P0132-氧传感器1/1电路高电位
工作原理
氧传感器 (O2传感器) 用来燃油控制和催化监控。 每个O2 传感器对周围空气的含氧量和排气的含氧量进行比较。 当发动机起动,动力控制模块(PCM)进入开环模式,启动O2传感器电压同时计算油气比例。 每个O2传感器内的加热元件使传感器更快地达到工作温度。 这使得系统更早地进入闭环模式,便于PCM更快地计算空燃比。 当发动机运转时,O2传感器热起来并开始产生0 - 1275毫伏的电压。 一旦PCM观察到O2传感器充足的电压流,进入闭环模式。 PCM使用氧传感器来确定油气比例。 O2传感器电压的增加接近1000毫伏,表明浓的燃油混合。 O2传感器电压的增加接近0毫伏,表明稀的燃油混合。
当受监测时:氧传感器1/1加热器的温度高于496°C(925°F)且蓄电池电压高于 10.4 伏。
设置条件:动力控制模块(PCM)监测到氧传感器1/1电压在40秒内大于3.99伏。 单次行程故障。 三次良好行程会关闭故障灯。
可能原因
(K41)氧传感器1/1信号电路对电压端短路
(K902)氧传感器1/1回路对电压端短路
(K41)氧传感器1/1信号电路对(K99)氧传感器1/1加热控制电路短路
(K41)氧传感器1/1信号电路开路或高电阻
(K902)氧传感器1/1回路开路或高电阻
氧传感器1/1
动力控制模块(PCM)
你好,我是汽车大师专家技师-杜志强,很高兴为你解答。
两个氧传感器都换了
线路问题可能性大
稍等给你资料
14年2.4酷威对吗
好的
对的
他这个是老鼠咬断了。然后就换了两个,就一直这个故障码
两个传感器里面的一共八根线 全部咬断
然后给他换了两个新的 然后他开出门去有一公里嘛 就开始亮了 然后他也没回来 这不过两天回来了
稍等
好
保险丝,继电器图解有么?
没找到保险,都是英文
氧传感器插头到发动机电脑的C2插头(靠近驾驶室那个电脑插头)线路。
看不清楚呀
他这两个我试灯测了,都没有正极,还有负极
四根线定义知道,不知道怎么测量判断
发动机电脑插头针脚到氧传感器插头针脚之间测量
通断?
嗯
几根线一共到了电脑版
六
看电路图
接地到哪里了
没有地线
直接去的电脑版没有去别处吧
接地稍等
他这个是能消除故障码,然后给油超过3000一会就出来
接地在发动机电脑左边叶子板上?
接地在发动机电脑左边叶子板上,你拍照。
视频暂不支持播放
拍照
别发视频
没搭铁先给它跨接一个搭铁也可以呀
氧传感器没问题吧
开钥匙测量这四根线么
还是着车
需不需要拔插头测量
通断不用开
如果测量打铁呢
搭铁线对车身搭铁应该是通的
如果线路正常呢
也就是说传感器到电脑的
保险丝继电器有么
控制他的
搭铁线有
正极没有测量的
没有单独保险继电器
测线吧,线没事还是建议倒换验证氧传感器
氧传感器也没事就剩电脑了
六根线都通
没有问题
负极也有
就是说测量他这个传感器没有正极12V
他这两个我试灯测了,都没有正极,还有负极
他这个保险盒图解发给我吧
电脑占空比控制的
跟保险盒没关系
什么意思
有负极,没有正极
12V负极
没有12V正极
有没有可原车的传感器不知道在哪里了
六根线都到电脑版了
大哥人呢
发动机电脑不会一直给氧传感器供电
你用诊断电脑驱动氧传感器加热再测
凉车的时候
有动静。我试过
他这两个我试灯测了,都没有正极,还有负极。你这一会没有负极一会有到底有没有?装好着车故障码是活动的吗?
继电器吸合
啥有动静?
我说了,正极没有 负极有
现在是热车
装好着车故障码什么状态?
P0132-氧传感器1/1电路高电位
工作原理
氧传感器 (O2传感器) 用来燃油控制和催化监控。 每个O2 传感器对周围空气的含氧量和排气的含氧量进行比较。 当发动机起动,动力控制模块(PCM)进入开环模式,启动O2传感器电压同时计算油气比例。 每个O2传感器内的加热元件使传感器更快地达到工作温度。 这使得系统更早地进入闭环模式,便于PCM更快地计算空燃比。 当发动机运转时,O2传感器热起来并开始产生0 - 1275毫伏的电压。 一旦PCM观察到O2传感器充足的电压流,进入闭环模式。 PCM使用氧传感器来确定油气比例。 O2传感器电压的增加接近1000毫伏,表明浓的燃油混合。 O2传感器电压的增加接近0毫伏,表明稀的燃油混合。
当受监测时:氧传感器1/1加热器的温度高于496°C(925°F)且蓄电池电压高于 10.4 伏。
设置条件:动力控制模块(PCM)监测到氧传感器1/1电压在40秒内大于3.99伏。 单次行程故障。 三次良好行程会关闭故障灯。
可能原因
(K41)氧传感器1/1信号电路对电压端短路
(K902)氧传感器1/1回路对电压端短路
(K41)氧传感器1/1信号电路对(K99)氧传感器1/1加热控制电路短路
(K41)氧传感器1/1信号电路开路或高电阻
(K902)氧传感器1/1回路开路或高电阻
氧传感器1/1
动力控制模块(PCM)
亮着
用电脑消除以后,跑一会转速超过三千左右,故障码再次点亮
我的建议跨氧传感器到电脑线路跨接一下再验证。
我的建议氧传感器到电脑线路跨接一下再验证。
怎么跨接
线束没有问题呀
刚才测的
用试灯测得吗?
你那意思是电脑里面跨接?
你怎么测的线?
没明白
试灯
用试灯测没事线路就不虚接。
氧传感器也换了,建议拆电脑找修电脑的看看吧
前后氧传感器一样么
一样
好的/:ok
为什么发动机给油3000转,一会故障灯就亮呢
电脑检测到故障了就报!
还有就是电压不变氧传感器第一排
始终就是0.53V
跟这个故障码有影响
没有来回变化
什么可以影响
氧传感器故障
电脑问题的话会不会影响
会
根据故障码检测结果,先修电脑吧
能确定不
新客户
根据你的检测结果和故障码解析分析是电脑
要资料图
保险盒图解
氧传感器线束定义,
我再看看下午
氧传感器定义电路图都包含了!
这玩意四根线测量方法呢。一根正极,一根负极,两个是什么线
有没有测量氧传感器的方法
判断好坏
电阻是多少
抱歉没有