您好，正常的，你只要第1次对的时候，位置是对的就可以了，你再转的话就永远就对不上了。
你在对上的只是说是4缸平行的时候，跟我缸盖两个切槽跟缸盖平面平
上面是可变正时轮吗？怎么确定正时是好的？
我手指的那个就是安装曲轴正时专用工具定位的地方，把工具固定的那个位置定住曲轴。缸盖使用工具固定好凸轮轴，然后去装正时皮带装好之后取下来就可以了。
那个看看有没有异响，如果有异响声的话就更换。外观什么的是看不出来的。
确定就是车辆启动之后看看有没有异响声。
那个异响声就是大哒哒哒的响。类似于气门响。
没有异响声
没有就没有问题。
杠头螺丝的压紧扭力多少？
更换了缸垫
这个车是返工的，防冻液在杠垫边缘渗漏，怀疑缸垫螺丝没有压紧
节温器盖的安装螺丝力矩是11牛米。节温器底座跟缸盖连接固定螺丝力矩20牛米。凸轮轴瓦盖的固定螺丝力矩的话是九牛米。vvt电磁阀的安装固定螺丝力矩是八牛米。缸盖上面的发动机 吊耳的安装力矩26牛米。缸盖的安装螺丝力矩第1遍拧紧40牛米第2遍旋转90度，第3遍再旋转90度。
气门室盖的固定螺丝力矩的话是11牛米。节气门的安装螺丝力矩八牛米。爆震传感器的安装力矩26米。
这种除了没有压紧之外的话，也有可能是缸体，缸盖平面不平或者是有裂纹的。
没有出现高温，是三缸气门漏气维修的
检查一下
可以给解释一下，正时皮带的，这个车盘车完
正时点就找不到了
链条的我知道，得盘很多圈才能找到点
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对，按照那个箭头的指示方向。
首先处于4缸平行的时候，使用正时专用工具，固定好我们的曲轴。曲轴固定位置的话，在我们的缸体的上面在我们的启动机的上方然后将我们凸轮轴。两个凸轮轴后方的切槽跟我们缸盖处于平行面，然后将我们的凸轮轴正时专用工具卡入进去，然后固定在缸盖上面将专用工具。这个时候松开两个凸轮轴的齿轮螺丝。使我们的凸轮轴齿轮能够左右旋转就可以。然后挂入正时皮带调好。然后紧固里面齿轮螺丝紧固的时候，先紧固排气再紧固进气，然后拆下正时专用工具即可。
这个正时是通过凸轮轴曲轴定位的齿轮之间没有正时位置，也没有正时标记。你看到的那个点就是正时齿轮点那个是在工厂的时候做的标记就是为了定位。
感谢
不客气
