次：将雨刮器上面的那个塑料盖板拆掉，对减震器顶胶固定螺栓紧固了一遍，没问题；将底盘元宝梁和下支臂固定螺栓、轮胎螺栓紧固一遍，没问题；对转向球头、下支臂球头检查一遍，没有松旷、漏油的现象，没问题；然后师傅判定是发动机护板的问题，然后拆下护板去试车，试了两下还真不想了！好景不长，回家没两天，异响依旧，我也是醉了... 第三次：师傅对发动机护板螺栓加了套管，增加护板与底盘的间距，但是异响依旧，护板装上之后用手扳动、敲打护板均没有异响发生，且如果真的是发动机护板异响那应该能看出干涉的痕迹来，可是拆下发动机护板根本看不到干涉的痕迹，所以我认为这个“咯哒”声音应该不是护板的声音，4S以不影响行驶为由搪塞过去了，说白了他们也没招了，找不到问题原因，他们又不能随便换件。 这个异响都快烦死了，现在搞得我每过减速带都下意识的去听，都快成病了！请汽车大师技术高手给予支招，这问题该怎么解决，先谢过了！！！