您的车辆发生颠簸，然后方向盘偏了，具体偏的角度有多大呢？如果偏的角度非常大的话，那很有可能就是下悬挂变形了，比如说像下支臂等等这样的部件，我们在调节的时候它是有范围的，只要在这个范围之内调节铜丝轮定位仪上的数据是正常的，我们就认为它是正常的，如果很精细的去说跟原车一模一样，那肯定是很难钓到，毕竟有些数据我们无法调节，只能调节前属于外倾角，没有亲自试车，也不好说具体是否存在问题既然您开了这么多年的车的车有一定的了解。从理论上来说，四轮定位数据如果是正常的话，那么一般是没有什么太大的问题，只要不吃胎，车辆正常使用就可以了。两种情况，第一种情况是因为颠簸之后方向盘偏了，您心里一直存有遗迹，调节，虽然是数据正常了，但是心里总会有感觉，所以对一些东西的感觉比较明显。如果确实存在问题的话，那么我们可以跟相同的车做个比较看一下，也就是说我们找是乘试驾或者是其他的车辆感受一下这种效果。做一个对比，毕竟心理方面的原因确实很难去短时间内消除。车辆驶过颠簸之后，一般最大考虑的就是下肢臂，假如说下支臂向后移动，比如说四个车轮前后轴距不一样，那么它就会影响到车辆的方向偏了，这时候其实是因为它的轴距有区别下支臂变形导致的，这个变形量非常的小，受到了这样的损伤，如果更换部件的话确实是非常的可惜。请做四轮定位的时候，已经将它调节了出来，它有一定的范围量吧，您可以测量一下左右车轮的轴距，也就是从后轮的轮毂中间位置到前轮的轮毂中间位置，他们如果是相差比较大的话，这种情况可能变形度就非常明显了。
![mechanic_avatar]()
墩完以后跑直路方向盘向右偏一点不是很大，做定位的师傅说前输差三公分其它数据正常。我也知道问题不大但是很难找，毕竟是新车可能是心理上原因总是想把他整好。我哥的也是这个车一起买的住同一个小区，就拿下车库来说吧
![mechanic_avatar]()
我的车前轮就左右摆，他的就很稳的下去，地库的路上有防滑道我的过去前轮就摆他的就不摆。
![mechanic_avatar]()
哎，去了好几个地方了主要人家都不爱给修。
![mechanic_avatar]()
都是支起来看看，看着都正常。呵呵
这种情况就是到我们那里也是很难处理的，因为他不是说一个很明显的故障，所以处理起来非常的困难，不是说简单的一个调整，或者是更换某个部件肯定能够解决，有些故障并不是说，就是哪里的问题引发的，毕竟底盘有很多的部件，它可能会影响到一定的，在没有确定故障的时候，所以乱维修有可能并不是太好
![mechanic_avatar]()
不过还是很感谢许老师啊，您的分析很细致也很专业。
客气了，祝您用车愉快！
![mechanic_avatar]()
我就先这么用着了，起初就是担心安全隐患，既然部件都正常心也就踏实了。
![mechanic_avatar]()
你好徐老师，我想去店里把前悬挂全部拆下来然后一点点的排查到底那个地方出现了问题，要是没问题再给它装回去，这样一来即使有错位的地方也能得到改善我的这个想法您说可行吗。现在不光是方向摆，在走一些颠簸路时车辆的整体感就像是一辆三五年的车的感觉。还是由前轮转递到方向盘的，我可能有强迫症，呵呵。我现在开车走一些破路时心里极度不舒服。
倒不用把它拆下来，只要把螺丝松开，上下的活动一下车身，或者是松开螺丝之后，在路面行驶一下，稍微点拨一下，有个颠簸的路面，然后稍微一行驶，然后接着把她禁锢，这样的话再做一个定位，试一下也是可以的
![mechanic_avatar]()
好的，谢谢老师！
