对正时,是要把凸轮轴链轮松了,等链条安装上了,在把链轮螺丝固定紧,,然后安装正时外壳,曲轴皮带盘加力,最后拆工具
你好,我是汽车大师专家技师-陈启前,很高兴为你解答。
看一下电磁阀接触不好,还有凸轮轴链轮间隙大了
用扳手顺时针可以转动排气vⅤT轮
就是链轮间隙大了。正常的是没有间隙的
正时用专用工具对了2遍,着车之后怠速不稳
是这样的啊,四缸平行
对正时,是要把凸轮轴链轮松了,等链条安装上了,在把链轮螺丝固定紧,,然后安装正时外壳,曲轴皮带盘加力,最后拆工具
凸轮轴后面卡住后,排气vⅤT轮顺时转的动
就只松了进气轮的行吗
进排气都要松,
为什么呢
不松,链条不好挂,就会出现你这个故障
但是松进气的不行吗
进排气都要松。链条安装好了。在紧链轮
松进气的也很挂
进排气一起松,还有就是链轮自身间隙大了也是这样的,需要更换链轮
松正时链条的时候排气vvT轮反弹正常吗
会反弹,
我先对的时候没有松排气轮的呢,难道跟这个有关
会影响,所以说。我给你说进排气链轮都要松。你要当咬卵犟,就松一个行不行
这个排气vvT轮有时候左右都能转动,有时有转不动,这个排气vvT轮应该是坏了吧
嗯