根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：发动机失火引起的故障
建议：排除点火线圈，火花塞，喷油嘴这些地方之后，检查气门积碳是否过多，清理积碳之后还是不行，重新对发动机电脑进行编程。
以上故障诊断是根据我10年 维修 宝马汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
根据描述的故障提示
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建议：排除点火线圈，火花塞，喷油嘴这些地方之后，检查气门积碳是否过多，清理积碳之后还是不行，重新对发动机电脑进行编程。
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宝马出现这种情况常见的原因是混合气偏稀或者氧传感器损坏引起的。可以先清洗节气门，喷油嘴，清理三元催化和氧传感器试试。
三元和氧传感器可以用草酸浸泡半小时试一下。
这种情况需要观察燃油修正值是否正常，如果出现燃油修正大于±5的情况，需要考虑进汽门是否密封不严导致的故障。
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和气门室盖漏油没有关系。
这种情况还是考虑气门密封不严，或者是喷油嘴确实存在问题引起的，先清洗试一下吧。
清洗完之后出去跑一下，看一下燃油修正是多少。
然后看一下数据流当中的气缸平衡是否正常。
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不拆氧传感器，看数据流，看燃油修正怎么样？
现在能确保氧传感器本身是好的吗？
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那你看一下燃油修正是多少？
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456关闭那个每次都会出现吗？
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清除故障码之后，重新发动，发动机就出现抖动了。
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出现抖动吗？
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喷油嘴洗过没？能确保喷油嘴正常吗？
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这个情况涉及到的地方比较多，你先把外围的这些，点火线圈，火花塞，喷油嘴，漏气这些都排除掉。
对，你先把这些外围的东西，先确保都没有问题，然后再做进一步检查。
因为现在不光只是一个氧传感器的故障码，那些失火的都要先处理掉才行。
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还可以
看一下燃油修正。
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可变系统没有报码，先不用管。
你先把外围这些先排除掉。
先检查漏气，然后节气门喷油嘴，火花塞，点火线圈这些地方先处理完。
还是不行的话，您加我的企业微信，这种情况可以做远程来解决。
可以手把手指导检查，包找到故障点。
故障思路我已经有了，我稍后会把思路写在问诊小结里，永久有效随时查看的。
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您先检查一下我说的这几个地方，找不到问题，可以升级服务，汽车大师平台现在提供包解决服务，加我的企业微信，开视频会议，可以手把手检查线路，包找到故障点。
现在456失火，您可以将456和123对调试一下。
先排除这些外围的地方。
