与车身模块失去通信。车启动不了_别克_别克GL8

您好，故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？

放在车库就不行了

全部系统扫描，扫描完列表之后的拍照片，我看一下都哪些电脑进不去。

启动幼稚提示踩刹车

点火开关能不能打开？

启动的时候一直提示踩刹车但是刹车踩住了已经

点火开关可以打开

里面有故障码的全部进行清除，看哪个清不掉，同时测量一下电瓶电压是多少。

电瓶是没电但是已经搭上一个电瓶现在正常了

就是启动不了

提示踩刹车

这是电子制动模块里面的故障

其他全部可以清除还是启动不了

是刹车灯开关坏了吗？

电瓶电压12V

车身电脑进一下能不能进去？

可以

报制动踏板位置传感器电路电压过高。

这两个故障码是现在清不掉的吗？

是的

清掉又有了

刹车灯开关六根线不知道怎么测量。四根线的我知道。

你看一下刹车灯亮不亮

两边的跟高位的都看一下。

报这个故障码的话，那就是说我们刹车踏板的位置传感器的电压过高就说明它的线路出现了对电压短路。或者是传感器的搭铁线断路。

就说你报那个刹车踏板位置传感器电压过高，这个故障码的原因的话如下。就是我们的这个五福传感器的供电跟电压短路了，以及信号线对电压短路，或者是他的搭铁线出现断路。我上面说的，你先确认一下。

刹车灯不亮

6跟线是什么线你帮我查一下

你现在测试一下这个传感器插头的6条线，每一条线导线是负极的电压是多少，测试的时候点火开关打开。

456号到发动机。

测试一下这个传感器插头的1号线有没有搭铁。

测试一下这个传感器的2号线有没有5伏电压

测试一下这个传感器3号线的电压是多少？

456同样都测试一下电压多少。

1号2号3号是到车身电脑。

2号5V 6号也是5V 1号搭铁

制动踏板位置传感器的4号5号6号是到发动机电脑。同样的方法测试一下。5号线有没有打铁，6号有没有5伏？4号电压是多少？

6根线每一根线的电压，每一根线到负极的电压测试的时候，点火开关打开。

1号的话你使用一个小灯泡，3~5瓦的小灯泡，你一端接12伏正极一端接那个搭铁，你看小灯泡亮不亮？一定不能使用大瓦数灯泡。1号测试完之后呢，再测试一下5号。这个也是搭铁线，看能不能把灯泡点亮来确认搭铁是不是有完好。剩下3号4号是信号测量电压是多少？

3号4号没电1和5是搭铁

这种可以不

3号4号没电。你插头拔掉了吗？

插头插上去测了

3和4也是5V

刚才测量的时候你说没有。是不是插头拔掉了。

是的

你现在找一个功率试灯灯泡💡一端接12伏正极。一端去接3号和4号。使用那种3~5瓦的小插泡小灯泡就行。

没问题

灯泡能点亮接到3号4号上面能点亮是吧？

搞错了

3号4号不亮

不亮就是没打铁。

灯泡一端是接的正极吗？12伏正极吗？使用小灯泡不能用大灯泡。

是的

小插泡

那我让你测试3号，4号有没有搭铁那你给我说有。

搞错了

你使用万用表的电阻档位。电阻档位再进行测试一下。表一个接蓄电池电池负极。一个接3号，然后再过一会再接4号，你看看万用表上面显示电阻多少，显示不显示。

地下车库修的。拖车下不来没办法

另外你那个灯泡会亮吗？你试一下灯泡会不会亮。

会

好，我上面说的测量电阻再测试一下，再做一下验证

从故障码来看的话就是搭铁线断了，信号电压太高。

这个是3号

4号也测试一下，这是无穷大。

这个是4号

好，你再测试一下，我们加速踏板就是油门踏板传感器的3号线，黑蓝色那根线。测试一下那根线跟蓄电池负极的电阻，看看是多少？

可以拔掉测吗？

可以

这个有0.5的样子

嗯好的，这个正常的。

那个刹车灯开关两根到哪里的？

现在测试的结果就是说我们传感器搭铁线没有？

找到发动机电脑，找到车身电脑。

刹车传感器只是将信号传递到车身电脑里面，然后再去控制，你现在的信号都不对。现在传感器没有打铁呀。但是你放一下不可能两根线都断了呀。要么就车里面进老鼠了，刚好把线咬断了。

