你好！老师！我想请教你一个问题，科鲁兹1.6，之前是因为气缸压力低，只有6个缸压，发动机运行平稳，就是爬坡动力不足。就换了一个拆车发动机，发货的弄不清楚，发来的是新款的，老款新款的区别就是缸盖上面进气凸轮轴不同。也没在意，把发动机装上去就不正常，发动机运转不平稳，怠速喘气，有时候加不起油门。又把原来的缸盖换回去，又能正常运转了，就是气缸压力只有6个。
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#三缸发动机和四缸发动机的区别# #六缸发动机# #单缸发动机# #发动机气缸# #发动机汽缸盖# #发动机爆缸# #发动机缸# #发动机缸体# #发动机缸盖# #四缸发动机#

许军

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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你好！老师！我想请教你一个问题，科鲁兹1.6，之前是因为气缸压力低，只有6个缸压，发动机运行平稳，就是爬坡动力不足。就换了一个拆车发动机，发货的弄不清楚，发来的是新款的，老款新款的区别就是缸盖上面进气凸轮轴不同。也没在意，把发动机装上去就不正常，发动机运转不平稳，怠速喘气，有时候加不起油门。又把原来的缸盖换回去，又能正常运转了，就是气缸压力只有6个.建议检查缸盖和凸轮轴。

2021-04-30 12:02:12

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就装拆车发动机的测量缸压，是10个

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换的发动机，我又抬下来大修了，换了好多东西，机油泵，单向阀，大小瓦，缸盖没弄，只换气门油封

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就说换了发动机，气缸压力解决了，但是出现发动机运转不平衡，喘气，加油门加不起来。把原来的缸盖换回去，又出现缸压低，只有6个。

检查气门

我又把拆车的缸盖换回来，缸压起来了，就是运转不平衡，喘气，就把原来的进气凸轮轴，VVT轮换上去，运转正6个多点。常了，也没故障，就是气缸压力又回到

2个发动机的进气凸轮轴有区别，所以换了进气的凸轮轴

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换了发动机，报故障码，P0011

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关键是运转不平稳，喘气，加不起来油门

现在是装上去的是拆车的缸盖，缸压是正常的，把进气凸轮轴换上去缸压就降下来了，6个多点

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量过了，30-25丝，正常的

我还真没这么换过。

现在情况就是，原来的缸盖运转正常，缸压低，换的缸盖运转不正常，缸压正常。

问题出在缸盖进气凸轮轴上面

你换一根凸轮轴试一下那

这个真没碰到过

这个车，发动机，分新款老款，区别就是进气凸轮轴，进气凸轮轴VVT轮，2个地方不同

我不明白的是两种缸盖装上去，缸压就是2种情况。老款的是6个缸压，新款的是10个缸压。如果换凸轮轴，我怕换了新的凸轮轴还是一样的情况，只有6个缸压

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这个车，刚开始修就是修缸压低，爬坡动力不足，

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缸压始终只有6个，启动正常，怠速正常，运转正常，没有故障码，就是爬坡动力不足

才修的，但是一直没搞好，折腾了好长时间了

原来的发动机拆下来大修过，没解决，又换了现在的拆车发动机，又出现其他情况

正常怠速，跑起来，也没有异响，就是没有机油压力不足，VVT轮异响的情况，

这车是真的神了，发动机拆了5/6次了，就修这个缸压低，一直没搞好。

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你好！老师在吗

在

就拿这个后来换上去的发动机说事吧，后来换的发动机，气缸压力正常，就是运转不平衡，抖动，开起来有时候加不起油门，我想把这个问题找到

发动机机软件问题

点火时间不对，

配气正时有数据有问题，

没换这个发动机，原来的发动机是好好的啊，

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也就是说，这个发动机只能换原来型号的发动机，换了这个发动机，电脑得到的数据和原来不一样，所以不正常

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那就是说，之前的发动机缸压低，问题出在缸盖上面，缸盖上面的凸轮轴存在问题点

原来的发动机缸盖是换的新的，所以一直没有怀疑缸盖有问题，一直在找缸体活塞环的问题

应该是的，

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哦！谢谢老师指导，我再看看

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10年雪佛兰科鲁兹1.6，LDE发动机，更换了缸盖总成和缸体镗缸后，缸压在8-9公斤，燃油压力在45千帕，启动正常，怠速平稳无故障码，就是加速无力尤其是爬坡，油门踩下去没有反应。进气压力在42左右，发动机负荷45%，长期燃油调整在-15%，我知道这几个数据异常，但就是找不出原因，望大神能指点一二，谢谢

那就说明之前的节气门的话多漏气了，就是节气门里面的翻版长时间使用之后磨损关闭不严。还有一点就是我们的气门式盖上面连接的那个废气管。那个到时候可以给它拔掉堵上进气口，气门室盖那个废气口让他直接排到大气，验证一下，看看这个压力能不能变低了让它直接排到大气验证，这个气门时盖里面的废气阀漏气的话，也会导致压力偏高。它会使我们发动机里面是负压。而且负压严重的那种。你打开机油盖都有明显的一个吸力吸着它。这种情况的话，它也会导致我们进气压力变高。这一点到时候要考虑一下，不要忽略。剩余的就是你实际的去测量使用这个真空表，有的话最好你这样的话你可以知道真实的这个真空压力。你用表测的话，表可能会显示在70的位置。那么就说明当前的真空压力是30.就是说，需要使用100减去你看到的那个值。得到实际的真空压力。这个时候就可以和电脑里面读的这个数据来进行对比来判断了。就知道是传感器精度的问题，还是真实漏气的问题，还是发动机电脑内部本身不准的问题。但是这一块儿。就算全部都是很标准的，对于这种车型它的提速性也不是很好。就说你不要抱有太大的期望值，或者是提速特别好啊之类的，对于这种车型的话都是比较缓慢的那种。想要提速快点就是低档位高转速。到时候明天的话你再检查一下看看吧，验证一下。

