线路都正常，供电和搭铁，通讯线都没问题，电脑板插头的针脚会不会接触不好，晃动插头试试能不能通讯，
你好，诊断电脑可以与发动机电脑板通讯吗？
可以，但是读数据流一会就会中断
其他模块会不会中断？
不会，就发动机和波箱的数据流读一下就没了，读故障码就不会中断
数据流中断时，仪表的发动机故障灯会熄灭吗？
打开匙发动机故障灯时不时闪一下，数据流中断时也一样
读数据流时就这样
需要检查发动机电脑板的供电和搭铁线是否接触不好
已查过了
正常供电源是几条电源线？C1-19，20，C2-24，42，78都有电
16，56，57，60塔铁也没问题
还有没有哪一条线是电源或塔铁？
C2的23
C2-23是起动电源吧？直接供电仪表全部指示灯都不亮了灯
.不过只剩下气襄有U1016和u1040襄故障码，其他系统没有码，发动机数据流还是读不了
abs读取数据流会出现中断吗？
ABS不会中断
电源线用试灯测量都会亮，用试灯连接电源线出现中断的时候会不会熄灭
哪一条电源线？
所有电源线
电源线一直有电
从显示数据流到中断都有电
用试灯一端接电脑板搭铁线，一端接电瓶正极试试搭铁线是否接触不好，
16，56，57，604条塔铁线都会亮灯
现在动力系统检测不到了，电源塔铁还是正常，数据线跨线也不行
新旧电脑二个都一样
仪表的故障灯会亮吗？
会亮
其他的模块通讯都是正常的？
其他正常
拍仪表图片看一下
就是刚才试了塔铁线之后就通讯中断，之前一直都是可以读故障码的
把sp205的其他通讯线断开试试，不要连接到其他模块
断开单连AB脚也通信不了
电脑板的供电或者搭铁线有问题，故障灯应该不亮，其他模块与发动机失去通讯的故障码都删不掉？
删不了
c2的42和78都有电？
42是控制喷油嘴，78是控制变速箱tcc电磁阀的
喷油嘴的其他控制端子是否有电？
42，78都有电
那C1的46应该也有电？
C1的4，5，6，19，20，30，43，44，46，67，73，76，79，C2的24，42，78都有电
是拔掉插头量的
之前有没有维修过什么还是突然就无法启动了？
空调不冻加了一支雪种出去半路自动熄火，后来打了很久才打着
然后去加油站加了油就没反应了
昨天测量都没哪么多线带电的，早上测量只有5条线有电
昨天没有，建议检查发动机仓保险丝盒和插头
保险盒只发展这个插脚有问题，应该是电子扇用的，之前换过保险盒，重新处理好还是一样无法通信
现在全车系统都进不了了
拆了保险丝盒就进不了了？
是的
测量诊断接口的2号针脚是否对车身搭铁短路
还是保险丝盒螺丝没有拧到位
刚才动力电脑有线短路了，现在其他系统可以进，发动机进不去甘
线路都正常，供电和搭铁，通讯线都没问题，电脑板插头的针脚会不会接触不好，晃动插头试试能不能通讯
没用
大师，还有没有好的思路？或者动力模块的针脚图？
谢谢了！
请问动力模块无法通信情况下防盗可不可以解除？
不可以
哦，网上很多人说这车无法动是点火开关引起的，到底是点火开关还是识读线圈？
没有通讯不是防盗问题
有几点想不明白:一.波箱数据流为什么会一直显示3档，二，C2的23号线直接供电仪表会黑屏，但其他系统的U1016故障码会消失，哪根线是在什么情况下才会有电呢？
变速箱有故障默认直接档三档，要点火开关启动档才有电源，
不会是变速箱的故障造成数据中断吧？
应该不是，变速箱只有档位开关，传感器和电磁阀
