此车报p0087。 p0172故障码以及多缸失火故障，首先解决p0087故障码，检查低压燃油泵油压是否正常，正常是5bar左右，如果低压有问题，优先更换低压燃油泵，在试车观察高压是否有问题，如果低压正常，检查火花塞是否明显异常，喷油嘴看参数是否正常，如果都没有异常，更换高压燃油泵即可。
故障码发过来看看
燃油回路压力低
伴有缺缸现象
只有p0087故障码，还是有其它故障码？
清除故障码后就正常，开段时间就犯病
p0172和4个缸失火故障码
4个火花塞发黑
换高压燃油泵
肯定噻，燃烧不好
昨天缺34缸，今天早上就缺23缸了，只要清除故障码后就正常一段时间，时间不长短不一定
看看喷油嘴参数是否异常
检查低压燃油泵油压是否正常
如果都没有问题，更换高压燃油泵
喷油量大小
代速时
此车开着开着还有息火现象
检查低压油压
正常是5巴左右
有问题就先换低压燃油泵，试车在观察高压是否有问题
高压这样算是正常吗？图2
正常啊
看不出来
这个故障码
开车急加速过程中油轨压力能到120
首先这个油压参数是没有问题的
其次你的电脑很不不支持，捕捉不到报故障码一瞬间时的油压
所以目前你检查低压燃油泵是否正常，正常，更换高压燃油泵。
能证明高压泵有没有问题吗
捕捉报故障码一瞬间的参数
这种情况是缺缸导致燃油压力问题啊？还是燃油压力问题导致缺缸现象啊
这个故障起码都换了几百个高压油泵了，都已经形成定向思维了，所以我认为没有必要做过多的检测
就是高压泵压力过大导致回油油路压力低！高压喷油嘴过量喷油导致燃烧不充分缺缸吗？是这意思吗？
是的
不一定是压力过大
啊？
过低呢
看来你修法系车修的少
高压压力小，回油量大就多了吗？怎么还报回油压力小呢？
缺实少
让你看喷油嘴参数，是遇到过喷油嘴出现问题，多个故障引起的
所以要去看看
有师傅说，报这个吗？有息火现象就是低压泵的问题，没有息火现象就是高压泵的事
没错
符合逻辑
所以让你去检查
以检测结果为准
现在就是不考虑缺缸的问题了，是吗
怎么说呢
不是说不考虑，是高压油泵有问题，就会导致某个缸或者多缸失火，但是不代表失火就一定是高压油泵引起的
就说这种现象优先考虑哪吧！不能挨个试吧
这样说吧
是我就换高压油泵了
有息火现象，缺缸，报回油压力小，清吗就正常一段时间
怎么听不明白呢
是高压泵还是高压泵上的调节阀呢？
高压油泵有问题也有可能导致熄火，但是低压更直观
是换总成
所以让你检查低压燃油压力正常不
火花塞是否明显异常，喷油嘴看看参数
都没有问题就换高压油泵
不要太纠结
车子息火应该是缺缸严重息的火
你扎这么纠结
是的啊
是的啊
我要挨个换还问你干嘛呢？
不是告诉维修思路了吗
说的很清楚哦
哪就清楚了
好吧
那在说一遍
听清楚哈
高压泵坏了和低压泵坏了能是一种情况吗？
让我挨个换，换了就是💰啊？
此车报p0087。 p0172故障码以及多缸失火故障，首先解决p0087故障码，检查低压燃油泵油压是否正常，正常是5bar左右，如果低压有问题，优先更换低压燃油泵，在试车观察高压是否有问题，如果低压正常，检查火花塞是否明显异常，喷油嘴看参数是否正常，如果都没有异常，更换高压燃油泵即可。
图2能看出来高压泵有事吗？
修车没有百分之百得答案，就比如说你检查低压油泵油压不足，确定低压油泵有问题，不敢确定高压油泵有没问题噻，就是这个道理
看不出来
说了要捕捉报故障码一瞬间的参数
此故障码就按照刚刚检查思路就可以了
别考虑太多，此车偶尔还报1234缸失火，检查火花塞点火线圈哥喷油嘴都没有问题，假如是进气系统漏气，发动机电脑板问题呢
刚刚说了高压有问题会导致报某个缸失火，而且故障码给出了提示，肯定先解决明显故障码的故障现象
只是打个比方
