04年帕萨特，尾气冒蓝烟，修理厂开出的修理账单更换发动机油封，中修发动机7500 更换涡轮增压器8900 更换三元催化器5600 能排除故障吗。
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汪帆

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-03-13 16:43:21

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你好，只要与故障有关，可以解决的

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其实整车现在都不值一万，感觉换的东西有点多

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那就没修的价值了！

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你好，我的大众帕萨特2013款今年6月开始出现发动机故障灯报警，经当地维修店检测后说是氧传感器故障，先后更换了前、后氧传感器后，没过多久又报OBD故障灯，维修店又说是三元催化器中毒需更换，于是在当地维修店又更换了三元催化器，但是更换三元催化器后一个月左右又再次报OBD故障灯,经维修店检测为三元催化缸组1混合

孙伟

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帕萨特，5年，20万公里。近期发现烧机油严重，刚保养完400公里，机油尺见底。发动机故障灯经常亮，修理厂检查后，清洗油路，更换了废气阀，氧传感器，空气流量器，机油少情况，稍微好转，但得经常添加，差不多1000公里加0.5到1升。期间有三四次停车或行驶中自动熄火，现在冬季早晨打车，发动机抖动偶尔厉害的很，加速稍微感觉有点肉。现在修理厂建议大修发动机，更换涡轮增压，费用在两万左右。请教改情况是否可进行大修发动机，计划去4S店检查。

谢猛

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新帕萨特1.8T.2011年的车，怠速等人，上车后行驶中车辆抖动，发动机灯亮，接着epc灯亮，停车熄火半小时后正常，去了修理厂，换了油水分离器，现在故障依旧出现，油水分离器接头拆下来油比较多，修理厂说可能是涡轮增压有问题，车子一直有烧机油现象，换了分离器之后严重了，两千公里少了快两升机油。

宋正晓

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上海11年帕萨特，一启动发动机就抖动，故障碼P0087燃油油轨/系统压力过低，换过油泵，高压油泵，油轨压力传感器，但问题没有解决，后来有口哨声，更换曲轴废气阀，口哨声也在，打开机油盖口哨声消失，这些故障都是中修后出现的，不是大众专修的师傅，别回答。

低压燃油泵，高压燃油泵，燃油控制模块，传感器，一般都是这几方面原因，具体还需要你自己排除，大概分析就这样，也没有回复！

高长振

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老师好！ 20123月出厂的帕萨特新领驭，目前里程187000。在13万公里的时候就出现早上打火一般需两次才能启动，现在出现尾气燃烧不充分现象，4S店初步检测是三元催化器损坏，发动机和涡轮增压器需大修和更换（均为原厂配件），费用在6万左右。请问老师：有没有更经济有效的解决方式？

根据您这个描述的，如果说这个修理厂给您这个大修的话，可能就是严重的烧机油了，如果说烧机油不严重，然后车辆动力油耗正常，就可以做一个三元的清洗以及燃油管路的清洗处理的，轻微烧机油可以加那个添加剂来进行缓解处理的

杨振庆

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帕萨特b5 1.8t3000转以后开始冒蓝烟！涡轮增压换2个了车子非常有劲发动机也换了！从中冷管过来轻微机油！怀疑真空管路的问题导致增压器近排器压力不平衡导致漏油！不知道具体怎么查！很多修理厂无法查明原因4s店一样查不出长和短！求大师帮忙

丁开胜

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o5款帕萨特B51.8T二十三万公里，车烧机油约一千公里一升，去修理厂检查见涡轮增压后冷凝管有机油约一两，管壁底部沉有泥沙样东西，用三瓶化清剂全面清洗涡轮进排油管，冷凝管，冷凝器，没洗节气门，进气歧管，修理厂说洗了要重新配对啥的，麻烦，考虑是涡坏了，另换了新涡，博格华纳正品，现跑趟高速发现排气管一上三千转速就冒蓝烟，烧机油现象更严重了，有师付说是空滤不对，废气管不畅，自己现不知乍做，请教大师，望教我!诚谢!

这个公里数最大的可能就是发动机内部间隙过大导致的，废气循环上有问题不会有这么大影响的

林泽坤

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13年大众帕萨特1.4TDSG，行驶35000,前几天准备出门，检查机油尺，发现插不到机油，到家附近汽修厂检查，说是发机动曲轴箱通风坏了，把机油吸到涡轮里回不来了，可以更换维修。但要订件需要等，我把车直接开到4s店，告诉工作人员上述情况，可4S店维修工告诉我这款车没有曲轴通风，要么加机油继续跑，要么换整个涡轮增压器，大概需一万三千元。我就奇了怪了，我该相信谁呢，该如何处理呢?

先更换废气管观察机油消耗，消耗还大的话建议直接维修发动机

张建

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2013款1.8T帕萨特，EA888发动机。14万公里。最近一年EPC和发动机一起亮黄灯，解码器消除后，启动后还会持续出现，并且打火启动困难，打火持续时间长，解码器解出故障码是凸轮轴传感器信号过大。经修理已经更换凸轮轴传感器，正时一套，火花塞已经油阀和废气阀，清晰了节气门，最终问题依然没有解决。最近几个月真是头疼！有没有这样修好的案例呀

根据描述建议重点检查凸轮轴位置传感器到发动机电脑之间的线路。

涂淦

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11款帕萨特1.8T尊荣版，2012年购买，行驶13万km。曾发生故障：应该是废气阀（修理厂称小乌龟），碳罐电磁阀，均已更换，更换过火花塞2-3次。印象中保养师傅好像用电脑调过节气门。问题：机油消耗异常。更换废气阀一段时间后出现机油消耗增加问题，最近一年内，问题逐渐严重。先是一个保养周期需加1升机油，最近一次保养后行驶约3000km，机油报警，需加一升以上机油。怠速无抖动，感觉尾气无蓝烟。

第一，就是漏机油。第二，烧机油。第三，机油质量差，机油没有烧，也没有漏，而是机油在发动机内高温后变质，变成油泥，粘黏在发动机内部。判断时，先检查发动机有没有泄露，如果没有泄露，就排除第一种情况。再观察火花塞，燃烧室是否有大量积碳，因为烧机油的发动机，火花塞和燃烧室内肯定会有大量积碳的。如果没有，就排除烧机油。剩下的机油只有本身的质量差了，选择的机油不适合发动机，或者说这个机油就是假冒机油

李中国

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