大师你好，我现在有一台2010年的科鲁兹，1.6手_雪佛兰_科鲁兹

大师你好，我现在有一台2010年的科鲁兹，1.6手动挡，公里数跑了150000公里，当时发动机烧机油大修，大修是更换了缸体里面的机油流量单向阀，现在那个机油单向阀里面的阀瓣跑两天就容易碎，我已经更换了四五个，每次都用不了两三天，问题出来后发动机起动时声音很大，车子跑起来响声一直都有，现在我把发动机缸体也换了，还是用两条问题就出现了，机油压力刚量了，热车怠速2.3，加油门4.8.请问还有哪里会影响这个问题吗

展开

龚健民

5.0

已服务车主

2161

次

擅长：

问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

检查机油泵

2017-06-21 11:51:31

你好，凸轮轴正时轮换了吗？

进排气凸轮轴皮带盘都换过，现在的问题是发动机缸体内的机油流量单向阀换新的管不了两条，阀里面的阀瓣就碎了，导致单向阀内的小钢珠把缸盖的油道堵住了，所以发动机很响，请大师帮我分析一下，单向阀为什么总是用两三天就碎了

机油泵换了吗？

用的什么机油？

目前我也在考虑机油泵，但我刚刚量的机油压力值是正常的

机油用的5w30.机油质量不会有任何问题，车子大修前只是烧机油，没有其他问题，问题是大修时我换了那个机油流量单向阀，后来就一直没解决

是原厂的吗？

，不好意思，我这里有车，忙了会！

没事，机油不是原厂的，但是机油不会有问题，我也给别人换过很多，我这机油美孚，嘉实多，都有，

点击前往小程序查看回复

机油泵没换

单向阀是原厂

我之前以为是我们安装单向阀是把它装坏了，后来更换了一个带单向阀的新缸体

点击前往小程序查看回复

从压力开关

那个单向阀我没有那个街头，表接不上去

点击前往小程序查看回复

之前就只是烧机油，做大修的，修完后就这问题一直没解决

点击前往小程序查看回复

这个车这个阀我前后换了四个，之前都没有看机油泵，后面换缸体是把机油泵拆开看了一下，没看出什么毛病，但是机油泵那个限压阀螺丝打不开，螺丝紧有点滑，就没有看

点击前往小程序查看回复

好的，我现在更换一个原厂机油泵

点击前往小程序查看回复

我上次更换缸体时，自己试车跑了300多公里没问题，把车交给客户跑了两条问题出现，客户跑了600多公里

点击前往小程序查看回复

问题应该是油压过大把阀冲散了，旧阀拆下来基本都废了，但是没有卡住的现象

点击前往小程序查看回复

我量的凉车刚发动那会有六个左右

确实有点高！

小贴士：该回复还有

25条

对话，点击查看更多，查看全部对话

相似问题

相关推荐

13版雪佛兰科鲁兹掀背1.6L 14年5月买现在里程4.8万往年油耗9.9以下今年10.0以上，这几个月均在12.5以上。而且出现油表不准现象（停车几分会回小半格油）比如：中石化加油后抬显显示26升，里程清零。不塞车的市区加高速跑3.5公里没了一升油，5.2公里2升，49公里剩19升，没了7升，其间有表会有回升现象（无论是在行驶中还是停车后） 4S店：油箱浮指，油滤换，前氧传感换，高压线圈，点火嘴全换，变速箱油换，挂吊瓶清洗了三元催化机油换银美孚动力回来的，发动机不抖了，噪音没有了，可油耗还是真真实实的在减少，没有任何用处在外面的修理店和4s店的电脑测试，除了前置氧传感有点点异常（师傅说并不用换），但我还是坚持换了。其他全部没有问题。把邮箱加到满，问题依然出现。修理厂和4S店师傅检测说碳罐没问题！那到底还有什么地方会影响油耗特别高！！

所以先按照我说的验证，看看车辆是不是有问题有故障。市区拥堵路况低速情况下油耗是高的，市区开多少油耗的都有，基本上开个13升15升的都不足为奇如果我们的车速大部分时间如果停留在80码以下的，不管你是在市区还是在郊区，这个速度都是油耗最高的。发动机转速只有在2500转以上的时候，以及车速在90码以上，110以下的这个区间才是最佳经济的区间转速。第3点举升4个车轮。将车辆举升起来运转，放置空挡的时候运转4个车轮。检查4个车轮是否存在刹车回位不良的现象，是否存在阻力过大的现象，如有进行检查维护。没有我们下一步。第4点检查我们的机油加注量是否加了过多。机油型号是否正确？原厂Sm级或者是sn级5w-30。你加注量过多会造成发动机在运行过程中，曲轴箱里面的曲轴摆动的时候，转动的时候，它的运行阻力增大，从而会造成油耗高。以及我们的机油型号，如果说你加的是5w-40，那么它的油耗就会比5w-30的油耗高一点，它会增加发动机的运行阻力。也就是说先从常规的进行检查，先确认我们基础常规的都没有问题的情况下。我们就需要配合电脑诊断仪。来读取发动机电控系统里面看看有没有什么故障码，有故障码先按故障代码做检查维护处理，如果没有故障码，我们要看发动机电脑里面数据流里面的空气流量数据氧传感器数据，发动机水温数据和进气压力数据。这些数据是反馈给发动机电脑，我们发动机电脑控制喷油量的最基础的数据。也就是说喷油量的多少就取决于他们。取决于我们的空气流量，进气压力和发动机的水温氧传感器反馈数据，这些数据如果不正常，您的油耗一定不会正常，以及我们长期短期燃油调整值里面的数据是否正常，如果有数据的话可以给我拍张照片，我看一下里面的数据，来判断一下质量是否存在，油耗过高，是否存在数据有问题等问题。以上比如说我们的发动机水温升的很慢那么它将会影响到我们发动机的控制喷油量而上升的很慢的原因比如说节温器我们的节温器。出现故障卡住，一直处于打开状态。那么它就会造成发动机水温升的很慢，这个时候的话它不会报任何故障码但是你的油耗就会高。也就是说这个油耗高是一个非常庞大的一个工程，要确认是真实的高还是我们驾驶习惯以及天气寒冷的原因。天气越寒冷，发动机水温起得越慢，温度越低油耗越大，我们在实际维修当中很多的话，并不是真实的存在故障而导致的油耗高。所以我们要区分开。