可变悬架是指可以手动或车辆自动改变悬架的高低和软硬，以满足不同路面的行驶需要。悬架问题是消费者关心的因素之一，因为它直接影响车辆的舒适性和可操作性。

但是，以今天的科学技术水平，用普通的弹簧很难避免地震。在人们不断在汽车领域追求完美的过程中，可变悬架系统应运而生。可变悬架的作用是手动或车辆自动改变悬架的高低/软硬，以满足不同路面的行驶需要。

高质量的SUV必须兼顾轿车的舒适性和越野车的通过性能。空气悬架系统最适合实现这一点。根据路况差异和距离传感器的信号，行车电脑判断车身高度的变化，控制空气压缩机和排气阀，自动压缩或伸长弹簧，降低或提高底盘离地间隙，提高高速车身的稳定性和复杂路况的通过性。

两个是不同的标准划分，可以说两者关系不大。空气悬架是指弹性元件的介质，有螺旋弹簧、扭杆弹簧、油气弹簧等。是否可变是悬架能否主动调节。从弹性介质来看，只有空气弹簧和油气弹簧的悬架才能实现主动调节，实现姿势调整、刚性软硬变化等功能。目前，实现主动调节的悬架几乎都是空气悬架。

可变悬架与空气悬架的区别：

1、空气悬架是指用气泵取代螺旋弹簧这一弹性元件，使用压缩空气作为弹性元件。

2、一般空气悬架控制车辆高低，减震器控制车辆是工作还是舒适。通过调节阻尼器中的气压强度可以控制底盘的高度和阻尼器的软硬度

3、可变悬架是指阻尼器的可变阻尼。压缩衰减增大时，感觉很硬，操纵性能提高。回弹越大，反应越迟钝、越软，乘坐舒适度越好。压缩与回弹的比值宜为1:3。回弹的衰减必须总是大于压缩的衰减。这样，只有阻尼器发挥作用，才有存在的理由。