建议方案：同时会报，气缸列一和气缸列二混合气稀，维修过程先简后繁，先从进气支管外围及管路入手，而在代数时，短期燃油修正，在朕的9度左右并不会报故障码，只能路试高转速的时候检测短期修正，因为用烟雾试漏是不带压力的，怠速时，密封很好，而在高转速时，吸力比较大，真空负压也比较大
你好，我是汽车大师专家技师-李先强，很高兴为你解答。
你好，很高兴为您服务。
针对这个故障，检查过什么地方，更换过什么配件。
你好，请问之前有没有进行过相关的检测和维修？建议您详细描述一下，这样可以更好的帮您进行分析和判断。谢谢
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你好
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废气阀换过，碳罐电磁阀换货，用烟雾测试仪测试过没有漏气，
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进气积碳和喷油嘴也清洗过
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汽油压力接近5个压
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车子是07年的路虎揽胜4.4的排量
一列和二列都稀吗？
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对
维修过程先简后繁
报两年东西的话，先从外围的进气支管外围的管路和进气支管胶垫入手
报两列都稀的话
短期燃油修正能去到多少
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马上我接电脑看一下
👌
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我用烟雾测试仪测了的，没有地方漏气
能确定？
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能确定
好 读取短期燃油修正
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现在短期燃油修正是6-9.几
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两边都是
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空气流量在5克每小时
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长期燃油修正是0.781和3.125
在监测
9.几不会报故障码
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支管绝对压力是31KPa
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偶发性的故障
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跑一段时间就会报
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现在这个数据流应该就比较正常哈？
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4.63都稍微有点大吗？
大一点 但是不多
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哦哦
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这种偶发性的问题一般是哪里的问题啊？
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如果上了呢？
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那我试一下
对的
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如果漏气的话烟雾测试仪应该能测出来吧
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好吧
