发动机转动但不启动
可能原因
可能原因
5伏供电电路断路或短路
蓄电池充电不充足
出现系统故障码
动力传动系电源和接地电路开路或高电阻故障
动力传动系保险丝开路
燃油供给系统
燃油污染
火花不足
发动机机械故障
结合车辆目前状况建议切断废气再循环到进气歧管的管路。按可能原因排查。
你好,我是汽车大师专家技师-杜志强,很高兴为你解答。
电脑检测结果有吗
开始结果是环境温度传感器高压
后来我发现线路老化,接好了,故障消失
现在故障就是无法启动,且强行启动后运转不稳,明显缺缸
排气管有黑烟
稍等
今天早上,我发现135缸后氧传感器离排气管很近,我近看,发现有两根线断了,我接上了
从前天到今天现在,更换了进气压力传感器,进气温度传感器,火花塞,点火线圈2个
可以肯定的是135缸在工作
没有报正时之类的故障?
2/4/6的点火线路喷油线路有电吗?
这会儿启动不了,我又把246缸火花塞拆下来看,发现淹缸了,246缸的拆的很麻烦,EGR阀有根铁管插在进气支管里面,很长,昨天拆就变形了,今天再拆估计会断,就没拆135缸火花塞
没有没有,正时故障没有报
油嘴有电
这车的点火线圈是两线的
我给你发线路图你测测2/4/6的点火线路吧
EGR阀有故障码
用万用表检测,没电,但是拆开启动发动机的时候可以看到火花塞跳火,不强烈
没有报EGR阀故障
稍等
无故障
熄火后,车主不停地打火,把电瓶也打亏电了,我去搭火,不能启动,拖回来店里,充电,不行,后来又换的新电瓶,启动了就发生了上述情况,
稍等
这就是那个焊点
先测2/4/6的电
查什么呢?
火花塞电路故障也应该报故障码的
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你测测电
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不是测2/4/6点火线圈插头就可以
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12伏
电瓶电压
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针脚看对了吗?
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对。就是3号针脚。
开钥匙门没电?
找这个焊点
2/4/6插头3号针脚都应该通的。你量量
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先测一下缸压吧
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稍等
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650千帕左右吧
标准稍等
对比1/3/5随便一个就可以看出来
你这是多少?
689千帕是标准
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量点火线圈到发动机电脑的线
2/4/6每个点火线圈2号脚
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4/6呢?
喷油的也测测
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都没问题的话建议把淹缸的都吹干,装好再试
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再确认一下哪些缸失火。你是怎么确认2/4/6失火的?
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嗯
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还是打不着
有着车迹象,就是不能着车
油对不对
外接电瓶验证
火花塞什么型号?
外接吊瓶
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喷油嘴清洗的吊瓶
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先验证油吧
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油的问题不会报码,火花塞会报码
油品有问题没
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稍等
发动机转动但不启动
可能原因
可能原因
5伏供电电路断路或短路
蓄电池充电不充足
出现系统故障码
动力传动系电源和接地电路开路或高电阻故障
动力传动系保险丝开路
燃油供给系统
燃油污染
火花不足
发动机机械故障
火花塞是故障前换的还是故障后换的?
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车辆所有故障码发一下
现在无故障码
整车一个码都没有?
之前就是环境温度传感器高压,1/2氧传感器高压
现在无任何故障码
燃油压力 400 kpa ±34 kpa
标准燃油压力
汽油压力正常
昨天都测试了
测1/3/5那边缸压了吗
那边没测
能着车就是135在点火,因为那边的排气管是热的
进气温度传感器有5伏电源吗
有
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2/4/6缸压都测了吗
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分别是多少?
还有2/4/6都淹缸了?
三个喷油嘴也不能同时漏油,但是还要检查。还有EGR电磁阀也影响着车,把EGR电磁阀到进气歧管的管路堵了再着车试试
EGR是一方面,不行的话需要找示波器检测点火喷油信号了
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换火花塞之前不就有故障了吗?
车跑多少公里了?
这车火花塞原车的跑15万公里一般没问题
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点火电离不足电脑也应该报码
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也不该是三个同一侧的缸都有问题呀
缸压测了,点火喷油最好再示波器一下。还差进气,废气阀影响进气。这个2.7的废气阀问题导致不好着车的遇到过。
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听不了