您好！
我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
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你好！
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这车修的头都大了
换VVT单向阀，清洗vvt油道。
冷车不报码，是因为冷车油压足够，皮带盘压力足够，所以不响。热车后机油粘度变稀，单向阀稍微堵塞，就出现泄压，所以报故障，有哒哒哒响声，同时车辆没力
您是维修师傅吗？
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是的
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换了
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一开始就换了发电机那个地方的单向阀
高温的发动机，单向阀最容易坏，单向阀油道容易堵，你虽然换了，但是不确定其油压情况，单向阀安装进去了，任然无法确定安装得好不好？同时也不确定其他地方是否还有堵塞
冲缸以后，是大修的发动机还是更换的气缸垫
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冲床后只换气缸垫
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缸体平面上的那个没有换
那您换单向阀都没清洗油道吗？
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我今天用气枪吹了
怎么吹的，吹的什么
这个发动机不要图节省，越节省，越事多。
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把电磁阀小盖拆掉，冲上往下吹，通的，冲机油泵孔吹，把散热器孔堵住，发电机位置的单向阀也有气出来，通的
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因为我今天又把机油泵和散热器也换了
从上往下，是哪里出气
小盖是凸轮轴第一道瓦盖吧
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发电机位置的单向阀出气
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对的
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凸轮轴第一道瓦盖拆掉，冲中间的哪个供油孔往下吹，气很大
我觉得你这样实验并不能证明单向阀好不好，只能说明油道通，也不能说明是否存在其他地方泄压。
拆凸轮轴瓦盖时，瓦盖中心油孔有没有机油。正常情况，这个中心油孔是有机油的
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拆的时候没多少机油
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因为车子熄火停了一天
正常情况不管怎么样，都是满油。现在这个发动机处于什么状态，是分解了吗
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准确说是我前一个晚上就放了机油，开始拆，准备第二天换机油泵
现在的维修状态是怎样
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没有，今天晚上刚装好车试车
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刚才风扇转了，水都循环了，我就收工了
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都修了快一个星期了，头疼
冷车是不是就没有任何异响，动力也正常，故障也是历史故障，然后你再看看冷车时的凸轮轴执行器位置指令是不是在40-60之间
这些数据是不是随着机油温度上来后，就开始同时出现问题
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看了
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开始排气进气都是67左右，然后进气就变大，最后热车就有84
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排气好像还是六十几
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冷车不响
建议拆发动机，彻底分解，拆除单向阀，清理每个油道，用高压水枪冲洗油道，包括缸盖油道。
然后安装新单向阀，用1.2bar水压实验新装的单向阀的出水情况和密封情况。注意单向阀有正反面，不能错装。
以上正常以后，重新组装清洗干净的相关零件，同时安装得密封胶尽量少涂抹，密封胶容易再次堵塞vvt系统。
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问一下
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排气歧管上缸盖油压测试孔，油压正常是多少
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还有，发电机位置的单向阀，那个螺丝孔实际上可以测油压吗，有人测过吗？因为我到汽保店找过油压表，没有一个接头对的上那个地方的丝口
怠速1.2bar
维修手册上发电机那个附近是不能测的，实际检修中我也没测过那个地方的油压
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哦
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因为缸体平面上的哪个单向阀我没换，我怀疑可能会影响我测的油压
可能性不大
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当时用气枪吹的时候也感觉缸盖上的检测孔没有把凸轮轴第一道瓦盖拆掉了下面那个孔的气足
建议不要用空气去吹，不准确
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对了还有个现象，排气的电磁阀前端那个圆头滤网是破的不过滤网没掉
确定是0011就检查进气
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什么意思
故障码0011主要是进气这边，响声应该也是进气皮带轮响，我之前遇到过类似问题，如果这个时候拆了皮带盘中心堵头，会发现没有机油流出。正常的是有机油流出来的会发
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好像是有，明天我拆看看
