我的日产骊威2009年的，10万公里，问题:冷车启动基本正常，就是热车启动困难，要稍微给一点油才能启动成功。平时用车怠速稳定，没有出现过熄火情况，即使在空挡等候时也没有熄火过，油耗也不高。我换了火花塞还是没有解决问题，特咨询！
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秦独初

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-11-29 10:39:29

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清洗油路，节气门

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09年福美来，11万公里。怠速低。停车时只有一二百转时车抖的厉害。发动机灯常亮，检测说是任意缸熄火。现在情况严重了，经常是在等红灯的时候熄火。有时候堵车车速一下来车就熄火了。还有一个问题就是自动挡的车不自动进档，正常应该1800转就进档，现在有时候不进档，3000转都不进。车就开不快。非常不稳定。高压线，火花塞都换过了，也没解决问题。感觉出现这一问题之前是换了一回火花塞造成的，原厂的火花塞从来没出现过这种问题，当时是开了7万公里。换完之后，就出现这个问题。又换了一回还是没解决。

赵宏

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前几天天冷，早上发动汽车时，雨刮器未关直接启动，几次打火启动失败，后把雨刮器关了启动成功，但指示灯上的发动机指示灯亮了，后面熄火拔钥匙再启动，始终发动机指示灯亮着，一直未消除。是不是发动机有问题呢？车我每天继续开，发动打火除了有“吱…”一声响之外，并无其他异常，发动行驶都正常。就是灯始终亮着，有关系吗？怎么处理？是不是发动机有问题了。汽车发动时感觉不如以前灵敏，不过这一现象已经有三个月时间了，一直也没管他，电瓶换过了，才一年时间，火花塞一直未换车行驶10万公里不到，日产骊威。

发动机故障灯亮，需要用设备读取故障。发动机启动异响，建议保养起动机，是否起动机的小齿轮回的慢。火花塞建议更换。

盛兆民

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我的车子是油气两用的，现在烧气时候怠速经常不稳，不停的晃动，有时都熄火了，烧油时怠速表也有轻微晃动，而且车子空挡停车时车子要抖动，烧气抖动的厉害些，烧油好一点，火花塞更换过，点火线圈检查也说没问题，缸压也是够的，节气门也是清洗过的，怎么还会出现这种情况呀，希望各位大师帮忙解决下这个问题

金叶

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年前在4S店做了常规保养并更换了皮带，在一次短行驶后倒车时突然出现发动机狂抖（好似要熄火一样），我立即熄火没发现自己操作不当，一会再打火又恢复正常。以为是火花塞不行又换了火花塞，再以后开始跑高速在速度达到100时隔一会就会出现一冲一冲的情况，并伴有吱一声异响。再跑下去问题越来越严重，跑高速在高速上跑一段几十公里里程后，在稍有坡度的情况下轻加油转速表会突然从1500左右窜到3000-4000转，发动机会出现怠速加油的轰油声音，速度反应迟缓。在高速上持续跑得越久，还会出现给油反应迟缓甚至没反应的情况，尤其当刹车后再给油一点反应都没，但在熄火再启动立即又恢复正常。以为油泵问题，但换后还是一样。以上情况在短行程中都不会出现问题。请教这是哪里出了问题？

可能是变速器过热导致的故障现象

张建

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您好，日产经典轩逸手动挡3年车。近半年车子偶发性动力不足，早上上班车子动力好，晚上下班车子动力差。热车启动方向盘颤抖，怠速5秒内不稳，动力一般。有时候等2分钟红灯动力又回来了。开空调有时候动力很足，有时候动力很差，感觉扭矩不足，斜坡不是溜车就是熄火。正常动力的时候再斜的坡都不会溜车，一抬离合就能上。在4s店洗了几次节气门，换火花塞，洗油路都没有改善。还出现过2次启动不了，点火时最高只有300转速，踩油门才启动成功。综合以上问题，请问是什么问题啊，谢谢。

