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大众途观1.8T水箱下水管与上水管温度不一样，发动机冷却液温度诊断负48度

大众途观1.8T水箱下水管与上水管温度不一样，发动机冷却液温度诊断负48度
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#下水管# #冷却水# #冷却液温度传感器# #发动机水箱# #无水冷却液# #水温# #水温表# #液位温度传感器# #温度变化# #风管温度传感器#
张满辉
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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自诊断是负48是正常的，130组数据观察水温两个传感器信号正常，没有偏差，故障码传感器1是水泵上面的的。2是下水管上面，那个有故障码可以换那个，
mechanic_avatar
你好，我是汽车大师专家技师-于洋，很高兴为你解答。
mechanic_avatar
130组数据流，看一下哪个水温传感器是负的
mechanic_avatar
我看下
mechanic_avatar
mechanic_avatar
刚换的水箱散热器
mechanic_avatar
水泵节温器都换了
mechanic_avatar
这也没有负40的？
mechanic_avatar
节温器刚打开
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现在又正常，
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在等一会
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是在进气管下面，你检查一下
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4.7
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13年 大众途观1.8T四驱，温度爬坡有时候身高，告诉加大油门超车温度会身高，油门降下来温度又慢慢降低，低速市区行驶正常，就是温度到达中线以后风扇一直会长转不停，实际水温99度，正常，熄火五六分钟后才停止，车主说一两个星期会缺一点水，用内窥镜检查四缸白白的，其余三缸有积碳，以为缸垫冲了，就把发动机拆下来了，还有换正时链条套装和维修增压器漏油，但把缸盖抬下来四缸顶部跟其余缸的一样黑，有积碳，失误了😓
先把汽缸垫换好再试试，如果没有问题最好，如果还有问题，更换水泵节温器一起，水道冲洗一下
邱自军
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建议打压测试，看哪里漏水
张孟伦
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11年途观1.8T换换完水泵电池扇长转
11年途观1.8T换换完水泵电池扇长转，诊断电脑检测发动机系统没有故障码，读取数据流分析冷却液温度101度，风扇控制占空比百分之17，说明风扇启动，观察水箱上水管和水箱下水管有温差，由此可见节温器没有打开，冷却液不循环导致，需要重新更换节温器水泵总成
张立章
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师傅我这一个途观L 开钥匙风扇常转 水泵换过 水温传感器两个也换货
根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：这车正常冷车启动风扇是不转的，水温到达风扇工作的温度后，这边风扇就会出现长转的情况，这个属于正常情况，只要发动机水温正常，行驶中水温也没有问题，这个就不用去管它，这个厂家出厂就是这么设计的，怠速时为了让发动机温度会比水箱温度高一些，电脑会控制电子水泵也就是节温器的开度变小，这样发动机的温度始终处于高位，这样发动机的燃烧会更充分，这个属于正常情况，不用维修 建议：这边观察一下怠速和行驶中水温都正常的情况下，就属于正常情况不用处理 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
陈新安
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大师我请教一下我这边这台大众途观，散热风扇有时会长转，更换了节温器，水温传感器都没有得到解决。风扇有时长转不停，有时又自然转停，吹出来的是暖风，怎么修呀？
本车是二代888发动机，节温器也叫做智能热管理系统。根据我们的经验，如果维修过冷却系统，没有使用专用工具抽真空再加防冻液，就容易出现上述问题。 这是因为冷却系统有空气，相同的容积内，冷却液含量不够，散热效果不佳，所以风扇会持续工作，以满足发动机降温。这种问题说是故障，也不算，正常行驶中，加油门，散热器出水口温度会提升上来，说明达到高温时，节温器还是能起作用，加速降温。 针对改情况，建议使用大众的冷却液加注器抽真空加防冻液。
李中国
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15年上牌大众途观L冷车发动机抖，热车不抖
根据描述的故障提示，发动机冷车抖动，报多个故障记录。 我给您诊断思路是：发动机系统存在多个故障记录，多数是气缸失火，只有一个混合气过稀。本车属于2代888发动机，理论上不是途观L车型，只有途观才装2代888发动机。这种发动机在进气系统存在漏气时，会出现混合气过稀，过稀的混合气会引起多缸失火，负荷车辆抖动和故障码发生的情况。所以建议重点考虑混合气过稀的问题。其次是油压，在进气系统不漏气的情况下，油压不够，任然会出现以上现象。 建议：1，测试进气系统是否存在漏气，密封不良的情况，有烟雾测试仪最好用烟雾测试仪。重点部位，增压器到节气门这部分，发动机曲轴箱这部分（废气阀，机油盖，机油标尺等）。2，空气流量计信号不准确。3，油压过低。 以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
李中国
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水温不正常，轰油门下水管会热，怠速下水管冰凉吹出的都是冷风
根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你好，根据你的描述，其实这种情况一般有以下几个原因导致的，第一就是水箱出现堵塞，第二就是节温器打不开，第三就是发动这里面有空气没排干净 建议：可以先更换一个水箱盖 以上故障诊断是根据我25年汽车维修大众品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
张满辉
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三代EA888仪表不高温没有故障码 水壶反水 下水管不热
三代EA888仪表不高温没有故障码 水壶反水 下水管不热，根据描述的故障现象来看，需要使用解码仪读取发动机里面的冷却液温度实际值和散热出风口的实际温度，正常怠速时上水管温度确实会比下水管温度高这个只要水温正常就属于正常，如果出现反水，此时读取发动机的冷却液温度不超出108度，副水壶就开始喷水这种情况是水壶盖密封不严导致的需要更换水壶盖，另外检查水壶本身是否存在开裂情况，必要时两个一起更换。如果说水温超过108度，此时检查位于缸盖侧边的水温传感器安装在高压油泵下方位置，扒掉插头是否有进水情况，如果有进水情况更换水温传感器即可。如果没有进水情况侧需要更换节温器，此时节温器和水泵一体安装在进气歧管下方。另外检查水箱有没有堵塞即可。 如果需要更换配件，汽车大师有可以提供配件和电脑板维修和电脑板编程服务。
陈新安
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15年大众途观换方向机匹配
根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:大众途观先方向机匹配，解码仪进44转向助力安全登录40168然后返回进入系统基本调整通道号60，然后观察转向角度数正常在正负5度以内，这个转向角调整到±5度以内，转向角状态显示正确通过后，方向盘往左打到底和往右打到底，两侧不能相差超过20度，不然匹配无法通过，两侧打到底转向角数据正常，往左打底用力拽住保持两秒以上听到滴滴滴声音然后回正再往右打底同样方法听到滴滴滴声音回正方向盘即可，然后关闭点火开关上路试车就可以了。另外也可以进引导性功能选择车型，年款，发动机型号，然后再选择44转向助力系统选择转向角匹配，根据解码仪操作提示完成即可 建议：需要先检查一下方向盘处于正中间位置时，两个前车轮必须保持在直线位置，然后再水平路面进行匹配 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
陈新安
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北汽极狐 阿尔法T 冷却系统温度过高怎么回事？
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