1.6老款宝来正时带断裂把气门顶断了换了气门焊了缸盖装车启动感觉动力不足放炮不易启动又把缸盖拆下第一缸进气门又顶了这是怎么回事
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#发动机缸盖# #气缸盖# #气门# #气门室盖# #汽车启动不了# #电动气缸# #缸盖# #进气门# #门把手断了怎么办# #门把手松了怎么修#

付一川

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2016-03-20 17:36:32

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装配问题，或者正式错齿

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正时一切都正常啊

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你好！老师！我想请教你一个问题，科鲁兹1.6，之前是因为气缸压力低，只有6个缸压，发动机运行平稳，就是爬坡动力不足。就换了一个拆车发动机，发货的弄不清楚，发来的是新款的，老款新款的区别就是缸盖上面进气凸轮轴不同。也没在意，把发动机装上去就不正常，发动机运转不平稳，怠速喘气，有时候加不起油门。又把原来的缸盖换回去，又能正常运转了，就是气缸压力只有6个。

你好！老师！我想请教你一个问题，科鲁兹1.6，之前是因为气缸压力低，只有6个缸压，发动机运行平稳，就是爬坡动力不足。就换了一个拆车发动机，发货的弄不清楚，发来的是新款的，老款新款的区别就是缸盖上面进气凸轮轴不同。也没在意，把发动机装上去就不正常，发动机运转不平稳，怠速喘气，有时候加不起油门。又把原来的缸盖换回去，又能正常运转了，就是气缸压力只有6个.建议检查缸盖和凸轮轴。

许军

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03款大众宝来正时皮带断了气门顶了，拆下缸盖，两根凸轮轴的尾端是链条驱动的，我还没拆解，因为分解了不知道怎么对正时？请教

陈爱军

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你好师傅:一辆08年的宝马车，换启动马达需要拆进气歧管，拆了进气歧管洗车节气门积碳，喷油嘴拆下来洗的，还洗了进气道积碳，清洗剂往里面喷了一点，喷的不多，而且马上也用气枪吹干了，全部装好发现怠速发动机抖动，有的时候抖，有的时候不抖，使劲加几脚油门就不抖了，熄火之后怠速又抖动，正常开没事，然后就让车主去开了，第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了，报的1缸2缸失火，有的时候还报6缸失火，重新删除故障码就没有了，到是一直报氧传感器故障，之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质，踩几脚油门不抖了，熄火马上启动又有一点抖了

你好师傅:一辆08年的宝马车，换启动马达需要拆进气歧管，拆了进气歧管洗车节气门积碳，喷油嘴拆下来洗的，还洗了进气道积碳，清洗剂往里面喷了一点，喷的不多，而且马上也用气枪吹干了，全部装好发现怠速发动机抖动，有的时候抖，有的时候不抖，使劲加几脚油门就不抖了，熄火之后怠速又抖动，正常开没事，然后就让车主去开了，第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了，报的1缸2缸失火，有的时候还报6缸失火，重新删除故障码就没有了，到是一直报氧传感器故障，之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质，踩几脚油门不抖了，熄火马上启动又有一点抖了【车型：宝马5系 2009款 520Li 领先型】措施：建议更换火花塞及点火线圈，清洗进气排气凸轮轴电磁阀；更换前氧传感器。

陈明杰

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这车是2002年的1.6宝来，每个缸有5个气门的，由于断正时皮带，顶门去修理厂维修，。问题来了，在修理厂换好皮带换好气门，正时也正确，但装好着车不到1分钟又顶气门了，后来又拆出来换好气门，再着车，还是顶，正时也检查了好几遍，着车前也摇过几遍都没问题，，这到底是怎么回事，求各位大师解答，谢谢！

程谦林

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老款伊兰特1.6，刚开始因为正时皮带齿断裂造成无法启动，拆开缸盖后发现进气门每一个都弯了，更换进气门缸垫正时套装装好后要发动一会才可以发动，怠速也正常，发动一会后从进气门里面有异响传出，就拆开检查了一下，把进气凸轮轴拆下来，带皮带的排气凸轮轴没有拆，还有进气气门挺杯拆了几个下来用清洗剂洗了一下，现在装上去发动没有缸压了，四个缸一点缸压都没有，是怎么回事呢，