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不过有个现象
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把两个凸轮轴皮带轮装上凸轮轴上的时候，进气轮用手更轻松就能左右转动出间隙，排气轮只能向顺时方向转出间隙，而且还有弹性，一松手就有回到初始位置，进气轮就没有一点弹性
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很轻松不是更轻松，打错了
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这个现象正常吗
轻微联系是正常的，如果间隙过大，就不对
皮带盘里面有机油以后，也是这个情况的话，就不对
我们是装车有机油的情况下试验的，没有向这样空皮带盘试过
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就是感觉是空的一样
不知道你是在有油压的情况下试的，还是在没有油压的情况下试的
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那我明天一早上就去把正时拆掉看看，是不是也一样
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应该可以说是没机油的情况吧
我们是装车有机油的情况下试验的，没有向这样空皮带盘试过
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嗯！是热车以后拆掉正时实验，还是就是凉车拆掉正时实验？
我们不拆正时，拆气门室盖，转凸轮轴，看皮带盘动不动，正常不动，冷车
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不明白这样意义何在
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如果皮带轮间隙大了转动凸轮轴皮带轮也照样不会动
如果皮带盘有间隙，转动凸轮轴，皮带盘就不会动，你转皮带盘。凸轮轴固定着。和转凸轮轴，皮带盘固定着，不是一个意思吗？
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如果是进气轮有一定间隙，冷车机油压力大，没问题，热车后，机油压力下降，加上本身进气轮有磨损间隙，机油压力更小，导致响声，有没有这种可能
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因为想你那种做法，我感觉无法判断皮带轮的好坏，只能判断它是否卡死
我们都是用这种方法判断皮带盘，通常皮带盘也不会坏，这个故障现象通常是电磁阀，油道所引起，还有正时，正时一般不会出现响声
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有个问题，我看别人测的油压有两个
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不过我不太确定他是从哪测的，因为是个视频，也是科鲁兹的车
一个是机油润滑油道压力，一个是vvt压力
vvt油道就是从发电机后面到凸轮轴第一道瓦盖
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这个知道
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刚刚我发现一个问题
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水温100左右进气指令变到七十几就开始向响，不过有时候又不响，
从你描述的情况，我个人觉得vvt油道或者单向阀问题的可能性最大
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那我可以不装那个单向阀吗
不装单向阀，油道正常，没有堵塞。我觉得就不会响。关键是油道一定要确定好，你换单向阀，都没对油道进行清洗，而根据我的经验，换这个单向阀，是要捣碎才能取出来，捣碎以后，杂质会残留在里面，发动机运行，杂质就会上来。
其次不装单向阀，发动机熄火以后，皮带盘机油会回流到油底壳，再次启动车辆的时候，皮带盘会因为油压在建立过程中而出现响声，预计持续1-2秒
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哦
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刚刚我吧皮带轮的中心螺丝拆了，发现排气的出来油多些
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看起来排气轮这边好像有点磨损了。
排气是有些损坏，但故障是描述的进气，可能响声不是排气发出的
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我发现排气凸轮轴和瓦盖有间隙
如果间隙过大就不行但我觉得这应该不是引起故障发生的重点
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油道绝对是通的，昨天还把发电机位置的单向阀拆了，可以从孔里肉眼看的到是通的，直接到机油泵出来的三通处
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泄压啊
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油泵和机油散热器都换了，油路我可以百分百确定没问题
如果确定油道没有问题，可以考虑皮带盘
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关键油压不对啊
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我还换，缸盖油压热车都只有0·8bar
那就油道有问题了，如果油道没问题，油压不会出线这种压力
要至少1.2bar
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对啊
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排气凸轮轴用起子撬看得到有间隙
那岂不是要换缸盖了
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我现在就是还担心缸体
缸体就分解清洗，测试单向阀，没问题就不存在问题
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怕泄压
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担心大小瓦也磨损泄压
机油压力传感器哪里油压正常，就不存在泄压