于永洋

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我的是雪佛兰科鲁兹1.6se自动挡车，2013款，7万公里。目前发动机盖换了废气阀，平时开正常，在急加速试车时候，排气管冒出大量白烟，正常开不会，是不是废气阀还是漏机油，没换好。还有个问题是我的车在开了50公里高速后，下来开市区路面，就会发动机低速时候油门加重，换挡不顺，并在开了一段路后，踩油门只能1/2挡，速度就上不去了，停路边熄火几分钟后再启动就又可以开了。是什么问题这个现象。

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李培雄

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你好！请问10款的雪佛兰科鲁兹自动挡1.6.加速没力！发动机声音很沉闷！上个100时速都难得要命！开车修车店师傅说变速器离合器有问题！又说冲缸！修了波箱！换了缸垫！也没解决问题！！又说汽油压力过高！和混合气过弄！又换了氧传感器！和汽油泵总成！还是不行！又量了缸压是正常的！又搞三元催化！换！汽油滤清器！空气滤清器！和火花塞！！喷油嘴又看过！到现在还是不解决！

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李培雄

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李师傅你好。我的科鲁兹大修后出现很多问题，总结来说就是修到不理想，换了一个新的缸盖总成上去发动机声音还是很吵，然后车子启动那个转速针认真看彪上彪下，就是不稳定，还有三元催化烂了一个洞，这个不知道影不影响声音，反正比起我朋友的09款的科鲁兹人家的声音一点都听不到。排气管又看不出那里烂了。换了新的缸盖总成，还有活塞环，缸套四个，还是不理想，想问下到底什么情况？那个声音我是无法接受的。修理厂师傅说正常的。

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李中国

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检测一下缸盖的油压是不是正常，感觉是凸轮轴处缺少机油润滑

朱邦磊

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朱邦磊

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各位大师好，我的雪佛兰科鲁兹12款手动冷天外面放十个小时打不着火，最近我又是换火花塞又是换气门的师傅明天才可以修好那天拆下来我看了气门只有一个被磨黑了，我突然想起来车子以前一直好好的，自从我换了220元的四季机油，早上就打不着了，有没有可能是机油的原因，我已经记不清机油装的什么牌子了，只记得倒进去的时候稍微有一点稠，如果明天换了发动机的气门还是不行的话我能不能试试换机油。请大师指点。

王亚涛

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10年科鲁兹去年因为废气阀问题烧机油，当时不懂就糊里糊涂的大修了，在这之前机油压力也低，亮机油灯，加油门就灭，大修时换了一个副厂的散热器总成，大小瓦，镗缸磨轴机油泵也换了，大修时发电机后面的泄压阀也换了，装机之后机油灯还是亮。大修之后看不烧机油了，机油压力的问题没再过问。4月份大修的开到10月份，发动机异响严重，才考虑油压的问题，测机油压力热车0.5又换了个副厂的散热器总成油压还是0.5,然后又换了个原厂的油压变成1个，但是油压还是低，然后又抬缸盖，发现发电机后面的泄压阀钢珠跑到缸盖底部vvt油道口了，当时是整个钢朱吸在上面的全部堵死，拿螺丝刀别下来的，这6个月了，不知道泄压阀钢珠是什么时候跑上来的，紧接着又从新装了一个原厂的泄压阀，清了下油道，装机，油压没变，还是亮灯，热车还有间断敲打声，发动机也无力，故障码好多，进排气凸轮性能，还有进气凸轮位置不合理，消了之后跑段路又出来了。我机油泵原厂的，散热器总成原厂的，发电机后面的阀同样，还有缸体平面的限流阀也换过了，我想问下师傅们，这个正时大轮长时间不供油工作会不会对这个执行器

朱东魁

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我的车是11年科鲁兹，排量1.6自然吸气的。车子现在会自动熄火，更换过进气质量传感器，进排气凸轮轴电磁阀，进气歧管，火花塞，点火线圈，曲轴位置传感器。节气门和喷油嘴都清洗了。更换其它的都没有改善，就只有更换进气歧管的时候，发现进气歧管里面有大量机油，顺便更换了气门室盖上的废气阀，装好后，车子正常怠速启动了半个小时左右，突然又熄火了，用机油尺探进气歧管里，又发现有机油。现在师傅说是气门的油封不行了，要拆发动机，现在就想问下，有没有其他导致这种故障的可能性？一定要拆发动机吗？测量了汽油压力，是3.5bar。气缸压力最大值是6bar，这两个数据是不是正常的？顺便附带两张车子维修之前的图，师傅用电脑读的数据流。还有一张我车子火花塞刚拆下来的图。

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李中国

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李中国

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手机版：你好！老师！我想请教你一个问题，科鲁兹1.6，之前是因为气缸压力低，只有6个缸压，发动机运行平稳，就是爬坡动力不足。就换了一个拆车发动机，发货的弄不清楚，发来的是新款的，老款新款的区别就是缸盖上面进气凸轮轴不同。也没在意，把发动机装上去就不正常，发动机运转不平稳，怠速喘气，有时候加不起油门。又把原来的缸盖换回去，又能正常运转了，就是气缸压力只有6个。

科鲁兹福运凯运速派速迈速腾速锐速尊奕泽E进擎王朝概念车

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