您好根据您车的故障现象分析，根据发给您的电路图，及下面的诊断方法测量一下，1.检查是否存在以下情况，确认整个进气系统的完整性：
• 任何损坏的部件
• 松动或安装不当
• 气流阻塞
• 真空泄漏
• 进水
• 在寒冷天气，检查是否有积雪或冰
• 检查空气流量传感器元件是否有污染物
2.点火开关置于 OFF 位置并持续 90秒钟，断开 B75B空气流量/进气温度传感器的线束连接器。
3.测试搭铁电路端子B 和搭铁之间的电阻是否小于 5 欧。
− 如果大于规定范围，则测试搭铁电路是否开路/电阻过大。
4.点火开关置于 ON 位置，检查并确认点火电路端子 C 和搭铁之间的测试灯点亮。
− 如果测试灯不点亮，则测试点火电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。
5.点火开关置于 ON 位置，测试信号电路端子 A 和搭铁之间的电压是否为 4.8–5.2伏。
− 如果低于规定范围，则测试信号电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换 K20发动机控制模块。
6.点火开关置于 OFF 位置，将J38522信号发生器的红色引线连接至 B75B空气流量/进气温度传感器线束连接器的信号电路端子A。将蓄电池电源电压连接至 B+。将黑色引线连接至搭铁。
7.设置J38522信号发生器信号开关为 5 伏，频率开关为 5 K，以及占空比开关为正常。
8.发动机怠速时，观察诊断故障仪上的“MAF Sensor（空气流量传感器）”参数。故障诊断仪“MAF Sensor（空气流量传感器）”参数在 4950 - 5025 赫兹之间。
− 如果空气流量传感器参数不在规定范围内，则更换 K20发动机控制模块。
9.如果电路测试正常，测试或更换 B75B 空气流量/进气温度传感器。
嗯，确定不漏气就行！线路没有问题，相关传感器没有问题，插头没有问题就考虑发动机模块！
