我的吉利优力欧钢盖子不上油凸轮轴爆死两次了3个缸的油道没堵机油泵压力还够求解
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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-03-14 16:25:53

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机油压力不够这说明肯定是有泄压的地方，一个原因是机油泵的问题，第二个原因就是大小瓦的间隙过大也会这样。情况一定要分解发动机，对油道进行，查找看看是否有漏的地方？同时对大小瓦的间隙进行测量。

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机油泵压力够啊

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既然确定机油压力是否够的？那么怎么可能还会抱死轴呢！缸盖上的凸轮轴差的大小间隙是固定的，我们也很难进行调节，一般来说，只要润滑好肯定是没有问题的。

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一个原因就是润滑不好另一个原因就是间隙过小。个人觉得还是再看一下你的，有道轮滑吧，就是看一下缸体通缸盖。

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这种情况不一定是机油泵有问题的，因为如果说机油泵有问题，那么肯定会导致机油压力低，这样的话机油灯就会亮的，首先可以用设备检测下机油压力看看，看下机油压力是否在正常范围内的。这个是有机油压力表测量的。

王俊

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李中国

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高温冲床换气缸垫，报P0011故障码，然后换了发电机位置的机油单向阀，还是没解决，因为机油压力传感器和发电机位置的机油单向阀不好测油压，所以从排气歧管上的的缸盖位置测油压，只有0·5bar，觉得是油压问题，换了机油泵和机油散热器，油路用气枪吹都是通的，最后还是没解决，任然报码，不过这次在风扇开始转的30分钟内故障灯没亮，电脑检测有码，油压有0·8bar，凸轮轴皮带轮依旧冷车不响热车响

目前机油压力不正常，根据我的经验，建议大修发动机，彻底清理油道，测试机油vvt单向阀

李中国

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吉利金刚1.5，479QA发动机，怠速正常，怠速加油正常，行驶加速无力，转数上不去，发闷，缸压正常，揭缸盖检查排气全部有问题，已经加工过两次，索性就换了新的缸盖总成，问题还是没解决，换了火花塞点火线圈，油泵，汽油滤芯，节气门总成，检查三元催化器堵塞情况，问题还是没能解决，请教老师现在该怎么检查

以上你说的那些如果都检查了没问题，我怀疑是油路的问题。测一个准确的汽油压力。把喷油嘴好好洗一下。确保是正规加油站的油。再试试吧

季晏臣

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10年科鲁兹去年因为废气阀问题烧机油，当时不懂就糊里糊涂的大修了，在这之前机油压力也低，亮机油灯，加油门就灭，大修时换了一个副厂的散热器总成，大小瓦，镗缸磨轴机油泵也换了，大修时发电机后面的泄压阀也换了，装机之后机油灯还是亮。大修之后看不烧机油了，机油压力的问题没再过问。4月份大修的开到10月份，发动机异响严重，才考虑油压的问题，测机油压力热车0.5又换了个副厂的散热器总成油压还是0.5,然后又换了个原厂的油压变成1个，但是油压还是低，然后又抬缸盖，发现发电机后面的泄压阀钢珠跑到缸盖底部vvt油道口了，当时是整个钢朱吸在上面的全部堵死，拿螺丝刀别下来的，这6个月了，不知道泄压阀钢珠是什么时候跑上来的，紧接着又从新装了一个原厂的泄压阀，清了下油道，装机，油压没变，还是亮灯，热车还有间断敲打声，发动机也无力，故障码好多，进排气凸轮性能，还有进气凸轮位置不合理，消了之后跑段路又出来了。我机油泵原厂的，散热器总成原厂的，发电机后面的阀同样，还有缸体平面的限流阀也换过了，我想问下师傅们，这个正时大轮长时间不供油工作会不会对这个执行器

朱东魁

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雪佛兰老款科鲁兹，开来的时候发动机响，以为是液压听筒响，拆了缸盖看到是调间隙的不是液压的，量间隙都很大，就还是换了气门，座圈，重新匹配间隙装车，换机油滤芯发现纸滤芯都断两截了，机油座里面阀也断了，换了新的总成，着车都正常，以为没事了，热车后又开始响了，声音主要在电磁阀附近，听的话整个气门室盖都觉得明显，拿不准是哪个东西，不知道有没有师傅遇到过电磁阀坏或者凸轮齿坏出现这种声音的，我录制了声音但是平台不能发。我发了这个问题后有平台师傅说换刚体后面的机油压力阀，换了后声音还是一样的，干响，垮垮垮的，像没上机油一样，这个车还有个问题是跑不起，三元催化排除了，滤芯新的，油泵是总成没换，压力有六个压，熄火压力表就回到底，这个车压力应该是高了吧？压力也保不到，我直接在引擎仓的燃油脉冲阀那里接的油管测量，请师傅帮忙分析下

分析车辆的vvt油路任然存在堵塞，建议检查油道。其次对于汽油压力，从数据来说，压力过高，但是熄火以后压力为0，同时车辆启动确非常顺利，个人怀疑检测的方法有误或者仪器有误差。如果压力为0，冷车启动肯定会出现不顺畅

李中国

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你好！我是一辆13别克老款英朗，1.6排量，发动机大修后，机油压力不足，VVT轮异响，后来检查后，换了机油散热器总成后，机油压力正常了，现在的问题是发动机冷车打着火不响，热车开了一会熄火后，过10分钟左右，在打着火后VⅤT轮有异响，响几下就没了，感觉好像进气VVT轮机油泄压一样，打着火怠速后发动机有抖动一喘一喘的，一会好点，一会抖动，正时对了好几遍，专用工具安装的，上路跑提速没什么力气，进排气轮换了新的，两个电磁阀也换了，进排气凸轮轴也换了，没装反！机油泵也换的新的，发电机后面的机油单向阀也换了，问题还没解决，不知道哪里还有问题？

根据师傅对车辆故障的检修描述，结合个人的维修经验，建议师傅重点检查机油油道的流通性，检查是否有密封胶堵塞油道，特别容易堵塞的部位是机油vvt单向阀和凸轮轴的第一道瓦盖。另外建议查看一下凸轮轴数据

李中国

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你好，我的车走着走着就显示机油压力过低然后不到一秒就熄火了，电脑检测是凸轮轴位置传感器没信号，然后更换传感器也不行。而且2-3缸没有缸压。现在拆了发动机，进气门顶了两个，液压顶柱坏了四五个。这是什么原因造成的？上次更换过正时皮带距出现这个问题时差不多跑了一万多公里。

先检查一下机油泵的供油情况，其次把损坏的配件换掉，应该机械部分出问题了。

张万东

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