孔德权

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年前在4S店做了常规保养并更换了皮带，在一次短行驶后倒车时突然出现发动机狂抖（好似要熄火一样），我立即熄火没发现自己操作不当，一会再打火又恢复正常。以为是火花塞不行又换了火花塞，再以后开始跑高速在速度达到100时隔一会就会出现一冲一冲的情况，并伴有吱一声异响。再跑下去问题越来越严重，跑高速在高速上跑一段几十公里里程后，在稍有坡度的情况下轻加油转速表会突然从1500左右窜到3000-4000转，发动机会出现怠速加油的轰油声音，速度反应迟缓。在高速上持续跑得越久，还会出现给油反应迟缓甚至没反应的情况，尤其当刹车后再给油一点反应都没，但在熄火再启动立即又恢复正常。以为油泵问题，但换后还是一样。以上情况在短行程中都不会出现问题。请教这是哪里出了问题？【车型：阳光 2011款 1.5XV CVT尊贵版】

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您好。日产经典轩逸手动挡2年半车。近一年来经常出现偶发性动力肉。具体表现是发动机声音不太正常，油门踏板软，要踩深且有轻微抖动，斜坡起步容易溜车或熄火。动力正常时以上都不会出现，而且轻点油门车就很有劲。有发生过连续启动几次没成功，热车情况下启动转速表指针不稳定，在1000左右上下摆动几次才稳定，冷车不会。节气门刚洗了，NGK火花塞刚换三个月，电瓶刚换都没有改善。谢谢。

邓绍全

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日产新蓝鸟cvt自动挡75000公里换变速箱油和铂金火花塞。波箱油是4S店买的专用油4升装自己在外面找熟的修车师傅换的，换波箱油拆波箱油底壳放得油。换完油后我哪位朋友叮嘱我要观察有没有漏油有的话就需要打胶可是在他换了以后一切也挺正常停车一晚上后也没发现地上有油。大概跑了两百公里左右有一次停车后打火不正常，因为我的车是一键启动的平时只需要踩下刹车按一下打火开关就着了，这一次打火有一些延迟车子也抖一些仪表也显示没那么及时。我以为是火花塞寿命到了去朋友哪换了火花塞。火花塞是外面买的湘火炬牌铂金火花塞原厂是ngk铂金的，当时一切正常也没试车就开回家了。第二天出门上班发现车子只要超过40公里以上时有轰轰轰的声音类似于跑车听着就像有一些齿轮在干磨一样油耗也是以前的两倍，当时就吓到了开了50公里去4s店检查，4s店师傅说是火花塞没拧紧拆了火花塞后我当场决定换回原厂ngk的火花塞。当师傅在换火花塞的空隙和他说油底壳螺丝没拧紧导致！问4s店师傅我这个车大概要几升油他说自然放的话4升就可以了，可我是拆了油底壳换就需要6升相当于我缺少了两升又漏了一些。请问这样有什么

及时补充变速箱油，检查变速箱内部轴承是否有磨损

高长振

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我的是东风风光330，共跑了五万公里，车热的时候待速过高，1200转，这时候，车没油了，到加油站去加油，根本就不敢熄火，熄火了的话就打不着了，要停在旁边，等风机自己启动了之后，待速就会恢复正常，没办法，就到修理厂去检查，电脑读出来是进气压力传感器的问题，但是换了两个新的，也还是没解决问题，节气门也刚洗过，火花塞也刚换过，三个滤清器，也都刚换过新的，修理厂也都换过几家，就是没解决问题，银子花了差不多一千，车热时，待速过高，的问题，就是没办法解决，求大师们的高见。

这个和三元催化没关系，换个水温传感器，原厂的

张延强

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你好，我的车是94年的凌志400，UCF10的发动机，现在出现的情况是急加速断油，启动困难，怠速正常，给油就发闷无力，更换了火花塞，喷油嘴，节气门位置传感器，汽油泵和汽油滤芯，转速传感器和空气流量计，但问题还是没解决，时好时坏，有时候怎么也打不着火，有时候放两天就启动正常，但怠速一段时间故障灯就亮了，亮了之后加油就发闷无力熄火

您好，根据您的描述以及现在的故障现象目前已经无法启动，我建议去检查一下你的朋友驱动以及。喷油嘴是否正常？然后等启动过以后，再把数据流读一下找出问题

刘文强

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