您好根据您车的故障现象分析，嗯，用诊断电脑检测的发动机控制系统的故障码多少？显示的什么含义！这种现象一般都是发动机动力不足，缺缸引起的功率不足啊，像火花塞点火不好，氧传感器故障，汽油泵压力不足，高压油泵压力不足，空气流量计故障，三元催化器堵塞都会引起的！逐步检查一下！嗯，电瓶上面的保险丝盒及发动机舱的保险丝盒及控制线路可能性比较大一些！逐步检查一下
你好，我是汽车大师专家技师-高凤武，很高兴为你解答。
车子行驶多少公里了？突然间出现的这种现象？还是做过什么维修以后出现的？是车子停放状态下出现的这种现象？还是行驶中熄火后出现的？请您描述一下！
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车已跑11万，但9万多公里时活塞连杆活塞环己换全新的
嗯，用诊断电脑检测的发动机控制系统的故障码多少？显示的什么含义！这种现象一般都是发动机动力不足，缺缸引起的功率不足啊，像火花塞点火不好，氧传感器故障，汽油泵压力不足，高压油泵压力不足，空气流量计故障，三元催化器堵塞都会引起的！逐步检查一下！
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前段时间出现过继电器电源插头接触不实，现己修好
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火花塞，点火圈已换新
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当行驶中显表显示功卒率就出现抖动，
嗯，上面分析到的都需要检查一下！汽油泵压力，高压油泵，喷油嘴等都检查一下
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当出毛病时发动抖，或点困难，
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点不着火时，马达不动
嗯，供油不足，或者电控系统有故障都会引起的！
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前几次都是将継电嚣插头扒下重插上又好了，
嗯，是扒的发动机舱的保险丝盒上面的继电器吧！
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拆下电瓶几分钟后装上又点火正常了
嗯，电瓶上面的保险丝盒，及发动机舱的保险丝盒都检查一下，还有用诊断电脑检测一下发动机控制系统的故障码多少，看一下
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是起动马达旁的电磁开关的一个电源插头重插回去又好了，但常发生这病，昨天焊死了，但今天还出现这事
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今天断电后重启又好了，但老出现这毛病
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但不像是点火开关坏了，
嗯，检查起动机上面的电磁吸拉开关，看一下内部是否接触不良，重新处理一下，保养一下启动机及吸拉开关！
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是新买的也出现
那就是上面分析到的电控系统有故障及控制线路都检查一下
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请帮分析电控系统的哪个部分可能性比较大一点
嗯，电瓶上面的保险丝盒及发动机舱的保险丝盒及控制线路可能性比较大一些
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出问题时主要是在不好的路面上多一点
嗯
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非常感谢，我明天排查一下，
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另请教一下上次更换锻造进口活塞，环，连扞正时链条时其他的没换没什么影响吧
好的！没有异响，没有报正时链条的故障，就没事的！不用担心
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但现有点烧机油
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请问是气门油封的事吗
清洗的烧机油没有关系的！如果严重就需要更换活塞，活塞环，气门，气门油封，气缸桶
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换前对缸作检测，其它全新，气门和气门油封没换
嗯
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昨天看了缸压正常平衡一致，可能走气门油封老化了吧，请你分析一下
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谢谢你了！
也不排除的！不过上面分析到的，活塞环，活塞，气缸套磨损间隙大了也会引起的！
