转向后，受后倾角，和外倾角的数据影响方向机会自动回正，这是设计的优势，既然现在打死后不回，在定位数据没有偏差前提下，检查方向机，如有异常问题更换方向机然后编程即可
你好，我是汽车大师专家技师-程良建，很高兴为你解答。
图中定位数据看着是正常的，那么，由于是正对右前轮部位撞击的情况，有没有测量下左右两侧的轴距是否相同，还有，你车的方向机应该也是有问题的，
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您觉得我有必要天前轮的羊角和轴承不
撞的是右前轮就把这边的仰角，减震，下摆臂相关联部件更换掉，左边不需要换
还要检查元宝梁固定位置是否移位，可以通过固定螺丝的位置来判断，或者元宝梁变形翻译的左右轴距偏差
因为电子方向机发生碰撞后容易导致内部齿轮，齿条发生错位，跳齿问题，以及碰撞挤压变形，影响方向机正常的直线开回运动
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我的右前轮的减震器，羊角，轴承都换新的了，但是差距不大。以前方向轻的很，而且方向打死后送开手，方向就自动回复，现在是感觉卡。
现在需要检查方向机问题
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厉害了师傅。
转向后，受后倾角，和外倾角的影响方向机会自动回正，这是设计的优势，既然现在打死后不回，在定位数据没有偏差前提下，检查方向机
有问题更换。重新定位即可
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外倾和前束的数据，调到多少正常。师傅。
前束角0.0分，到0度10分之间
外倾角0.46分到1度14分之间为最佳
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鼓掌，好技术师傅。
感谢你的肯定
