根据故障现象建议插上所有，然后在继电器后部插头的1号和3号，分别测试电压，观察故障出现时电压情况。如果开关回到停止档位，电压应该为12伏，如果开关回到停止位置，测的电压接近0伏，那就说明模块内部没有分离，可以判断为模块故障。如果测的两个针脚电压均可伴随开关回到停止位置，电压随即变为12伏，说明模块没有问题，结合电机停止时有时不能回到初始位置可以判断是电机故障。请根据测量实际值，确定故障原因。㊗️工作顺利！
你好，我是汽车大师金牌技师-侯圣余，很高兴为你解答。
您好，什么情况不受控？
还是您的呀这么巧，还有什么疑问
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可以读到雨刮开关的状态吗
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从哪里读
你用的什么诊断仪
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专检
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大师你能快点吗
网络树状图发一下
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是从这里吗
调用控制单元数据
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哪里？
诊断的首页，显示各个模块的网络图那一页
车窗清洗装置里面看一下
拍一下上图，不需要右侧半边，拍全部的树状图
SZL黄色的？
调用SZL的控制单元
刮水器开关
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视频太慢了，不容易打开
状态变化正常吗
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就是看不懂才发视频给你看的
现在有故障现象吗？
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来的时候是什么样子的现在还是什么样子的
您不是说雨刮停了后，在次操作没有反应吗，在雨刮没有反应的时候操作开关，看看状态会不会变化
好吧
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除了我手指的这里其他都没有任何显示
雨刮开关上的翘板开关操作了吗
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手指的位置那里，操作开关往下他会显示电动向下 开关往上他会显示向上点按
如果故障状态下，开关状态有变化，应该不是开关问题
雨刮电机换过吗？
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那是什么问题
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没有
建议尝试更换一下电机试试，其他检查没问题，怀疑电机
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我头痛
😂😂
现在只有电机和车身标准模块可能存在故障了
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我就怕换了电机不行
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换了继电器也不行
不是继电器的问题
现在问题就锁定在模块和电机了，其他的没问题
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主要是我按照你的方法去搭继电器这个电机高低速都是有的
模块你看过吗
模块拆下来看一下吧
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好的
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看不出来
电路板有没有腐蚀
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没有
那我感觉只能尝试更换一下试试了
现在故障出现的频率高吗
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最后一招了，所有插头都插上，然后在继电器后部插头的1号和3号，分别测试电压，观察故障出现时电压情况。如果开关回到停止档位，电压应该为12伏，如果开关回到停止位置，测的电压接近0伏，那就说明模块内部没有分离，可以判断为模块故障。
就是每次停的位置也不一定就在最小方对吧
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位置开关在电机里面，您测一下刚才的两个数据吧
如果电压没问题，就可以判断为电机故障