奥

车身电脑在哪里？

主驾驶仪表台的底下

我给你拍张照片吧，可能更好看一点。

一个大的长方形的盒子。

需要将仪表板下装饰隔板拆掉。

看到了

怎么搞现在

找到电脑之后拔下来插头测试X1插头。测试这个插头的13号线颜色是黑棕色。测量制动踏板位置传感器插头的1号线到这个13号线测量一下通不通？

那个？

第1个插头1234567。

分不出来哪个是第1个的话呢，不是第1个呢就是第7个。

插头上面有针脚号，找到我跟你说的那个针脚号。对一下颜色能对上就是就对了。

颜色是对的，针脚不是13号，那个颜色条纹宽窄不一样，但是都是棕黑色。

不通

找中间黑插头的那个13号。

什么颜色

你看哪个插头的13号是的就是对的，13号不会错，而插头的排列顺序的话会有一点的出入。

黑色插头。

会

看一下黑色插头里面13号是什么颜色。插头上面写的都有字

13号就在那个插头的边缘处。

你这个什么电脑版

我找到了

车身电脑板。

是哪一个插头？

白色

通的

那不还是第1个吗？

你刚才量的哪一个呀？量的第7个了吧？

你在根部测量那个针脚电脑板里面，那个针脚跟。负极测量一下通不通

通的

那插头插上去测为什么不通啊

插头再插上去。

这个是搭铁1号

？

再测试一下踏板位置传感器插头的1号线跟负极通不通。

通的

通的你再测试一下这个3号线传感器，3号线电压。插头插上去测量

你这个插头上面那个传感器插头123456能区分出来吧？用不用跟你说说个颜色呀？

1号线是黑棕，2号线是白色，3号线是蓝黄。4号线是白绿，5号线是黑黄，6号是白红。

其中。1 5是搭铁线。2 6是电源线。3 4是信号线。

你插头插上去，现在测试3号跟4号对负极变压。一定要区分好，不要搞错了。

3号4号都是5V

拔掉插头还有没有？

拔掉之前说的是没有电压，你拔掉再验证一下。

拔掉就没有

插上就有5V

油门踩到底看有没有变化。

刹车踏板踩到底看有没有变化。

上面油门踏板写错了。

有变化

听着声音的话变化不大。

排气接接一下试一下人为控制。接搭铁的时间控制在5秒钟。

什么排气接一下？

排气电磁阀也接一下。

刚才不是接着进气吗？现在接下排气电磁阀看看。

你是不是搞错了

上面发错了。

没有转换过来。

有变化踩到底之后电压多少啊？

3号4号踩下去之后电压多少？

越来越小

踩到底3号4号电压是多少？

0V

3号4号都是0是吧？

这个时候车身控制模块里面的故障码看能不能清掉，报高电压的故障码看能不能清掉。

清不掉

车身电脑里面读数据流，看它的信号电压是多少？

实测踩到底之后是0伏，看电脑里面的电压是多少？

踩到底是0

松开看电压几伏。

松开看数据流电压几伏。

不踩是4.92

你故障码清除完之后，点火开关关闭，然后再打开再看有没有故障码。

现在来说的话这个电压没有问题，这个电压它没有持续高电压，正常它不能报这个故障码，如果说这个故障码就一直存在清不掉更换车身电脑。

没有用

还是有故障

好的更换车身电脑。

传感器没有问题。传感器线路也没有问题。

确定？

？

检查的结果确定。

哥？

只要是按照我说的去做的就确定。

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