发动机无法启动，先进行常规检查项目，比如蓄电池是否亏电，起动机功能，以及喷油，点火，气缸压力异常等，电路和电气方面检查主要有以下几点，第一个就是动力网络CAN线路，主要包括:智能控制器BSI，发动机ECU,ABS控制器，自动变速器控制单元等，这两根CAN线出现断路，就会导致发动机无法启动，起动机也不工作。可以使用万用表测量诊断插口处的这两根线的电阻值和电压值判断，测量电阻值时，需要断开蓄电池负极，正常测量电压为60Ω，大于该值，说明线路出现断路，小于该值，说明线路出现短路。正常测量电压值，打开点火开关，CAN H为2.6V，CAN L为2.4V。第二个是网络车身CAN线路，主要包括伺服控制器PSF1（BM34），多功能控制器CV00，安全气囊电脑等，其中CV00不但管理灯光，雨刮等功能，还有钥匙防盗信息接收的作用，它出现故障，发动机也无法启动但起动机可以运转，同时喇叭不响，还会出现雨刮常转，灯光常开的降级模式。PSF1就是发动机舱保险丝盒控制器，它出现问题时，会有降级模式，只有近光灯点亮，发动机无法启动，同时起动机无法运转，它接收点火开关和发动机控制单元的信号给起动机供电启动。第三个是防盗控制系统，主要是钥匙防盗芯片和点火开关上的防盗线圈，它们一旦断开，起动机可以运转，但发动机无法启动，未拔钥匙时，蜂鸣器也没有提示音，防盗指示灯会闪烁。多功能控制器也是防盗系统的一部分，它的网络供电如果断开，会没有反应，如果常供电线路出现故障，起动机可以运转，发动机却无法启动，同时进入降级模式。此外，智能控制器有故障，全车都会受到影响，发动机控制单元也是发动机无法启动的主要原因，另外就是电喷控制系统，比如发动机转速传感器和点火控制，喷油控制，也是发动机无法启动的主要原因之一。
你好，我是汽车大师专家技师-刘庆，很高兴为你解答。
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？
这几个故障码都无法清除吗？
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是的
火花塞有点火火花吗？
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而且bsi里面报一个与柱高ecu通讯
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没火
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是不是这个东西坏了
先考虑发动机转速传感器，它有问题，火花塞就会没有点火。
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我都换了
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曲轴位置传感器
那启动发动机时，发动机转速数据是多少？
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我来看下
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进不去数据流啊
组合仪表上能看出来吗？转速表动吗？
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这个仪表指针到最低了
一般启动时转速要达到200-300转。既然换了发动机转速传感器，就不应该再有这个故障码啦，既然还有，说明它还是有问题的，检查一下飞轮上的靶轮有没有问题。
是发动机控制单元与BSI无通讯吗？
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是的
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就这两个故障码
这个要测量CAN通讯线路啦！这两种情况都有可能导致故障出现。
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怎么测量啊
测量线路通断性和电压值。
发动机无法启动，如果发动机控制单元内没有相关故障码或者故障码指示不明确，建议使用万用表测量一下诊断插口处CAN L和CAN H之间的电阻值是多少，正常电阻是60Ω，如果测量数据有差异，就应该是线路或者控制单元内部故障。另外，可以打开点火开关，测量两根CAN线路的电压值分别是多少？正常CAN H2.6V左右，CAN L是2.4V左右。可以再测量一下这两根线对地电阻是多少？这样可以判断这两根线路是否存在磨皮搭铁短路的问题。这些都会造成发动机无法启动的问题。
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哪两根啊
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有图吗
我找找。一般都是双绞线。
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好的
C001就是诊断插孔。9006/9007两根线就是动力CAN通讯线路。图中1320是发动机控制单元，1630是自动变速器控制单元。绿色的线路就是CAN线路在电路中的连接路线。
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我这个手动挡
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1.6的
手动挡就不要考虑自动变速器了。插头针脚是一样的。
