520报故障码128601废气触媒转换器前氧传感器2滑行中…信号超出极限值范围，已经更换新的无法解决
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张欢

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-11-03 11:35:00

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换了几个，

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三个

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前边一号没有换

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宝马五系故障码报废气触媒转换器之前的氧传感温度测量未达到工作温度间歇性，另外一个故障废气触摸转换器前氧传感器滑行中信号超出极限值范围间歇

根据描述的故障提示我给您诊断思路是：发动机失火引起的故障建议：排除点火线圈，火花塞，喷油嘴这些地方之后，检查气门积碳是否过多，清理积碳之后还是不行，重新对发动机电脑进行编程。以上故障诊断是根据我10年维修宝马汽车经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

程琳

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宝马523li起步的时候一顿一顿，急加油刚开始没劲，过几秒之后有推背感，故障码为间歇性混合气调节废弃触媒转换器后的废弃太稀，间歇性废弃触媒转换器后氧传感器系统检查信号一直较弱，间歇性爆震传感器1信号不可信，永久爆震传感器2信号发动机噪音低于极限值

这种情况还是要通过数据流分析，这个很有可能是保证传感器本身存在故障，可以考虑更换爆震传感器。

问志洋

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宝马五系n52，故障灯点亮报废气触媒转换器前氧传感器2系统检测信号一直较强，还有一个后氧传感器系统检测信号一直弱，还有一个故障混合气调节，废气触媒转换器后的废气太稀

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陈明杰

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11年宝马520 2.5排量的目前行驶了15万公里了，前段时间车主反应车子抖，随后检查了检查发现发动机支角不中了。更换了以后车子不抖了。车主开着跑了一段时间他又说车抖。而且是冷车抖热车没事。用电脑读了一下。没有关于失火的故障码。有个废气触媒转换器效率低于极限值的故障，还有些乱七八糟的的故障，那些故障跟抖没关系。请问这是怎么回事。就冷车抖热车没事。它这种情况跟报的这个故障有关系么？

更换废气阀，清洗积碳，油路

汪帆

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宝马530故障是废气触媒转换器前氧传感器信号线对正极短路。三元催化，氧传感器已更换，传感器插头端子至电脑板端子道通，故障我无法清除，请大师帮分析下原因

宝马530故障是废气触媒转换器前氧传感器信号线对正极短路。三元催化，氧传感器已更换，传感器插头端子至电脑板端子道通，故障我无法清除，请大师帮分析下原因【车型：宝马5系 2012款 530Li 领先型】根据你的描述和故障码有可能是发动机模块有问题导致的，这种情况你可以把发动机模块拆下来上修电脑的检查一下。

陈立

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老师 06款宝马530i ，我几天前接车正常只是不好打火四秒五秒才能打着车，解码器看曲轴位置传感器故障，更换后好打火了故障排出。但是怠速确800-1500来回喘气不稳了，解码器看报节气门故障报2cfb 2d09！换曲位时插头断掉了接线时可能正负极插反过 1:区配节气门必须宝马专修电脑吗？x431新版本的行吗？（431和x431区配都提示检测不到转速偶尔又报水温没有72度所以问是否要专修解码器电脑） 2:有办法判断万能表检测节气门的六根线来判断发动机电脑版有没有损坏吗？还是节气门损坏有电路图能帮忙看一下节气门上的电脑版有保险片吗？在哪里。附：昨天又再次拆进气支管节气门确认过不漏气包括废气管节气门昨天也清洗过了还是怠速不稳加不起油门节气门进空气挡板不动怠速一直1500掉800来回喘

您好，根据你的故障描述我建议你检查曲轴位置传感器的电源和信号电压，匹配节气门不需要宝马专检，431里面有特殊功能，里面有很多匹配的选项，包括清除发动机电脑学习值，然后可变气门升程匹配，节气门匹配等等，其实节气门不匹配也没有问题，自学习就可以，回答完毕

武中强

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你好？请问03年宝马520i开着开着就自动熄火了，有时踩油门没反应？

03年宝马5系520i开着开着就自动熄火了，有时踩油门没有反应。根据你所提供的故障码为:DME控制废弃触媒转化器前的加热式氧传感器气缸列1，DME控制废弃触媒转化器前的加热式氧传感器气缸列2，DME转速信号，DME信号进气凸轮轴传感器，DME进气VANOS电磁阀控制，根据以上故障码建议是先检查以上传感器是否正常，不正常需要更换

陈立

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陈立

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陈立

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12款宝马5系523Li废气触媒转换器2前的氧传感器已识别到过剩空气。检查一下进气系统有没有漏气，还要检查排气系统有没有漏气，还检查氧传感器和三元有没有问题。

陈立

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