天籁3.5大修完着车几个钟2...4...6缸高压包烧细；咩原因？？
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李南

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-06-02 23:33:48

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主要检查你的发动机线赖搭铁！接触不好就容易烧！

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07款天籁mr20de发动机。排量2.0，目前行车8.4万公里，出现发动机间歇性缺缸。4个高压包点火线圈火花塞全换。好了20来天之后又开始间歇性缺缸，今天又换了一个高压包居然不抖了。目前诚惶诚恐的开着。为什么老是烧掉高压包呢，已经换四个了，这是什么原因

陈明

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福特蒙迪欧气缸内出现机油前几天刚刚做完了大修，2.0发动机，自动挡，跑着一直没问题，昨天出现高温现象，车辆熄火，再打，打不着了，拆开火花塞一看，气缸内部有机油，4个缸都有，车辆不着车，什么原因呢？

如果发现缸里面全是基友的话，那还是要重点检查一下活塞环和那个缸壁的。如果这两个密封效果不好的话，就容易容易进机油。

陆远召

3.8

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你好师傅，12年汉兰达2.7，大修以后缸压只有4个，启动困难，是因为机油漏完了曲轴拉了，第一次换了曲轴活塞两个VVT轮机油泵链条，缸盖没动，装车缸压只有4个，但是能启动只是动力不足，客户跑了200公里确实没劲所以修了第二次，拿下来换了缸套研磨了气门，再装好缸压变化不大，着火困难，往燃烧室内灌点机油能着几秒钟，请指教

从这个现象来看，我感觉还应该是在气门方面考虑吧，因为正时链条机构确认是可以的，气缸压力这一块偏低，主要就是机械方面，我觉得还需要仔细的进行检查确认。比如说是不是液压顶柱的原因导致气门在高速旋转时回位速度过慢。

徐文凯

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各位大师，救救急，08年沃尔沃xc90,2.5t，换气缸垫，缸盖磨了平面，对了正时，装备完好后，在第二手打着车，大概走了几十秒，动力怠速平稳，然后我自己熄了火，以为来了车就可以放心了，因为一些原因就没管它了，可到了第二天再准备试车，就打不着车了，后来发现高压包没高压火，找了个曲轴传感器换上也一样，量气缸压力有6公斤，电工师傅说是正时不对引起没高压火，有这个可能吗？可它有来了车，正时到底该怎么对？还是有什么别的原因

重新检查正时，并用诊断电脑看一下有没有转速信号

徐文凯

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大众新宝来，开了2个月，车子放在小区3天没开，今天一开发现左前轮胎瘪了，然后就开了200米去了修理厂补胎，有个小钉子，修理师傅用千斤顶下了轮胎，几分钟就补好了，按上去后坐在驾驶室发现左边比右侧高，然后让师傅调整了4个车轮的胎压，还是感觉左边比右边高，是千斤顶弄了的原因吗？还是什么原因

冯升宇

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08凯越，跑7万公里。之前半个月维修部换过同型号NGK火花塞，总感觉动力和共振噪音大，于是在淘宝网上15元/个购买日本原装NGK铂金火花塞4个（便宜客服说是无关税免税的），换上后一公里后3缸4缸高压线胶总是弹出，发动机故障灯亮，再次插上后，一公里后3缸4缸高压线胶棒又弹出。后来把3缸4缸原来的火花塞换上后跑1公里后，1缸和2缸高压线又弹出了，修车的师傅也搞不懂了，是不是火花塞假的？还是高压线老化？还是火花塞不配套？为什么换上原来的火花塞高压线就不会弹出，淘宝客服说高压线老化问题，让把高压线也换了，因为我原来火花塞才用了几天而已，高压线胶皮也不弹出呀，哪位高手回答一下，这种新买的火花塞更换还要换高压线吗？

易康武

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10年君越3.0。更换新喷油嘴后无法启动，6个油嘴着车后滴油。购买一套拆车带油轨总成上车后能着火，怠速不稳，2缸缺火。怠速5分钟前3元通红，并有放炮声，试跑几公里，汽油味道大，检查后发现2缸油嘴滴油其他完好，机油增多汽油跑进去了，更换气门室垫，汽缸床。汽油通过2缸时未燃烧，调换135.246缸高压包，情况依旧，火花塞漆黑……目前还是2缸缺火。火花塞换了n套，喷油嘴换了一套新的一套拆车的，2缸又购买了2个新的。结果一样，高压油泵正常，正时更换新的，三元清洗过，压力传感器更换凸轮轴传感器更换。总的来说点火，燃油都没问题，电脑也换过新的，匹配后能着车但报的故障码还多一些，并且不报2缸失火，但抽掉缸线发现2缸根本没来火，一样抖。目前用的旧电脑，能报故障。癌症……求救

点火线圈不跳火，初步检查是有信号的，那么需要检查其他三根线。一根电源，一根搭铁，一根反馈。反馈需要测量是否和其他点火线圈的反馈线相导通。电脑版和点火线圈都排除了。所以问题只会是线路

朱邦磊

4.9

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我的车是起亚锐欧出租车，本车己6年半。现在己改燃油两用。问题是车现在沒劲上坡时加油不顶用，平道也不透溜。刚换过大线包，火花塞，高压线还是不行。刚换大线包没固定螺丝时试车特别好，之后修车师父按照承续全都固定安装好，可是在开车时就又和之前没換线包时一样了。直到现在有快一个月了跑了好多家维修店却都查不出原因。而且车子现在一加油还有嗡鸣声特别哧耳。还有就是早上打不着火，白天停一两个小时都能随时打着。希望大师能详细解答！

你好，根据你说的现象，应该是检查一下点火系统。

张万东

4.8

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2009年帕萨特领驭2.0L MFI手动尊享型的车，2011年9月买的，跑了16万公里，现在有时候跑着车发动机故障灯会亮，但踩油门加速啥的都正常，停车熄火把电瓶断开3分钟左右再接上就都好了，过几个月跑上千把公里左右又会出现这种情况，一年发生了4次，是什么原因？ 2，今天车跑了十几公里停下来熄火后打开引擎盖，里面温度很高，摸冷却液水箱都烫手，把盖宁开有水往外喷是什么原因？ 3，发动机烧机油厉害，而且在高速上跑到110码转速就到3000了，是什么原因？4，气门市盖垫漏夜，车停几天打火往往要2次打着这么办？5，这些每项检修要多少钱？全部检修好要多少钱？

车子没有价值，去彻底弄好，正常做个保养，有瘾患的修修！

金伟国

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01年奥迪a6 1.8t自动在修理厂刚换完正时皮带涨紧轮，吊瓶洗发动机积碳，换转向机，换机油压力传感器和机油油位传感，原来的毛病都修好了，现在启动不爱着火，打着火也是抖几下熄火，轰油门会偶尔出现闷响嘭的一声在发动机方向，正时是3人对2遍了说没问题，测有3个缸压力低，低至压力2个，根据以上情况请大师给分析一下怎么解决，当然来修理厂时候车开着没这样都很正常。还有我没看到故障码，我是车主这问题影响我2天没提出车，我想请大师排忧，压力不足造成是肯定的，但是以上维修不应该造成活塞环和缸套还有气门损坏吧，正时，气门，缸套，环，应该就这4项能造成压力不足吧，请大师给想想问题。

检查可变正时链条记号

张满辉

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