您好！
我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
有没有什么故障记录存在
大修以前启动是否正常？
大修之前启动正常，正时走位顶气门了
读故障码曲轴位置不可信
换了新的曲轴位置传感器还是一样
这样的话，估计正时方面的可能性比较大
确认一下喷油嘴的喷油信号和火花塞跳火信号是否都正常。如果都正常，说明曲轴位置信号正常发出的信号，电脑板正常控制了输出。而不能启动主要是因为时间不对，也就是说曲轴和凸轮轴位置没有一致，那么正时方面的可能性最大
怎么确认喷油信号和火花塞跳火信号？
火位是拿去给别的师傅对的，他说有专用工具，不会对错
打火时听声音也感觉正常有压缩，就是着不了
把火花塞拆出来，与点火线圈的分缸线正常连接，启动车辆的时候，观察火花塞是否跳火。
跳火的
检查过了
气缸压力多少呢
喷油嘴也拆下来试过了，点火的时候会喷油
气缸压力多少
没测
那个凸轮轴可变轮换过的，会有影响吗？
前面说了，有喷油，有点火，说明电脑版已经输出了控制，那么电脑又报了曲轴位置信号的故障，说明曲轴和凸轮轴位置有偏差，不一致。
正时轮肯定会影响正时位置，除了轮子，如果按照错误，也会影响到。
现在可以测量一下气缸压力。可以检查一下正时
那请问一下那个可变轮位置应该是怎样的？凸轮轴我用定位工具固定了应该不会错的，那可变轮有个弯的箭头，箭头应该朝哪里呢？
我对的时候那个箭头是在左边的
如果气缸压力为10.5左右，那么我觉得正时装配没有问题，正时轮也应该是正常的。这种情况我建议检查曲轴位置信号法兰安装是否正确。看看会不会是这个法兰位置安装错了，引起无法着车
好的，谢谢，我就照你说的先测一下缸压吧，如果缸压正常在检查一下信号盘，感谢你
之后还有问题再咨询你，谢谢
对于曲轴位置信号法兰的位置，信号法兰位置B要与A对正，然后安装到曲轴上时，必须是一缸上止点
安装正时的时候，曲轴位置在一缸上止点，凸轮轴用专用工具T10171固定，如图。
然后把正时轮安装到轴上，但是不紧固。再安装链条，调节链条张紧力度。最后紧固螺丝
技师你好，昨天按照你的图重新对了信号盘终于打着火了
不过现在又有新问题
打着火之后发动机抖得非常厉害，而且踩油门跟空的一样
是火位没对好吗？
有没有什么故障
你说的火位是什么意思
没故障码
正时
是不是正时没对好？
抖得非常厉害，像拖拉机一样
气缸压力正常，估计正时也正常，现在发动机工作不平稳吗？怠速运转是否平稳
不平稳
一着车就非常抖
能不能判断是否是缺缸
现在读的是这个故障
看来还是曲位哪里没装对呀
就是正时吗？
还是信号盘那里？
曲轴位置信号法兰，或者传感器，反正就是那个方面
那个法兰盘有一点变形，会有影响吗？
会
你直接敲的吗？
是的
拆的时候撬出来的
最好是找工具压进去，它消磁了也不行，变形了也不行
好的，谢谢，我换一个新的试一下
传感器也有可能是吧？
传感器一般不容易坏，估计是你的信号法兰
那可能是了
我换一个试试
拿大众其他款的法兰盘可以用吗？
盘是一样的，油封不一样，我只用这个盘可以吧？
一样发动机型号的，都行
好的
感谢
装上后看情况再咨询您
好的
