增压系统人工方式的使用何时将排气活门电门放到全开位
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付本亮

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2017-06-14 19:04:42

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没办法电磁阀调节控制

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电动尾门无法自动打开，车辆过来时电动尾门打开到上止点后突然会下降，想到有可能是锁机坏了更换了尾门锁机，但故障一就，用电脑检测尾门系统有一个“系统”故障码无法清除，然后用电脑将尾门系统复位，在复位欺间尾门自动打开和关闭都很正常，等复位完成后去人工去打开尾门时，此时尾门锁机响一下，锁机开了，但尾门没有反应，人工将门拉开时可感觉此时尾门电动马达是完全不起作用的，现在就自动开都不会开了，线路都检测过没有问题，请大师们帮睇下！谢谢！！！

赵庆如

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p2122 故障码：P2122 适用于:所有汽车制造商系统范畴: 燃油，空气或排放控制中文定义：节气门/油门踏板位置传感器/开关D电路低英文定义:Throttle/Pedal Position Sensor/Switch D Circuit Low 背景知识: 在电子节气门控制(ETC)系统中，加速踏板位置(APP)传感器的作用是将油门踏板的位置以电信号的形式传递给节气门控制模块，作为节气门执行器控制节气门阀开度的参考依据。故障原因包括加速踏板位置(APP)传感器电路开路或短路到接地，APP传感器本身故障，电子控制模块(PCM或ECM)故障等。什么维修

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潘心亮

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广汽传祺GS5出现凸轮轴位置（CMP）传感器B电路（第一排）。凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。凸轮轴位置（CMP）传感器的作用是将凸轮轴位置（气门的相对位置）以电压信号的形式传输给电子控制单元（EC

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各位大师好，我咨询一下自己清洗节气门的问题，我准备有力魔的节气门清洗剂，它的使用是在启动发动机后，直接往节气门里面喷，这样虽然节气门清洗的不是完全干净，但是好在可以顺带清洗整个燃油系统，但是我的疑问是，清洗后的积碳和所有清洁剂都跑到发动机，进入燃气系统这种方式好不好？我之所以会问这个方式好不好，是因为在论坛上有实列说，修理工以打吊瓶的方式清洗燃油系统后，因为大量的清洗液进入发动机没有被排出，导致再次启动发动机的时候活塞杆被压弯的情况。麻烦大家给点专业意见呢，目前里程为1.8万，从未清洗过节气门（图片为该清洗剂的使用说明）

凌晨晖

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汽车加不上油 1: 进气系统堵塞，如空气滤清器。检查进气系统， 2: 然后，看看是否是电瓶问题。电瓶电量不足可能会导致电压输出不稳。解决方法是勤给电瓶清洁，补充电解液。 3: 接着，配气相位不对，如进、排气门密封不严。解决方式是清洁节气门，或加油时在燃油中加一些清洁剂类型的添加剂。 4:首先，检查邮箱的油泵，看其是否工作正常。这个工作有些繁琐，需要把后座椅卸下来，打开油箱，把油泵取出来检查。有可能会是油泵里杂质过多，油吸不上所导致。 5:其次，查看汽油格是否完好工作。汽油格未起到作用，也可能会导致油加不上去。别是我乱选的我就是想知道有几个是不对的

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陈根伟

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P1017 可变气门正时（VVT）传感器电路-难以置信传感器数据（第1排）适用于 :宝马中文名称 :可变气门正时（VVT）传感器电路-难以置信传感器数据（第1排）范畴 :动力总成系统（制造商自定义）背景知识:凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。从而优化发动机在所有转速范围内的效率和功率。这个要怎么办

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请问？这样是正确吗？ 1、将点火钥匙转到第二格，至电源档，让汽车电脑系统开始自检，至少6秒以上； 2、踩下脚刹，将档位从P挡拉到N档（如倒车则在P档直接点火）； 3、松开脚刹，将点火钥匙转到点火档启动发动机（根据不同的车型及环境温度确定热车时间，但在低温状况下要避免急加油和急刹车）； 4、踩下脚刹，松开手刹，将档位从N挡拉到D档(如果在斜坡起步，为防止后遛，可先将档位从N挡拉到D档，轻踏油门，慢慢松开手刹，即可平稳起步)； 5、缓慢放开脚刹，起步； 6、然后再根据路况，平稳踩踏油门加油，安全上路。权威停车方法： 1、踩脚刹将车停住； 2、将档位从D挡拉到N档； 3、拉紧手刹，熄火； 4、松开脚刹，但不要关闭电源(目的是确认爱车在手刹的作用下，能完全停稳)； 5、踩下脚刹，将档位从N挡拉到P档； 6、松开脚刹 7、旋回钥匙，关闭电源，拔出钥匙。

李超

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求大神帮忙，事成之后必将重谢！11年卡宴3.0T，换完刹车油排完空气（第一次用的方法是脚踩式拍空气法，顺序：右后、左后、右前、左前，拍完以后刹车就很软，中途壶子里一直没有缺过油），然后车打着后，第一脚刹车直接踩空，踩到底后，刹车踏板不动了，感觉像卡住了一样，过10多秒左右才会回弹到原位，连续踩几脚变硬后，等二十多秒后再试，又软了，一脚又软到底。接着又用X431 PRO电脑协助排空气，开始没有打压加注设备，所以失败告终。现在买到了刹车油气动换油机，用专用盖子拧到刹车油壶上，再将输油的气压管插到油盖的接头上，压力调整到2Bar（30Psi），罐里加满刹车油，开始排，先排了ABS泵的两根粗管，有空气，排完以后，又将ABS泵上的4个分泵细管也都排了，然后又开始排4个分泵的空气，顺序还是之前的顺序，每个分泵大概排200毫升刹车油（步骤：拧开分泵螺丝，刹车油自然流出，然后拧开油盖旁边的阀门，气压和刹车油同时输到刹车油壶里，排出大概200毫升后，拧住分泵螺丝，然后关闭油盖旁的阀门，以此类推）。现在排了2天了，刹车油用了差不多20多桶，依然是这种情况，把刹车总泵也换了，还是一样。求大神们帮忙啊！

认证技师

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李培雄

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自动挡的车应该怎么样启动和停车？将点火钥匙转到第二格，至电源档，让汽车电脑系统开始自检，至少6秒以上； 2、踩下脚刹，将档位从P挡拉到N档（如倒车则在P档直接点火）； 3、松开脚刹，将点火钥匙转到点火档启动发动机（根据不同的车型及环境温度确定热车时间，但在低温状况下要避免急加油和急刹车）； 4、踩下脚刹，松开手刹，将档位从N挡拉到D档(如果在斜坡起步，为防止后遛，可先将档位从N挡拉到D档，轻踏油门，慢慢松开手刹，即可平稳起步)； 5、缓慢放开脚刹，起步； 6、然后再根据路况，平稳踩踏油门加油，安全上路。权威停车方法： 1、踩脚刹将车停住； 2、将档位从D挡拉到N档； 3、拉紧手刹，熄火； 4、松开脚刹，但不要关闭电源(目的是确认爱车在手刹的作用下，能完全停稳)； 5、踩下脚刹，将档位从N挡拉到P档； 6、松开脚刹 7、旋回钥匙，关闭电源，拔出钥匙。此做法虽然比较麻烦，但能够减少对发动机损坏！网上说的这个对吗？没开过自动挡的车！不知道如何是好？

你可以先按照说明书的方法来操作，就是稍微麻烦一点。等你熟练了，就好了。

丁明新

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