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老科鲁兹加水忘盖水壶盖子,跑了九十公里后,第二天早打不着火,经检查是气门关闭不严,缸盖缸垫没门题。气门关闭不严解决后打火,启动几秒后装熄火。故障码显示钥匙错误。师傅说是钥匙芯片坏了,和发动机防盗系统不匹配。另外的师傅说可能是断电久了(二十天)掉码了。因为车子在大山里面离配车钥匙的地方有三百公里,所以如果真的是掉码了有什么办法处理?
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陈新安
5.0
/
已服务车主
23498
擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
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根据描述,钥匙信息错误,这个是钥匙ID信息无法被防盗盒验证通过,这个需要重新匹配钥匙
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你好,我是汽车大师专家技师-陈新安,很高兴为你解答。
mechanic_avatar
你好!钥匙信息错误这个需要重新匹配钥匙
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钥匙错误是打不着火的
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但能打着就是吊不起火
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几秒就熄火了
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而是科鲁兹好像是不是掉码的
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那能不能远程匹配呢?
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您好根据情况了解。建议你去维修店读一下数据。来判断是不是节气门的问题。第二个问题是气门在响。需要大修发动机。
明全升
4.7
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3741
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10年科鲁兹,1.8L,2HO发动机,怠速比较平稳,DVVT异响同(冷车不响,热车90度以上越来越响,),冷车油压400ka,怠速水温80℃测量缸盖机油压力油压为130ka左右(维修站资料,油温注意是油温>80℃时,机油压力130ka)。水温慢慢上升油压慢慢下降。完全热车水温发108电子扇启动后,油压降至80ka。DVVT流量单向阀(缸体,发电机旁边)。拆了六角螺丝后测机油油压,和缸盖测得一致。 冷车清故障码,启动后不会马上出故障码,冷车无异响,等热车慢慢上到正常的温度后,DVVT异响。再运转几分钟后报故障码P0011,进气凸轮性能故障。测数据流凸轮数据,一个60%多,一个80%多,进气压力40-50(偏大) 维修的项目有,更换气缸垫,加了缸盖的流量控制阀(一个塑料中间带小孔的圆柱体,原来的没有了,不知道装过没有,发动机几年前在别处修过的),DVVT油路正常。(拆了DVVT电磁阀启动后测试,油路通畅,出油很多)。进排气电磁阀互换过。油底壳拆洗滤网,很脏。机油泵减压阀清洗过。故障没有排除。两个月前4S换过机油散热器总成。
你好尊敬的用户这么说吧,你现在要做的是,确认凉车热车机油压力,凉车4.3公斤,热车1.5左右,然后确认VVT电磁阀是否损坏,可以用电瓶测试,如果以上都正常就需要拆解正时,检查曲轴位置传感器,检查可变执行器轮,希望能帮到你。为了避免app问答到时间结束都没能给你解决问题,你不妨先添加我的官方微信名片,这里有平台监管保障你的权益,可以无时间限制为你解答,如果以上解答能帮助到你并且对我的服务满意给个五星好评!谢谢!
王焱
4.8
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