您好，我好像也在回答你的问题，对吧
是的啊。
悬赏给另个师傅了。所以单独和你沟通下
您说的是左右互换，没有前后换一换么
换了
三力送去4s店做过定位
因为现在没有定位数据
给你追加了5元。
因为刚那个悬赏是十元的，您也在回答问题。
你说的4s店的数据，简直是骗人的
给别人了，所以给你加了。
明天我去家附近的轮胎店拍数据给你看？
哪有给一个轮子加高气压，给一个轮子减少气压的方法修车的
如果我是客户，我都会对他们提出这个问题，
不懂车子啊。今天被三力逼急了，他们推卸责任。车子直接放他们门口走了
现在我给你分析一下跑偏和方向不正的问题，如下
嗯好的。
方向盘不正和跑偏理论上是两个不相关的问题，一个是车辆直行，方向盘不动的情况下车辆会往一边走。
一个是车辆可以走直线，但是方向盘是一边偏的。
方向盘不正这个很好调校
是后面的这个问题，现在可以走直线，方向盘不能回正
如果本来车辆有跑偏，轻微跑偏，一些黑心师傅为了一时的应付，会通过故意调节错误前速来修正
这点您要注意
我现在先采纳您得意见。明天白天继续我们您可以吗？
您已经感谢过我了，不管怎样我都会帮你分析，稍等一下
刚才给孩子喂药去了。
如果现在车辆不跑偏了:
为了证实师傅没有依靠错误前速来掩饰跑偏的故障，我建议要测量一下现在不跑偏时的前速。如果前速现在不标准，前轮前速大小超过1厘米，就是不对的。前速偏差越大，轮胎异常磨损就越快。
测量前速可以用卷尺测量也可以。
怎么进行测量？
现在方向不正:
如果在不跑偏的情况下，前速在正常值的情况下。就可以调节方向盘了。
通过调节方向机横拉杆外球头来调节方向盘。这个也要根据测量的前速值，在调节过程中，必须要调节后的前速值与调节前的前速值一致。
如果现在方向盘往右偏，需要放长左边方向机拉杆，同时缩短右边方向机拉杆。
如果方向盘像左偏，就要缩短左边的方向机拉杆放长右边的方向机拉杆。
放长的数据要和缩短的数据一致，这样才能保证调节后的前速不便。调节时最好慢慢调，一点一点的调，一边调节一边路试。
一位技术好的师傅，一般15分钟可以完全搞定方向不正的问题
测量前速可以用卷尺，把车辆直线停放在水平路面上。测量两个前轮轮胎面距离，和两个前轮轮胎后胎面的距离。防止轮胎出现“内八字”和“外八字”
这样了。这么晚了，也不打扰你了。明天我拿到定位数据给你看下。
好的记得把四轮定位数据发给我看
您好！今天怎么没有把四轮定位数据发过来呢？是有事情耽搁了么？
您好！在么？
左边轴距比右边长了5mm。换了左下摆臂。做了四轮定位后方向盘能回正了。但是感觉有点跑偏，还需要多开几天感觉下。
轮胎店告诉我定位数据没问题了。
从前轮数据看外倾角不对，而且超出了范围，单看前轮外倾角，从理论上分析，车辆会左跑偏。
而从后轮外倾角看，左边-1.11右边-0.40，那么方向会跑右边。
再看总差数，前轮+0.25后轮-0.31，这就是基本互补的感觉。
您多开几天试一试吧，有问题可以随时交流。
