你好，这种的出现的话就是属于正时安装不正确，如果之前正常的话就需要重新安装，使用正时专用工具来校对，否则的话这个东西的话是装不好的。下面我给你说一下步骤。
好的
您说
首先处于4个气缸活塞处于4缸平行的时候，使用正时专用工具，固定好我们的曲轴。曲轴固定位置的话，在我们的缸体的上面在我们的启动机的上方然后将我们凸轮轴。两个凸轮轴后方的切槽跟我们缸盖处于平行面，然后将我们的凸轮轴正时专用工具卡入进去，然后固定在缸盖上面将专用工具。这个时候松开两个凸轮轴的齿轮螺丝。使我们的凸轮轴齿轮能够左右旋转就可以。然后挂入正时皮带调好。然后紧固里面齿轮螺丝紧固的时候，先紧固排气再紧固进气，然后拆下正时专用工具即可。
这个有没有可能他之前没调好 已经把气门顶了
那个概率存在，但是一般来说不碍事，除非错的特别多的才有可能。但是那个不会报上面的那种故障码，它会缺缸缺火。
上面图片的话就是他们的正时工具安装的地方进行参考一下。
我这个他调了好几遍了 发动机灯就是亮的 但是开着没问题
必须使用工具对按照我上面说的步骤去操作。
已经开了一个星期了 这种情况长时间开有问题吗
长时间开影响动力影响油耗。
好的
有没有什么特别注意的
嗯，我上面说的步骤就是需要注意的方向，按照步骤走就没有问题。
我这种情况他是不是调错了半个齿左右
那两个凸轮轴的齿轮螺丝都要进行松开，如果不松开的话都会存在位置错误。
如果调错了半个齿 怎么调回来呢
按照我上面说的去做什么都不会错的错的你正式工具装不上去。
曲轴凸轮轴固定死，凸轮轴的齿轮松开处于自由旋转位置，然后皮带装好，他就一点都不会错。
好的 我和修理工说一下
谢谢您啦
他的正时不需要你怎么调，你就是需要定好位就行了，然后去安装安装的时候呢，凸轮轴的齿轮提前螺丝松开，防止他产生较近就行了，就这么简单的事情。如果没有正时专用工具的话，这个永远装不好。所以必须有专用工具，剩下的就是个人的安装技术了。如果按照我上面的标准作业了，故障码依然存在的话，将两个VIP电子阀拆掉，检查一下电磁阀，电磁阀表面滤网是否有破裂有损坏，如果有损坏的话，故障也会存在。那么这个时候如果看出来问题的话直接更换新的，如果没有看出来的话，进行两个vvt的电磁阀互换位置，如果故障依旧的话，那就再进行两个凸轮轴位置传感器进行互换位置，看看故障码是否变化，如果变化了，那就是说这个传感器损坏了，前面的VVT电磁阀调换位置之后也是如果说故障码改变了也是电磁阀损坏了。但是他所有的所有的一切都是建立在我们的机械正时正常的基础上，因为你之前不是说好好的，所以的话这个第1步的话就是要确认正时使用正时专用工具去安装使用。
嗯，好的，不客气。
老师您好 有没有可能 他最开始在一缸上止点调正时 后 长时间启动没启动着发动机的那两次 顶了气门了
没有错的话你也顶不住，除非是错的多才能顶得住。
他是在一缸 上止点 对的正时 然后启动的 如此情况反复两次
没有事。
这样的话正时错的多吗
不多
好的 谢谢您啦
不客气
