现在在的话进气压力的话不对，进气压力的话太高，进气系统严重漏气。你进气压力的话，你像正常的话是需要在35kpa左右。检查进气管上面的管路，看看有没有漏气的。将上面的管路用手堵住，看一下这个压力有没有下降。使用化油器清洗剂对着上面的进气歧管的一些管路密封的地方喷射一下，看看怠速有没有波动，如果有就说明有漏气的地方。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
你好当前的话故障码能不能清除掉，然后的话将我们车辆没有启动之前的这个进气压力的数据流数据流拍张照片，然后启动怠速的时候拍张照片我看一下，包括长期短期燃油调整值的照片，然后怠速的时候。
车子有189384公里。年审机油保养后出现的，机油加多了一些
故障现在消除不了
你好，首先这两个故障的话，我们第1个先要解决的是进气压力传感器信号电压过低这个故障。有这个信号电压低的故障第二个故障出现就会导致混合气过低。进气压力信号电压过低，就代表着进气量过小。进气过小喷油量就会变少。最终带来的就是混合气过稀。然后就会有燃油修正系统过稀。
故障码发一下。我上面说的数据流照片。发一下我看一下错了多少。
启动以后怠速的。
启动以后怠速的数据流照片再发一下。
等一下，电瓶亏电了
进气歧管压力传感器的信号电压。
嗯好的
一会的话就重新拍吧，电瓶电压低的时候数据流的话会造成一定的影响。
我今天上午换了火花塞和汽滤
首先第1张照片的数据流的话就是错误的。
首先上面在哪儿的话跟你换这些东西没太大关系你现在的重点方向呢。就是重点检查我们进气压力传感器这一块的问题。对吧，因为你故障还清不掉，那说明它是一直存在的故障，所以的话这一块的故障原因的话呢，就是传感器本身和传感器的线路。
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那这个进气管压力有关系的，还有空气流量，还有长短期调整值把这些数据。
就第1张照片就行，只是少了一个进气压力的信号电压。
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指针来回摆外面的话发动机转速也是实际的来回增加吗？
还是表针自己来回跳。
看一下abs里面什么故障？
全部系统扫描一下，看看都报什么故障。
你拍发动机数据流的话，你将里面数据流全部发一下，里面有很多没有。
发的话直接发照片就行。视频的话比较慢。
发的时候就是静态的一个，然后车辆怠速状态的一个。
还有发动机里面那两个故障码怎么清不掉呢？应该能清掉呀。
你清掉完之后再进去还有吗？应该没有呀。清不掉的话显示清除故障码失败还是显示成功啊？
还有转速跟水温表来个跳动的时候，那个现象是啥时候开始出现的？这个车之前到底是修什么问题呢？
是修出来的问题还是什么
刚刚搭电瓶时。现在故障都没有了。会不会电瓶亏电啊？
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故障也没了
电瓶亏电一切都不会正常电脑的控制都会异常。
我再换个电瓶
一定要保证电瓶电压充足，不能亏电，然后的话在点火钥匙打开状态下发动机不启动清除故障码，然后关闭钥匙等待30秒钟，然后启动再看有无故障码，没有上路上去跑行驶一圈行驶10公里左右，然后再看有没有什么故障码。
好
电瓶电压标准静态要大于12.5伏以上，我们车辆启动的时候电瓶电压要大于11伏以上。如果低于这个数值检查，电瓶是亏电了进行充电，电瓶损坏进行更换电瓶。一定要确保电瓶电压正常，因为车上面的控制模块很多，用电设备也很多，如果电压低的话，那么就会造成电脑的控制方面出现异常。
还有就是启动完以后要确认一下发电正不正常，发电电压能不能大于13.5伏以上，同时开启空调开启大灯将车里面能打开的用电设备全部进行打开，确认在有负载的时候，电压能不能在这个电压维持。来确认发电机发电有无问题。
然后清除系统里面所有的故障码，没有故障码的也进行清除一下。然后点火钥匙进行关闭，然后再打开启动车辆看看系统有无故障码就是各个系统都看一下，然后上路上去试车去跑。如果系统各方面存在问题的话，在你跑这个10公里左右的话，基本上能出现的问题的话，有的部分就会出现。而如果是一些偶发的话可能一时半会儿故障出不来，但是你可以做一下试车，这样做到心里面有底。
空气流量传感器的数据流，你拍的话你拍全，你将里面的数据的都拍一下。
着车怠速的数据流不要开空调。
里面的全部数据流全部拍照，有很多都没拍出来。
现在在的话进气压力的话不对，进气压力的话太高，进气系统严重漏气。你进气压力的话，你像正常的话是需要在35kpa左右。检查进气管上面的管路，看看有没有漏气的。将上面的管路用手堵住，看一下这个压力有没有下降。使用化油器清洗剂对着上面的进气歧管的一些管路密封的地方喷射一下，看看怠速有没有波动，如果有就说明有漏气的地方。
