你好,我是汽车大师金牌技师-张孟伦,很高兴为你解答。
这到底是哪的问题啊
现在换了一个新的原厂缸垫,还有正时套装装上去了
那你只能打压测试了
咋了
它这个过桥支架上有个这样的滤网对吧?取得时候掉下来了
滤网分正反吗?
分
黑的冲着你
换一个过桥
正常的掉不下来
你放的位置也不对
放到有钢珠那里对吧
车主不换,没办法
是的
那你看有磨损吗,别泄压了
有是有,不严重
没拆发动机之前除了温度有时偏高外,发动机上没任何毛病
嗯
一般也没事,赶上倒霉就没法了
滤网朝上放下去还是?
朝上
第二张
这样放
一个是滤网滴朝下,一个是滤网底朝上,像碗一样
好的
嗯
铜圈跟底座摁平了
正时没毛病吧
就是发过来的新链条多出来两个有色链接
一缸上止点
平衡轴那俩点也对了是不
平衡轴两点对一点也对了
恩
那就没事
机油泵链条没记号随便装可以吧
过桥支架装完,拔掉张紧器销子然后装正时盖就行了吧
三位四通阀螺丝拔掉涨紧器销子之后紧还是
拔了再紧
好的,你看下我安装的机油泵导轨,我感觉有点不对
咋了
铁丝卡里面就行
就是这儿是不是卡在外面的,但外面又卡不上
断了
没有断
就这样啊
装完了,三位四通阀也上紧了,
就是盘着转了几转,有点响声
应该是没油的问题吧
是的
涨紧器合适吧
可以的
新的有啥不行的
曲轴轮安装时把曲轴固定螺丝慢慢拧下然后装上曲轴盘用螺丝拧紧的应该没什么问题吧!也没跳动
没问题
刚取下看了下豁口对豁口,正时盖的箭头啊轴一缸上指点对不上盖的
刚取下又检查了一遍,曲轴轮去曲轴齿豁口对豁口,错不了,但曲轴转到一缸上止点为啥对不上正时盖上的箭头啊
会不会里面跳齿了,里面曲轴齿轮一直都是用螺丝固定的
不用看这个
那就心里踏实了
对好正时,上面两个点124到126毫米
没懂你的意思124 126指的是
凸轮轴上面标记的两个点
那两个轮
怎么看
我盘着转了好几圈