你好，根据您提出的问题，既然是换了正时皮带之后出现了这种故障，那么很有可能是你所更换的皮带有问题，这款车型是1.8的自然吸气的发动机，正时皮带的齿数是111的，您数一下看是不是这样。如果是的话，建议您先重新换一个原厂的正时皮带看一下。如果4个气缸的缸压都低的话，那这种情况肯定是正时上出了问题。 还有这款车型在更换正时皮带时不能使用扳手，去年凸轮轴上边那个17的螺丝。如果你有这样操作的话，那很有可能把凸轮轴和那个挂皮带的链轮中间的销别断了。然后你最好是把凸轮轴和那个链轮拆开检查一下。
您好。我现在在修车，您可以描述一下您的问题，我看到后及时回复您。
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15年现代名驭晚上换了正时皮带后，起动一下就着火，加速正常，走了10分钟，第二天早上车主把车接走，出去20分钟左右，打电话来车抛描在路边，拖回来检查，以后正时皮带断了，一看没断，看记号没移位，以为涨紧器没调好，把气门顶了，检查缸压，4个缸一点缸压没有，估计是气门的事，拆下缸盖里的气门，发现气门没有明显顶掉的现象，既然拆下来了就把气门换了，重新对正时发动，也发动不着，再检查缸压每个缸只3个左右，今天换了曲轴位置传感器也没用，望老师指教。【车型：名驭 2009款 2.0L 手动舒适版GL】
你好，根据您提出的问题，既然是换了正时皮带之后出现了这种故障，那么很有可能是你所更换的皮带有问题，这款车型是1.8的自然吸气的发动机，正时皮带的齿数是111的，您数一下看是不是这样。如果是的话，建议您先重新换一个原厂的正时皮带看一下。如果4个气缸的缸压都低的话，那这种情况肯定是正时上出了问题。 还有这款车型在更换正时皮带时不能使用扳手，去年凸轮轴上边那个17的螺丝。如果你有这样操作的话，那很有可能把凸轮轴和那个挂皮带的链轮中间的销别断了。然后你最好是把凸轮轴和那个链轮拆开检查一下。
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那既然皮带没问题，那就看一下曲轴和凸轮轴那两个花毽轮吧。都拆下来看一下，也有可能是那两个轮错位了。 竟然是4个缸缸压都低，那问题肯定是出现在了，正时时间上
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这款车的张紧轮是没有自动调节的，全部都是手动调节的，如果您装的张紧轮是自动调节的话，那建议你把旧的装就能装上去再看一下
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是的，这种张紧轮是狮跑和途胜才用的，名誉是没有这种张紧轮的
既然你把旧的装上去也不行的话，那把两个花键轮拆开看一下吧
如果这两个轮都没问题的话。拆掉气门室盖，看一下里面的链条 是不是出问题了
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是的，链条上有两个颜色不一样的亮片儿，对准那两个点就可以了，链条也没问题吗
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你有对好证实时间那两个凸轮轴位置图片吗？我看一下
它里边应该是这种样子的
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不会的，这个间隙是正常的。只要有间隙，就不影响车辆启动，那你有没有把两个花键轮拆开看一下呢？凸轮轴和曲轴的
你那个链条记号是对的
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嗯 拆开看一下吧，重点看一下里面的销有没有断。现在也只有这种可能了，其他的都是没问题的
你下面曲轴对的是T？
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不是对T
是对那个0。
啊 对对对 是对T的。
它里面还有一个缺口。你对好了吗。
有0 对0。 没0对T。
它里面还有类似于这样的一个缺口 你对好了吗。
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嗯 那个三角对着机油泵壳上面的一个斜杠记号。
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那个螺丝是正牙的，松的时候逆时针紧的时候顺时针
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是的，只要皮带没断，也没跳 气门是顶不掉的。 待会儿你试一下这个螺丝紧不紧，如果很紧的话就别拆了。应该是没事儿
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