报主继电器打开过早,一个是蓄电池电压不足有亏电现象,另外就是主继电器本身有问题,其次就是电脑板的供电和搭铁或者主继电器的控制线路出了问题
你好,我是汽车大师专家技师-陈新安,很高兴为你解答。
你好
报这两个故障
你好!报主继电器打开过早,一个是蓄电池电压不足有亏电现象,另外就是主继电器本身有问题,其次就是电脑板的供电和搭铁或者主继电器的控制线路出了问题
发动机报了30端子故障,这个需要检查发动机电脑板的供电
电池电压正常昨天换了一个还是一样
检查发动机电脑板的供电
打车时像亏电一样
你那边可以帮我查一下电路图吗
你去把发动机电脑板的供电和搭铁检查一下,另外检查一下电瓶的正极接线柱以及电瓶的负极接线柱以及发动机的车身搭铁全部处理一下
这两个故障是不是一个故障影响的
你有专检直接走一下故障引导,里面会告诉你具体的供电线路和保险丝的
是的
主继电器是通过发动机电脑板控制,发动机电脑工作不正常就会报主继电器故障
也要查电路图不知道怎么查
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上面那个还是下面那个走引导
发动机供电保险丝在哪里
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下面30供电故障码走故障引导
哪个针脚
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后面电池负极烧蚀
有点松
你先把蓄电池的负极线处理一下,正极线也处理一下
电脑板的94芯插头里面的92号绿灰是30供电
92号绿灰是常电源
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嗯