捷豹制动电阻就相当于一个励磁线圈，大小与变速箱可以横截面一样大，阻值20欧姆左右。在车辆减速时反冲电。可以电能回收，目的是增大续航里程。 1.捷豹新能源车型上的制动电阻就是安装在电机前面的线圈，当车辆减速时，线圈可以反充电给高压电池，可以节

燃油车没有单独的刹车电阻，只有新能源车型才有。制动电阻的阻值为20欧姆左右。大众燃油车制动电阻分传感器电阻和执行器电阻。传感器的电阻一般比较大，比如ABS 传感器的电阻式1M 欧左右，但是ABS 传感器两电阻不准确，需要测量管压降才准确。执

宝马的制动电阻一般费用300，更换一个制动电阻需要2000左右。因为只有新能源车才有制动电阻，普通燃油车的刹车系统是传统的油压刹车，所以在燃油车上不存在制动电阻。 1.新能源制动电阻与电机集成在一起，作用是在收油的时候电阻给电机放电，然后产

制动电阻的阻值=制动元件动作电压值的平方/（0.1047*(制动转矩-20%电机额定转矩）。 第一，其实制动电阻（刹车电阻）的选择只受到最大允许电流的限制，与制动单元也并无明确的对应关系，其阻值主要根据所需制动转矩的大小选择，功率根据电阻的

奔驰制动电阻只有新能源车型才有，费用300，更换刹车电阻费用3000左右。一般常说的刹车电阻就是ABS传感器。燃油车没有单独的刹车电阻。ABS 传感器一个200元左右。 1.制动电阻也就是常说的 ABS 传感器，传感器内部不是一个电阻而是有

奔驰制动电阻一般20欧左右正常。制动电阻只有新能源车型才有，电阻的作用是快速降低电机的转速，起到刹车的效果。一般燃油车刹车电阻称为ABS传感器。ABS 传感器用电阻挡测量不准确。用二极管档才能准确的测量。一旦电阻或者传感器损坏就要及时维修。

大众制动电阻有，ABS 传感器电阻，驻车制动电机电阻，制动开关电阻。ABS传感器量电阻值不准确，需要用二极管档量管压降，正常管压降是0.5伏，反过来量1。7伏左右正常。驻车制动电机的电阻10欧左右正常。刹车开关在踩刹车的时候阻值为0欧，松开

宝马制动电阻20欧姆左右正常。宝马新能源车有电机直接驱动车辆的才有制动电阻。制动电阻的作用是快速辅助制动车辆，所以新能源车在松油门的时候有拖拽感或者制动距离比燃油车短。 1.一般燃油车常说的制动电阻是ABS 传感器，传感器的作用是感应轮速，