2015款别克君越，改装led前大灯，原车灯电源线有三条分别为棕色12伏直流电，黑色是负极，红色是大灯内部反馈回来的一个一两伏的交流信号，红色有脉冲输出，应该是AFL感应器的线，led灯只有正负极接线，接好棕色和黑色线后，红线空置，led灯能正常启用，但是系统报故障AFL灯故障，有没办法可以解除故障，谢谢！

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您好。根据您的描述，以及现在的故障现象，那就不测了，先把电脑教给修电脑的测一下点火芯片和驱动场管是不是坏了。然后根据检测结果来修

您好根据车辆故障分析，先检查线路吧，不可能换这么多东西的，蓄电池上面有一个电流传感器，它的控制线路及保险丝先检测一下。您车的问题还是在这个线路上先检查一下电流传感器的线路。这些报故障码的这个故障啊，都先检查一下线路，先不要换其他的东西。还是先检查这个蓄电池的电流，传感器的线路到发动机模块的，然后还有就是车身模块的线路，还有空调的线路，这些都留一下，都检查一下。问题还是在线路上的，不可能这些模块都坏的。

剩下的就是传感器的两个信号，就是我们传感器的3号线和6号线。3号线是信号一颜色是黄白色，6号线是信号二颜色是绿白色。这两根信号线的电压关系是倍数关系。就是说。信号电话2是0.4伏，信号电压1就是0.8伏。无论你油门怎么踩，他们两个始终是倍数关系。比如说我们的这个信号2变成了0.6伏。那么信号1是1.2伏，现在就是电脑识别到这两个信号不成倍数关系。所以我们现在实际就确认传感器的供电跟搭电。你出现故障的时候，你油门踩到底故障在线的时候，你看一下搭铁和电源还有没有了。如果搭铁电源正常，信号线不正常，掐断信号线。单独测传感器之分输出来的电压，看看是不是成倍数关系，来确认你换的油门踏板本身有没有问题。如果踏板自己输出的信号电压正常。那么这种情况就要确认那两个信号线到电脑之间连接是否正常？如果正常的话，更换发动机电脑板。这个车这种故障发动机电脑板坏的也比较多了！

如果是真实漏电的话，那这个检查起来就会比较麻烦，因为谁都不知道它直接的漏电的地方是在哪里，这个的话只有我们逐步的去检查，把万用表串联在我们蓄电池的负极接线柱里面来，观看里面的漏电的电流，而我们再去拔保险丝的时候，看拔掉哪一个保险丝，这个电流下来了，从而就检查这个保险丝以及用电器。就是看这个保险丝。给了其他的哪些用电器和控制模块？然后再挨个的去用电器和控制模块，这样的话就能区分出来是谁的问题了。车身模块不休眠的话，它的寄生电流是要大于50毫安以上的。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：再出现问题的话，拆掉电瓶负极接线柱。测试一下诊断接口6号14号针脚终端电阻数据，确定合适的话，在把车身控制器18号19号和变速箱电脑版12号13号电阻数据测试一下看看。 建议：从目前来看不是车身控制器到变速箱电脑版之间的通讯线束插头接触不好导致的问题，就是车身控制器内部有短路。 以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

你好，那两个故障码的话就是你需要重点检查，我们左前加速度和右前加速度传感器电路插头看是不是插头没插。插头拔掉的时候就是这种现象。或者是线路对电压短路也是这种故障码。同时到时候的话确认插头是不是没插，如果插头连接上的话，确认插头传感器插头的。三根线插头不拔掉的情况下册是三根线分别到蓄电池负极的电压是多少？测试的时候电路开关打开，它有一个5伏的供电，有一个0.5伏到4.5伏的信号电压，另外一个是一个低电平，也就是我们所谓的接地线，那个是0.01伏的接地线。到时候测试一下看看插头是不是没插，同时确认一下那个搭铁线是不是断了，如果搭铁线断的话，信号电压也高，同样也会报这种故障码，因为故障码产生的原因就是信号电压高于了4.5伏。那原因就是说你这个传感器插头是拔掉的，或者是传感器两个传感器的搭铁线断了，或者是两个传感器的信号线跟5伏供电短路在一起了。到时候可以看一下看一下传感器的线是不是没插。

