14年朗逸1.6L故障码气缸1催化器后浓度超出控制_大众_朗逸

14年朗逸1.6L故障码气缸1催化器后浓度超出控制，怠速低跟缺缸似的熄火，低转速加不上油，深踩油门，转速猛的两千转以上才行。

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张孟伦

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找专业维修店或者4s店使用诊断电脑分析数据流的故障出现的时候检查或者读取样传感器数据分析

2020-11-11 11:29:08

你好，我是汽车大师专家技师-胡润智，很高兴为你解答。

你这个节气门角度多少

是不是漏气了

不知道啊

你有诊断电脑吗

我是车主，不是修车的

怠速低，只有700多。偶尔会跟缺缸是的熄火，关钥匙重新启动又没事了。

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都是偶尔性的，有时候正常，突然不行，一会又好，

那就不好办了的故障出现的时候检查或者读取样传感器数据分析

😓 😓 😓 得去4S店么？

修理店能不强就得去4s店

小贴士：该回复还有

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2013当时新款朗逸1.6自吸，近一年基本都是在中石化加95，偶尔加中石油95，于2018年12月7日在路上缺缸抖动，后在朋友店检查发现火花塞进机油，缸压不足，水泵有点漏防冻液，后整个发动机吊下来，进气歧管，气缸，气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净，换了气缸垫片，点火线圈等等，防冻液换了蓝色的，当时加满了一整壶，冷媒等等，试车时无热风，冲洗水箱后热风正常，然后一直开到2019年1月12日晚，这一个月期间车子各方面正常，提速很好，没发现异常。当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半，车子油门踩深了也没用，上个小小的坡速度最多四十，而且转速还要打到3000，很难升挡，车子并未亮什么故障灯，因为年底用车频繁计划过两天去修，没想到两天后车子自己正常了，又开了两天晚上出现同样问题，16号到朋友检测，缸压正常，显示燃油品质缺陷，有爆震，消除故障码一切正常，结果又跑了两三天，同样问题，消故障码，换了汽油格，马上重新加一箱汽油，跑了几十公里问题继续，后来告诉我拆电池负极能应急，我就有时也拆，但是故障的触发时间越来越短，从之前的两三天，到中期的二三时公里，到现在的四五公里就出问题，我也基本不再拆负极，消故障码，前几天去4s店看过，同样是检测到这个故障，油品缺陷，爆震，给出的方案是清洗进气歧管，喷油嘴，三元催化除炭（这个之前没洗过），要两千多，我说这些基本都才洗了一个月，没必要吧，他说维修师傅要做就必须走这些步骤，没有谈的余地，当时没修，继续开了三四天，车子的动力有时掉的特别凶，有时掉的少，但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声，车子也不抖，只是越来越频繁的消故障码后又继续报，现在朋友店也无法确定问题来源，再修就是洗油箱，逐一更换各个零件，知道正常为止，4s店就必须先洗，也是先看，我在网上看到和我一样的问题，是通过刷新控制单元，解压一个什么文件解决的，请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手

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