从新对一遍小链条。

高瑶

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15年1.6L手动朗逸，一个多月前在外边汽修店换了正时皮带没装好断了顶了气门，当时现场拆的就气门弯了，缸体好的，换了气门后车子起步抖动，后来有天开着感觉车子冲了下，就像是踩离合突然松的那种冲了下，然后起步没那么抖了，一直不放心，今天把车开4S店检查就正时皮带太紧松了下，然后技师连着汽车电脑把车行驶一段距离，电脑报警四缸中，第三缸有失火报警然后紧接着又接起来了，请问这个是不是换的气门引起的，算是缺缸吧

根据你描述的故障分析 1.你说的这个情况就是缺缸，具体是不是因为换气门引起，需检查一下三缸的气缸压力，正常的话要在8个左右。。如果缸压达不到那就换气门时没有磨合好，导致气门密封不严 2.你可以到修理厂去检查一下气缸压力，这个检查很简单的。如缸压不够就可以肯定是换气门引起的，你就可以找换皮带那家修理厂要求他反工重新修理

周泽鹏

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15年现代名驭晚上换了正时皮带后，起动一下就着火，加速正常，走了10分钟，第二天早上车主把车接走，出去20分钟左右，打电话来车抛描在路边，拖回来检查，以后正时皮带断了，一看没断，看记号没移位，以为涨紧器没调好，把气门顶了，检查缸压，4个缸一点缸压没有，估计是气门的事，拆下缸盖里的气门，发现气门没有明显顶掉的现象，既然拆下来了就把气门换了，重新对正时发动，也发动不着，再检查缸压每个缸只3个左右，今天换了曲轴位置传感器也没用，望老师指教。

你好，根据您提出的问题，既然是换了正时皮带之后出现了这种故障，那么很有可能是你所更换的皮带有问题，这款车型是1.8的自然吸气的发动机，正时皮带的齿数是111的，您数一下看是不是这样。如果是的话，建议您先重新换一个原厂的正时皮带看一下。如果4个气缸的缸压都低的话，那这种情况肯定是正时上出了问题。还有这款车型在更换正时皮带时不能使用扳手，去年凸轮轴上边那个17的螺丝。如果你有这样操作的话，那很有可能把凸轮轴和那个挂皮带的链轮中间的销别断了。然后你最好是把凸轮轴和那个链轮拆开检查一下。

李渊

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江湖救急，宝马五系，n46发动机，刚开始换的缸垫，之后车主开了两天，被拖回来的，现在就是打不着火，油跟电都正常，正时今天又对了一遍，正常。缸压时而有时而没有，拆开气门室盖，转动曲轴，感觉看不到气门开启，求大师傅给个思路

这款发动机的气门开启行程是由气门室盖上的电机驱动副凸轮来调节的你说缸压偶尔有偶尔没有建议重点检查这个电机及相应的线路是否有问题

认证技师

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10款英朗GT ，原车气门坏了以后，更换了新的缸盖，跑了400公里新缸盖气门杆顶断一个，活塞顶部也受损，缸体没有受伤。然后又换了新的缸盖，活塞，活塞环，曲柄，安装好后车子成功启动，声音抖动均正常，试车跑了几公里，速度也上了80，也正常。回来后熄火，再启动，就无法启动了。修车师傅说问题就出在启动一瞬间，凸轮轴和正时齿轮，凸轮轴没有转，缸内没压力。但他说他安装没问题，不知道为什么会这样

侯召营

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一辆捷达教教车正时皮带断了顶了气门揭缸盖只换了气门和油封由于烧机油又换了活塞环起动后风扇转的比比较久开了两次锅熄火后过几分钟在发动缸盖有象气门挺杆脱落的响声但能起动几分钟后自动熄火然后彻底无法起动揭缸盖有两个气门有点弯曲正时对缸盖没变形但两个进气门不能关严发动机都叫了二十几分钟刚开始又没异常怎么会出现这种情况是新气门质量问题导管问题还是开锅高温引起的求大神解释

罗伟

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