您好，首先我们右侧的转向灯和倒车镜转向灯不亮。再加上当前有这个故障码的存在。而我们后面的话可以正常点亮说明我们的转向灯开关的输入信号没有问题。当前使用电脑里面的特殊功能做一下灯光的测试驱动一下右侧的转向灯看看测试电脑能不能对其控制。啊，如果控制也不亮的话，这种情况就要找到我们的车身控制模块，找到x4插头的第3号线这根线颜色是绿紫色。这根线就是我们右侧前部转向灯和倒车镜上面转向灯的电源输出控制线。我们就是说在车身控制器根部插头这个地方确认这根线有没有电源。如果在根部测试的时候都没有电源。那么外部就不会亮。这个时候在根部插头后方找到这根线剪断，然后再测一下根部脚有没有电，如果到这个时候还没有这个时候就是更换车身控制模块。如果剪断之后有了转向灯的电源信号而接上去之后就没有了，就检查剪断的那根线在其他地方看看在哪个地方短路了。也就是说在确认我们外部灯光这一块本身没问题的话，剩下的就是车身电脑和车身电脑出来的线路。以及这个插头里面有没有存在接触不良。

您好根据您车的故障现象分析，传感器已经更换过，这种现象建议您检查一下传感器到到模块的线路是否有异常的，如果线路都正常那就是模块坏了！看线路图，结合我发给您的诊断步骤逐步检修一下！电路/系统测试 1.将点火开关置于 OFF 位置，断开相应的前大灯高度调节传感器的线束连接器。 2.断开 C1蓄电池的负极端子。 3.测试低电平参考电压电路端子1 和搭铁之间的电阻是否小于 5 欧。 −  如果大于规定范围，则测试低电平参考电压电路是否开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换 K26前大灯控制模块。 4.重新连接 C1蓄电池的负极端子。 5.将点火开关置于 ON 位置，测试 5伏参考电压电路端子3 和搭铁之间的电压是否为 4.8–5.2伏。 −  如果低于规定范围，则测试 5伏参考电压电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换 K26前大灯控制模块。 −  如果高于规定范围，则测试 5伏参考电压电路是否对电压短路。如果电路测试正常，则更换 K26前大灯控制模块。 6.测试信号电路端子2 和搭铁之间的电压是否为 4.8–5.2伏。 −  如果低于规定范围，则测试信号电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换 K26前大灯控制模块。 −  如果高于规定范围，则测试信号电路是否对电压短路。如果电路测试正常，则更换 K26前大灯控制模块。7.将点火开关置于 OFF 位置，连接相应的前大灯高度调节传感器的线束连接器。 8.将点火开关置于 ON 位置，点亮自动灯。 9.将一金属片置于相应的前大灯高度调节传感器和传感器金属板之间的间隙内。下列故障诊断仪高度调节传感器参数的数值应改变： •  前高度调节位置传感器 •  后高度调节位置传感器 −  如果相应的数值未发生改变，则更换相应的前大灯高度调节传感器。 注意:更换前大灯高度调节传感器时，需要执行“自动前大灯高度调节传感器读入”程序。10.将一金属片置于相应的前大灯高度调节传感器和传感器金属板之间的间隙内。近光前大灯应上升或下降。 −  如果近光前大灯未上升或下降，则更换 K26前大灯控制模块。

电路/系统说明 暖风、通风与空调系统控制模块向空调压缩机提供蓄电池电压。按下空调开关时，暖风、通风与空调系统控制模块提供一个脉宽调制 (PWM) 信号给空调压缩机以指令空调压缩机的性能。空调压缩机的性能根据特性曲线上可调的车内温度来调节。因此暖风、通风与空调系统控制模块用脉宽调制信号来搭铁空调压缩机。 按照线路去查找的线路故障，诊断步骤也给你，自己查吧按照顺序查，这个故障点是线路问题，首先看压力就不对，能正常工作了，这个压力也就正常了。P0641故障给你跟空调关系不大。