别克凯越，发动机冷却液温度传感器，电路输入电压高，是传感器坏了不

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09凯越没有环境温度传感器，

环境温度和空调压力开关导致压缩机不工作的，需要去跑一跑，看环境温度数据有没有变化。看数据是环境温度异常导致不工作的，没有变化的话，检查传感器到组合仪表的线路，

: 进气温度（IAT）传感器的作用是将发动机的进气温度以电压信号的形式输送给电子控制单元（ECU），为喷油修正提供一个参考依据。如果电子控制单元（ECU）检测到进气温度（IAT）传感器信号电压高于自检的最大值（4.6伏或-50摄氏度），该故障码会出现。故障原因包括传感器电路短路到正极，传感器故障，电子控制模块）故障等。

谢谢您的提问！接线方法有问题，信号量的是对地电压，被控用电器正常，打开风扇和空调开关，85，86应有控制信号输出，关闭应无电压信号输出。如果不同检修线路，相同则检修其他各传感器。蒸发箱传感器，室外温度传感器，进风口温度传感器，出风口温度传感器都会影响控制信号。此外发动机和变速箱电脑版也会影响控制信号。当转速过高是压缩机会停止工作。

您好根据您车的故障现象分析，还有怠速电机脏不脏，是否卡滞，废气在循环阀有没有卡滞都检查一下！还是进气管道有没有堵塞或者漏气的也检查一下，汽油泵压力测量一下是否油压过低！氧传感器是否有故障，这些都影响的时候，都检查一下！还有看一下缺火数据，都是显示的哪几还有节气门位置传感器，拆掉看一下，有嗯，在检查一下其他，进气歧管绝对压力传感器，控制线路，发动机模块没有异常的，然后重新安装好了试一下！缸缺火？进气温度传感器插头没有插进气歧管绝对压力传感器与进气温度传感器的控制线路检查一下有没有异常的，到发动机模块的，有这两个故障不正常的吗？数据看着没有什么异常的，正时皮带时间都安装好了吧，对的没有问题吧进气歧管绝对压力传感器与进气温度传感器的控制线路检查一下有没有异常的，到发动机模块的，有这两个故障不正常的，还有节气门位置传感器，拆掉看一下，有没有异常的，然后重新安装好了试一下！嗯，在检查一下其他，进气歧管绝对压力传感器，控制线路，发动机模块，嗯，高电压不正常的，两个传感器都是高电压的故障，看一下传感器线路到发动机电脑板的线路有没有异常连接的破损的，如果线路都正常，那就是发动机电脑板坏了！嗯，传感器便宜，先更换一个也可以，或者把发动机电脑板拆掉去您当地专业维修汽车电脑板的店铺维修一下也可以，如果维修好了就不用更换！

也就是说，只要是发动机检测到我们冷却液温度传感器这一块出现问题，数据不正常的时候，它会控制质量冷却风扇启动的。也就是说故障现象，如果说在线的时候，读取发动机里面的数据流水温数据流盼一下里面的实际水温和当前是否相对应。什么意思呢？就是说比如说当前发动机温度八九十度，摸水管明显能够达到这个温度，看一下我们电脑里面的实际的检测到的数据流，看是否对得上。也就是说你需要重点检查我们水温传感器。以及水温传感器的插头端指是否出现接触不良锈蚀。以及到电脑端的水温传感器的过去的那线路是否出现端子绣时接触不良。对我们水文传感器的线路到发动机电脑的线路测量一遍使用电阻挡，去测量它的一个电阻值，是否电阻过大，线路存在接触不良。这个正常情况下是要小于一欧姆以内的，也就是电阻很小。如果实际的水温和电脑里面显示的有明显的出入。那么这个时候你要对我们的水温传感器测量一下它的一个电阻值和温度进行对照。就是确认水温传感器有没有问题。水温传感器很关键，这个必须专车专用，买原厂的有的螺纹一样的话也不一样。就是它的电阻值，有的是外形一样插头一样，但是它里面的电阻值不一样。也就是说什么意思呢？不是说外观一样，螺纹能够拧得上就可以用，不是那回事。细节很重要。我大概给你说几个标准数据。你到时候记一下。就是发动机水温90度的时候我们的冷却液温度传感器的电阻的话，是在241欧姆。30度是2238欧姆。60度的时候是667，可以通过这个温度来测量你换的传感器的温度阻值对不对？不对，更换正确阻值水温传感器，更换原厂的。