首先对积碳进行清洗,燃油压力检查一下是否正常、喷油嘴拆卸检查雾化是否良好有无滴漏,点火系统火花塞高压包状态是否良好。进气系统有无漏气、进气软管有无开裂、真空电磁阀有无长通现象、进气排气系统有无漏气情况。
你好,我是汽车大师专家技师-段衍镇,很高兴为你解答。
出现这种问题多久了呢?您有做过哪些维修与检查吗?
都有更换哪些配件?
之前在4S店换了氧传感器,水温传感器等等
很久了这个故障!一直没弄好
电脑检测有哪些故障,故障图片有没有
仪表有无故障灯点亮,有没有其他故障现象?
大师?
积碳有没有进行清洗,燃油压力是否正常、喷油嘴有没有拆卸检查雾化是否良好有无滴漏,点火系统火花塞高压包状态是否良好。进气系统有无漏气、进气软管有无开裂、真空电磁阀有无长通现象、进气排气系统有无漏气情况
能够收到信息?
可不可通过数据来判断,客户不一定要做这些项目
数据看不出的,只能一项一项检查排出
这车这种问题多吗?
不太多
着重考虑一下喷油嘴问题以及进排气漏气的情况。
解码器读起数据也不正常!
进排气没听到明显漏气声音!
哪个数据不正常呢?
进气系统的话,你得需要真空表去测一下,看一下进气压力有没有异常。
水温异常的话,检查传感器包括传感器到电脑之间的线路。
读的故障码的冻结帧
这款是2.0的吗
这个2.0的发动机的水温传感器容易出问题。
读数据流水温是正常的
传感器是新的
换完传感器之后读出来的存储故障码吗?
这款车的水温传感器容易出现问题。
以前也是一样的
水温传感器更换的是原厂的吗?
原装的
现在也就是说431这个冻结帧,可信度高不高
原装的话仍然是报故障吗?
如果仍然有故障码出现的话,就要考虑一下线束问题了,线束插头接触不良。
装上客户跑了100多公里又亮灯了
考虑一下线束包括插头问题,如果线束没有问题的话,那就是电脑板问题了。
把故障删了不会马上亮,要跑一段时间才会亮灯
确定配件没有问题,就只剩线束和电脑板。
但是这个车使用传感器损坏是一个通病,通常不会报混合气过稀的。
那我该怎么检查呐
检查我上面所说的那些项目,一项项排查。
故障不是马上出现!
故障码虽然不是立即出现,但是故障现象应该实际存在的,所以你检查的项目应该能够检查出来。
其实我想说的是431这个冻结帧,可信度高不高
这我也不确定
431长期燃油修正也读不到数据
那样的话就应该和你那个电脑解读有关系
这个车也找不到专解,都垮了
4s都推脱客户!
你先根据我上面的一项一项排查排查看一下。
主要是431都没得短期长期修正这些项目数据流!
那样的话,你只能换诊断电脑看一下。
有没有这个车标准数据流
抱歉,这个没有
那这个车,资料这些?
抱歉,我也没有现成资料
这个车废气阀在哪里
气门室盖
打燃的时候吸气声音很大!
我记得奥迪车废气阀坏了也要报过稀的故障!
这样的话你完全可以打一下真空压力看看。
从那个位置打压
气门没什么积炭
在节气门后方接上真空压力表,看一下进气压力。
进气压力数值过大就有可能存在漏气,包括长通的情况。
打燃后废气阀哪里就有很大的吸气声!
压力表是不是接到废气阀到节气门管子中间!
接到节气门后面的真空管上就可以
没得压力表😄
废气阀坏的多吗?
几乎没有损坏的。
那为什么这里吸气声音很大
废气阀怎么检查好坏
废气阀通往歧管的,只要没有机油,一般都没有问题的。
这个曲轴箱强制通风阀,它本来就是会有吸力了。
有些机油
盖子上不是有两个废气阀吗?
一边没机油,一边有机油!
这个的话对你那个故障几乎没有影响了。
这个进气歧管上面就这么几样东西,我真的没想明白
就两根废气管和碳管电磁阀
是的
碳罐电磁阀又没有常通
他不一定就是进去漏气
到确实有个吸气声音很明显,就像废气阀坏了那样!
那样的话,你完全可以在进气歧管这边的废气废气端,完全堵死之后,看一下燃油修正数值有没有变化呢,找个电脑看一下。
你现在电脑燃油修正这些数值都没法看的话,你确实没法更好的验证。
雷诺车的电脑哪里找得到
一般也就4s店
那也就只有喊客户到4S店😄
但这个问题不复杂啊!
没有电脑的情况下,只能是选择去4s店用专用电脑检测。